Iveco skifter til ny Eurocargo

Sammenlignet med den nu gamle model fremtæder den nye Eurocargo-generation mere venlig over for dem, der møder den i byernes trafik.

Iveco fremhæver, at det også er i byerne, man først og fremmest vil kunne møde den nye Eurocargo - for byerne ser ud til at vokse med flere og flere indbyggere - og dermed med et voksende behov for distribution af varer til virksomheder og forretninger.

Derfor har Iveco's udviklere lagt vægt på et venligt design, miljøhensyn og effektivitet - for man behøver ikke at have et agresssivt design for at vise effektivitet.

Under præsentationen fremhævede Iveco, at der til den nye Eurocargo er udviklet to nye motorer - en på 160 hk med et maksimalt drejningsmoment på 680 Nm og en på 190 hk med et maksimalt drejningsmoment på 700 Nm. Den maksimale effekt opnår motorerne ved 2.200 omdrejninger pr. minut mod hidtil 2.500 omdrejninger pr. minut. Det betyder mindre støj til glæde for både chauffør og for de mennesker, der bor og opholder sig på gader og stræder.

Og når vi nu er ved støj. Så kan man reducere støjbelastningen yderligere ved at vælge en Eurocargo med en gas-motor. Den støjer mindre og forurener mindre end de nyeste dieselmotorer, der opfylder Euro 6-normen og dermed er de hidtil mindst miljøbelastende motorer, der kører på dieselolie.

Iveco er i øjeblikket den enste lastbilproducent, der kan levere mellemtunge lastbiler i segmentet fra 7,5 ton og op til 18 ton med gasmotorer. I forbindelse med oplysningerne om gasmotorer i Eurocargo oplyser Iveco, at der fornyligt er leveret 50 Iveco Stralis Hi-Way med gasmotorer, ligesom der er leveret et større antal Iveco Daily med gasmotorer til forskelige kunder i Europa.