Danske rederier vil overimplementering til livs

Han peger på flere aktuelle eksempler, hvor fortolkning og implementering af EU-lovgivning giver bøvl og i værste fald risikerer at svække søfartens konkurrenceevne. Helt aktuelt er der i lovforslaget om tonnageskatten lagt op til en overimplementering af EU?s maritime retningslinjer for statsstøtte, der vil indskrænke definitionen af, hvad der er en destination.
 

- Det er tydeligvis regeringens ambition at holde sig fra overimplementering af EU-lovgivning. Alligevel ser vi i forbindelse med den nye tonnageskattelov, at der er lagt op til en yderst restriktiv fortolkning af EU?s retningslinjer til skade for erhvervslivet. Den slags sager viser med al tydelighed, hvorfor der er brug for det nye Implementeringsråd, der kan sætte politisk fokus på myndighedernes udmøntning af EU?s regler. Selv om det bedste er, at de rammer rent ved egen kraft, siger Jakob Ullegård.

 
Han peger også på den aktuelle diskussion om den skæve eksekvering af det såkaldte ?Single Window-system?. Her er EU-landene - på trods af klare intentioner om administrative lettelser - endt med en bunke forskellige, nationale systemer, hvilket skader erhvervslivet.
 

- Vi skal naturligvis følge EU-lovgivningen i Danmark. Men det er også afgørende, at man ikke overimplementerer lovgivningen fra dansk side, da det skader danske virksomheders konkurrenceevne. Vi skal kort sagt tage skyklapperne af, når vi implementerer i Danmark og se ud over Europa. Single Window-problematikken og destinationsbegrebet er blandt de områder, som kan være relevante for rådet at kigge på, siger Jakob Ullegård, som er udpeget som medlem af Implementeringsrådet for en tre-årig periode fra 1. januar 2016.
 

Det er V-Regeringen, der har udpeget formanden for og medlemmer af Implementeringsrådet, som både skal forholde sig til eksisterende og kommende EU-beslutningers indflydelse på rammerne for dansk erhvervsliv. Rådet hører under erhvervs- og vækstminister Troels Lund Poulsen (V).