Rapsbaseret biodiesel giver den gas

Rapsbaseret biodiesel giver den gas

Energiselskabet OK har introduceret en ny, bæredygtig bio-diesel, baseret på affald fra produktion af traditionel rapsdiesel

Leverandøren er Emmelev A/S på Fyn, et familieejet firma, som er Danmarks eneste producent af 2. generations rapsdiesel.

Når en lastbilchauffør såvel som en privatbilist tanker på en af OK’s stationer landet over indeholder brændstoffet syv procent biodiesel.

Biodieselen tilsættes for at reducere brugen af fossile brændstoffer, og eksperter vurderer, at iblandingen af syv procent biodiesel reducerer CO2-udslippet i Danmark med ca. 200.000 ton om året.

Det er imidlertid ikke helt ligegyldigt, hvilken slags biodiesel, den fossile diesel er blandet op med. Og nu introducerer OK biodiesel, baseret på affald fra produktionen af traditionel rapsdiesel, fortæller Anne Holm, der er indkøbschef i OK.

Fuld udnyttelse og kort transport

- I det omfang det er muligt, anvender vi affaldsbaseret bio-diesel til iblanding. Og dieselen fra Emmelev Mølle er fremstillet af den rest, der bliver til overs ved fremstilling af konventionel biodiesel fra raps. Den falder altså ind under den kategori, som man også kalder 2. generations biodiesel, siger Anne Holm fra OK.

- Både miljømæssigt og ud fra et vugge-til-grav-perspektiv er det en fordel at bruge biodiesel, som udnytter den sidste produktionsrest og som ikke har en alternativ anvendelse som menneskeføde eller dyrefoder. Ligesom det logistikmæssigt er en fordel, at vi kan få biodieselen hos en lokal dansk producent, siger indkøbschefen.

Animalsk biodiesel om sommeren

Selv om OK nu introducerer en ny type biodiesel, er princippet om bæredygtig diesel fra lokale producenter ikke nyt.

Siden 2011 har OK i sommermånederne blandet sin transportdiesel med en 2. generations biodiesel fremstillet af animalsk affald, leveret af Daka Biodiesel i Løsning.

- Affaldsbaserede brændstoffer er fremstillet af restprodukter, og derfor er der naturligvis kun en vis begrænset mængde til rådighed på markedet. Biodieselen fra Emmelev er et rigtigt godt supplement til den animalske, specielt i vinterhalvåret. Om vinteren har vi hidtil måttet lægge vores 2. generations biodiesel på hylden til fordel for et 1. generationsprodukt, siger Anne Holm og fortsætter:

- Rapsdieselen tåler lavere kuldegrader end den animalske diesel, og derfor har vi nu mulighed for at anvende dansk 2. generations biodiesel også om vinteren.

Enzym-proces bag nyt produkt

Den ny diesel på OK-stationerne er udviklet af Emmelev A/S i samarbejde med Højteknologifonden, Novozymes og Danmarks Tekniske Universitet, og er godkendt af energistyrelsen som et 2. generations produkt.

Den nye bæredygtige biodiesel er fremstillet af den rest, der bliver til overs ved fremstilling af konventionel biodiesel fra raps.

Tidligere måtte denne rest kasseres, men ved anvendelse af en enzymatisk proces kan denne nu anvendes til fremstilling af en ren affaldsbaseret biodiesel.

-hawin

 

Fakta om biodiesel fremstillet af plante-restprodukt

• Emmelev A/S på Fyn er Danmarks eneste producent af 2. generation rapsdiesel

• Produktet og processen er udviklet i et forsøgsprojekt, hvor Emmelev A/S har samarbejdet med Højteknologifonden, Novozymes og Danmarks Tekniske Universitet

• Bio-dieselen fremstilles af den rest, der opstår ved fremstilling af konventionel biodiesel fra raps

• Produktions-resten kan nu udnyttes til fremstilling af 2. generation bio-diesel, fordi restproduktet tilsættes et enzym

• Godkendt af Energistyrelsen som en dobbelttællende (2. generations) biodiesel

• Eneste rest fra produktionen af raps-biodiesel er nu de småsten, som kommer med, når rapsfrøene høstes

 

Rart at vide om bio-diesel:

Hvad er 1. generations bio-diesel:

- Bio-diesel fremstillet af fx rapsfrø. Råvaren, som altså her er raps, kunne alternativt være anvendt til mad(olie)

 

Hvad er 2. generations bio-diesel?

- Bio-diesel, der er fremstillet af affaldsprodukter. Altså råvarer, der ikke potentielt kunne laves til menneskeføde eller dyrefoder.

7/8 2015
  • Lun levering i ny emballage

    Lun levering i ny emballage

    transport ›En pizzabakke af termoplastisk skum, der holder på varmen og samtidig fastholder fedt og madrester i emballagen, er Klöckner Pentaplasts nye løsning til takeaway og fastfoodlevering
  • Flere lastbiler på solenergi

    Flere lastbiler på solenergi

    transport ›PostNords har i et forsøgsår med 10 lastbiler vist store besparelser på både brændstof og udledning, så nu udvider virksomheden brugen af solceller
  • Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    transport ›CPH Air Lab vil undersøge, om filtre kan fange ultrafine partikler midt i den travle flytrafik. Dermed udvider lufthavnen sin indsats fra at reducere udledninger til også at undersøge, om partikler kan fjernes fra luften
  • Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    transport ›Peab Asfalt og Herning Kommune anlægger i øjeblikket en 2,9 kilometer lang asfaltstrækning på Sebbesandeve med bl.a. andet genbrugsasfalt, bioolie, grøn energi og elektriske maskiner
  • Hold banen fri for træer

    Hold banen fri for træer

    transport ›Træer, der vælter ned over jernbanen, er et stigende problem og koster dyrt i forsinkelser og reparationer. Banedanmark opfordrer derfor naboer til jernbanen til at tjekke deres træer
  • NorDan skruer op for elektrificeret transport

    NorDan skruer op for elektrificeret transport

    transport ›NorDan Vinduer øger brugen af elektrificeret transport af sine vinduer og døre. I samarbejde med transport- og logistikvirksomheden Logistik Centralen forventer parterne at omkring 95 % af leverancerne bliver kørt med elektriske lastbiler fra medio 2027
  • Renault Trafic er årets varevogn

    Renault Trafic er årets varevogn

    transport ›Den helt nye Renault Trafic Van E-Tech Electric gjorde rent bord ved kåringen af International Van of the Year 2027. Den nye, elektriske model kommer efter planen til Danmark i begyndelsen af 2027
  • 35 påkørsler af Banedanmarks broer

    35 påkørsler af Banedanmarks broer

    transport ›Alt for mange lastbiler klemmer sig fast under jernbanebroer, hvilket er både dyrt og besværligt. Banedanmark opfordrer til, at landets vognmænd kigger ekstra grundigt på højderne under landets broer