Brugerbetaling på Frederikssundsbro afskaffes som aftalt

Brugerbetaling på Frederikssundsbro afskaffes som aftalt

Selv om lovforslaget først fremsættes i februar, afskaffes brugerbetalingen fra årsskiftet

Af Dan Bjerring
Christiansborg

Det har overrasket mange, at lovforslaget, der skal fjerne brugerbetalingen på Kronprinsesse Marys Bro ved Frederikssund ifølge regeringens lovprogram først fremsætte Folketinget i anden halvdel af februar og dermed først kunne træde i kraft i midten af 2022.

Det var ellers en del af aftalen om infrastrukturplanen, at loven – og dermed afskaffelsen af brugerbetalingen på Kronprinsesse Marys Bro – allerede kunne træde i kraft den 1. januar 2022. Men ifølge et svar fra transportminister Benny Engelbrecht til Mette Thielsen fra Nye Borgerlige fremgår det, at der ikke er nogen grund til bekymring:

- Det er planen at fjerne brugerbetalingen på Kronprinsesse Marys Bro pr. 1. januar 2022, og ikrafttræden af en ophævelse af lov om en ny fjordforbindelse ved Frederikssund er ikke en forudsætning herfor, oplyser ministeren.

Brugerbetaling fastsættes til 0 kroner
Der vil på Finansloven for 2022 være en bevilling til, at der i begyndelsen af januar 2022 kan overføres det beløb til Fjordforbindelsen Frederikssund, der vil indfri selskabets gæld:

- Når gælden er indfriet, er der ikke længere behov for brugerbetaling. Da selskabets bestyrelse fastsætter niveauet for betalingerne, vil bestyrelsen inden udgangen af 2021 kunne beslutte at ændre taksten på Kronprinsesse Marys Bro til nul kroner pr. 1. januar 2022. Der er dog fortsat behov for efterfølgende at ophæve lov om en ny fjordforbindelse ved Frederikssund, da der ikke vil være behov for på et senere tidspunkt at genindføre brugerbetaling på Kronprinsesse Marys Bro, men fremsættelsestidspunktet for loven er ikke afgørende for afskaffelse af brugerbetalingen, oplyser Benny Engelbrecht.

17/10 2021
  • Kraftig papirwrap til transportemballage

    Kraftig papirwrap til transportemballage

    transport ›Producenten af horisontale film- og papiremballagemaskiner Hugo Beck, vil på interpack-messen fra den 7. - 13. maj lancere paper S som alternativ til plast
  • Ny, nordisk satsning på last-mile

    Ny, nordisk satsning på last-mile

    transport ›Under navnet Geopt styrker softwarevirksomheden Progrits sit tilbud inden for transport og logistik, og udnævner samtidig Mikkel Leffers Svendstrup til ny Chief Commercial Officer og CEO for de danske selskaber Dimaps og TetraSoft
  • Ahlsell nytænker afhentning

    Ahlsell nytænker afhentning

    transport ›Som følge af stigende transportpriser kan bygge- og håndværksvirksomheder nu helt gratis afhente teknikvarer fra Ahlsell på 19 distributionshubs hos Danske Fragtmænd. Ordningen er inspireret af det private pakkemarked
  • Håndelag og præcision på Storstrømsbroen

    Håndelag og præcision på Storstrømsbroen

    transport ›Saferoad Services har udført kørebaneafmærkningen på den nye Storstrømsbro. De specielle grønne rumleriller, der adskiller vejbanerne på broen, er udlagt manuelt og med stor præcision
  • Hver femte personbil i Danmark kører på el

    Hver femte personbil i Danmark kører på el

    transport ›Der er tale om lidt af en milepæl i den grønne omstilling af bilparken: 20 procent af danske personbiler kører nu på el
  • Digital service sporer stjålne køretøjer

    Digital service sporer stjålne køretøjer

    transport ›Tyveri af varebiler er blevet markant mere udbredt i Europa. Nu lancerer Iveco en ny digital service, der skal hjælpe virksomheder med hurtigt at finde og få stjålne køretøjer tilbage
  • Dansk efterspørgsel driver australsk elfærge-byggeri

    Dansk efterspørgsel driver australsk elfærge-byggeri

    transport ›Værftet Incat Tasmania på Dronning Marys fødeø har pt. en ordre på tre kæmpe katamaranfærger til Molslinjen. Og det gør ifølge Danske Rederier Australiens verdens største producent af batteridrevne færger
  • Systematisk kamp mod vejforfald

    Systematisk kamp mod vejforfald

    transport ›Kommunernes vejnet presses af stigende trafik, tungere biler og stramme budgetter, og et Sweco-notat gør nu det samlede efterslæb på landsplan op. I Vejle har man valgt at handle på baggrund af data og investere i de mest trafikerede strækninger, før skaderne bliver markant dyrere at rette op