Nu med TÜV-certifikat

Kvalitets-skulderklap til AP+ Tvillinghjul

AP+ Tvillinghjul fra Nordeuropas største dækimportør, danske NDI, er på få år blevet en stor succes i Europa. AP+ Tvillinghjulene udvikles og produceres hos NDI i Brørup, og produkterne, som skræddersys til de aktuelle behov til kunder i ind- og udland, har nu fået et vigtigt kvalitets-skulderklap. 

- Vi har netop fået TÜV-certifikat på AP+ Tvillinghjulene. Produktionen er blevet grundigt tjekket, og efterfølgende godkendt af TÜV. Det er et bevis på, at vi overholder de skrappe kvalitets- og sikkerhedsstandarder, som defineres af TÜV.

- TÜV-godkendelsen gælder alle AP+ Wheels’ produkter, og med kvalitetsstemplet 'TÜV' har vi meget større spillerum på det tyske marked. Samtidig signalerer det til vores øvrige kunder over store dele af verden, at AP+ Wheels leverer produkter af høj kvalitet, siger Per Merstrand, salgschef på landbrug hos NDI, der er Danmarks største dækimportør.

TÜV er en uafhængig anerkendt instans, der har hjemmel til at udstede certifikater om en given kvalitet på diverse produkttyper. Betegnelsen 'TÜV' står for Technische Überwachungs Verein, og et TÜV-certifikat bekræfter, at et produkt overholder givne TÜV kvalitets- og sikkerheds-standarder. 

NDI er en førende leverandør af alle hjulløsninger til landbrug og industri og har godt 40 års erfaring i først import og senere også produktion af tvillinghjul.

Der ligger mange års knowhow til grund for produktionen af AP+ Tvillinghjul, og NDI er i dag absolut førende i Danmark på tvillinghjul til landbruget. AP+ Tvillinghjulene skræddersyes til landmandens aktuelle behov på eget topmoderne smedeværksted i Brørup.

Landmænd verden over anvender AP+ Tvillinghjul for at mindske jordtrykket, for at 'bære' bedre op under bløde forhold og for at øge traktorens trækevne, og produkterne er vidt udbredt i Europa men eksporteres worldwide så langt væk som til Australien.

-hawin

26/2 2013
  • Lun levering i ny emballage

    Lun levering i ny emballage

    transport ›En pizzabakke af termoplastisk skum, der holder på varmen og samtidig fastholder fedt og madrester i emballagen, er Klöckner Pentaplasts nye løsning til takeaway og fastfoodlevering
  • Flere lastbiler på solenergi

    Flere lastbiler på solenergi

    transport ›PostNords har i et forsøgsår med 10 lastbiler vist store besparelser på både brændstof og udledning, så nu udvider virksomheden brugen af solceller
  • Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    transport ›CPH Air Lab vil undersøge, om filtre kan fange ultrafine partikler midt i den travle flytrafik. Dermed udvider lufthavnen sin indsats fra at reducere udledninger til også at undersøge, om partikler kan fjernes fra luften
  • Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    transport ›Peab Asfalt og Herning Kommune anlægger i øjeblikket en 2,9 kilometer lang asfaltstrækning på Sebbesandeve med bl.a. andet genbrugsasfalt, bioolie, grøn energi og elektriske maskiner
  • Hold banen fri for træer

    Hold banen fri for træer

    transport ›Træer, der vælter ned over jernbanen, er et stigende problem og koster dyrt i forsinkelser og reparationer. Banedanmark opfordrer derfor naboer til jernbanen til at tjekke deres træer
  • NorDan skruer op for elektrificeret transport

    NorDan skruer op for elektrificeret transport

    transport ›NorDan Vinduer øger brugen af elektrificeret transport af sine vinduer og døre. I samarbejde med transport- og logistikvirksomheden Logistik Centralen forventer parterne at omkring 95 % af leverancerne bliver kørt med elektriske lastbiler fra medio 2027
  • Renault Trafic er årets varevogn

    Renault Trafic er årets varevogn

    transport ›Den helt nye Renault Trafic Van E-Tech Electric gjorde rent bord ved kåringen af International Van of the Year 2027. Den nye, elektriske model kommer efter planen til Danmark i begyndelsen af 2027
  • 35 påkørsler af Banedanmarks broer

    35 påkørsler af Banedanmarks broer

    transport ›Alt for mange lastbiler klemmer sig fast under jernbanebroer, hvilket er både dyrt og besværligt. Banedanmark opfordrer til, at landets vognmænd kigger ekstra grundigt på højderne under landets broer