Scania lancerer ny 450-motor med SCR
Den svenske lastbilproducent, der er en del af VW-koncernen sammen med tyske MAN, udvider nu sit motorprogram med en ny 450 hk motor, der lever op til Euro 6-normen udelukkende ved hjælp af SCR-teknik
Den nye SCR-udgave af Scanias 13-liters motor med 450 hk forventes at blive et stærkt alternativ for mange kunder - ikke mindst inden for internationale og langdistance-transporter - der sætter pris på et lavt brændstofforbrug- Fremgangen for vores 13-liters 410 hk motor udelukkende med SCR-teknik har ansporet os til at gå videre ad det spor, som betyder mindre kompleksitet og et lavere brændstofforbrugsiger Joel Granath, der er produktchef hos Scanias på lastbilsiden.
Scanias motoringeniører har formået at udvikle en motor, der lever op til Euro 6 normen udelukkende med SCR-teknik. Motoren kræver hverken variabel turbo eller EGR-system med køler..
Ifølge Joel Granath vil den nye 450 hk SCR-motor kunne give en brændstofbesparelse på 1 procent sammenlignet med de hidtidige motorer med både EGR og SCR.
Den nye 450 hk SCR-motor bruger dog mere AdBlue. Hos Scania bruger rene SCR-motorer i snit 6 procent AdBlue i forhold til dieselforbruget. I motorer med både SCR og EGR er forholdet 3 procent.
Scania har flere løsninger med hensyn til AdBlue-tanke, der eksempelvis kan indbygges på indersiden af rammen.
Scania peger på, at kunder, der satser 100 procent på at køre på biodiesel, fortsat skal gå efter versionen af 450 hk motoren, der er særligt tilpasset biodiesel. I den version benyttes både SCR- og EGR-teknik til efterbehandling af udstødningsgassen fra motoren.
Scanias kunder har nu 18 Euro-6 motorvarianter at vælge mellem, så de dermed kan få tilpasset drivlinien, så den yder optimalt i forhold til deres behov uanset hvor de kører og med hvilken opbygning.
transportnyhederne.dk
