Tætstablede bakker sparer transportudgifter

Tætstablede bakker sparer transportudgifter

Tætstablede bakker giver ofte problemer for dispenseringsmaskinerne i fødevareindustrien. Men JKT har udviklet maskine, som både er hurtig og effektiviserer logistikken

Af Hans Windeløv

Særligt inden for convenience food og ready meals er de bakker, man bruger, fremstillet, så de er meget tætte i stablingen. Det reducerer pladsspild og er hensigtsmæssigt både på lageret og i vareforsyningen, hvor man dermed ikke skal transportere en masse luft. Man får en mere effektiv og miljøvenlig transport og får altså også plads til flere bakker i dispenseringsmaskinerne ude i fødevareproduktionerne.

400 bakker i minuttet
Men netop dispenseringen af bakkerne har i mange år været en af problemstillingerne ved de tætstablede bakker. Det er nemlig ikke alle dispenseringsmaskiner, som er glade for de tætstablede bakker. Det fortæller Flemming Aarslev Christensen fra Jysk Konstruktions Teknik, JKT, i Randers.

Firmaet har lang erfaring med konstruktion af dispenseringsmaskiner til produktionslinjerne i blandt andet fødevareindustrien. Nu lancerer JKT så en A2 dispenseringteknologi,  til netop tætstablede bakker.

- Det gør det muligt at dispensere bakkerne fejlfrit, og med op til hastigheder på 400 bakker i minuttet. Det er nyt og er noget, vi har brugt lang tid på at realisere, siger Flemming Aarslev Christensen og fortæller, at firmaet har samarbejdet med flere plastbakke producenter gennem et langt udviklingsforløb.

Lang tradition med hakket oksekød
- Når det eksempelvis handler om fersk kød, er der en lang tradition for at bruge flere forskellige standardbakker, som alle ligner hinanden og er stort set ens i størrelse. Det er blandt andet dem, man snupper i køledisken med 500 gram hakket oksekød. Fra kødproducent til kødproducent og fra pakkeri til pakkeri bruger man bakker, som er meget ensartede, og som har det tilfælles, at den enkelte bakke er meget nem at dispensere fra stablen med tomme bakker. Disse tomme bakker er nemlig stablet med op til otte millimeters afstand til hinanden. Det gør det nemt for dispenseringsmekanikken at dispensere bakkerne og føre dem frem til fyldeprocessen, som derfor kan ske i et meget højt tempo, siger Flemming Aarslev Christensen og kommer ind på, at der ofte kun er ned til 1,4 millimeter mellem de tætstablede bakker til convenience food og såkaldte Ready Meals.

- Udstyr til dispensering af de tætstablede bakker er ikke så udbredt, og der har indtil nu været  problemer og store udfordringer med at dispensere disse bakker. Det er vi sikre på, at vores ny A2 dispenserings teknologi vil ændre, siger han.

Brugen af de tætstablede bakker er endnu ikke så udbredt i Danmark. De bliver primært anvendt i offentlig regi i forbindelse med ældre- og plejehjemsmad.

- Lande som England og Irland er dog fem til seks år foran i forbruget af disse bakker, og her har man et meget større forbrug af convenience løsninger i dagligdagen, og den tendens vil også ramme Danmark i de kommende år, siger Flemming Aarslev Christensen.  

Bakker med variationer er velkomne
Jysk Konstruktions Teknik har udviklet dispenseringsteknologien, A2, hvor dispenseringsværktøjerne kan dispensere bakkerne, selv om de er meget tæt stablede. Maskinen bruger fire af de såkaldte denesting værktøjer, når den dispenserer en kvadratisk eller rektangulær bakke.

- Teknologien kan håndtere både tætstablede bakker og de traditionelle bakker. Og samtidig kan løsningen håndtere bakker fra mange forskellige producenter og også bakker, som varierer i størrelse inden for nogle bestemte tolerancer, siger Flemming Aarslev Christensen.

Han kommer ind på, at man med specialfremstillet måleudstyr kan opmåle og dokumentere de forskellige bakkers variationer, stakkecentricitet og tolerancer. Herefter fremstilles og konfigureres A2 dispenserings værktøjerne og monteres i selve dispenseringsmaskinen, hvorefter de tætstablede bakker dispenseres fejlfrit.

- Vi ser et kæmpe potentiale med den nye bakke dispenserings teknologi. Brugen af den betyder, at det bliver interessant for fødevareproducenter og brandowners at orientere sig efter de bakker, der giver store besparelser  i alle logistikleddene. De bakker, der i tom tilstand før fyldte fire paller, kan nu være på en palle. Det giver altså en mere effektiv og miljørigtig transport, hvor man over lange afstande kan spare op til 40 % af transportudgifterne. Og så skaber det også en langt mere effektiv produktion hos fødevareproducenterne, da der kan være mange flere bakker i indfødningsmagasinerne på maskinerne, og dispenseringen samtidig er hurtig, forklarer Flemming Aarslev Christensen.     

23/10 2017
  • Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    transport ›CPH Air Lab vil undersøge, om filtre kan fange ultrafine partikler midt i den travle flytrafik. Dermed udvider lufthavnen sin indsats fra at reducere udledninger til også at undersøge, om partikler kan fjernes fra luften
  • Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    transport ›Peab Asfalt og Herning Kommune anlægger i øjeblikket en 2,9 kilometer lang asfaltstrækning på Sebbesandeve med bl.a. andet genbrugsasfalt, bioolie, grøn energi og elektriske maskiner
  • Hold banen fri for træer

    Hold banen fri for træer

    transport ›Træer, der vælter ned over jernbanen, er et stigende problem og koster dyrt i forsinkelser og reparationer. Banedanmark opfordrer derfor naboer til jernbanen til at tjekke deres træer
  • NorDan skruer op for elektrificeret transport

    NorDan skruer op for elektrificeret transport

    transport ›NorDan Vinduer øger brugen af elektrificeret transport af sine vinduer og døre. I samarbejde med transport- og logistikvirksomheden Logistik Centralen forventer parterne at omkring 95 % af leverancerne bliver kørt med elektriske lastbiler fra medio 2027
  • Renault Trafic er årets varevogn

    Renault Trafic er årets varevogn

    transport ›Den helt nye Renault Trafic Van E-Tech Electric gjorde rent bord ved kåringen af International Van of the Year 2027. Den nye, elektriske model kommer efter planen til Danmark i begyndelsen af 2027
  • 35 påkørsler af Banedanmarks broer

    35 påkørsler af Banedanmarks broer

    transport ›Alt for mange lastbiler klemmer sig fast under jernbanebroer, hvilket er både dyrt og besværligt. Banedanmark opfordrer til, at landets vognmænd kigger ekstra grundigt på højderne under landets broer
  • Volvos nye elserie kåret til Årets Lastbil

    Volvos nye elserie kåret til Årets Lastbil

    transport ›Prisen som "International Truck of the Year 2027" tilfalder Volvos nye generation, der omfatter FH-, FM-, FMX- og FH Aero Electric-serierne
  • Akut-transport i luksusklassen

    Akut-transport i luksusklassen

    transport ›Det italienske statspoliti har i over 20 år samarbejdet med bilmærket Lamborghini om særlige transportopgaver. Den nyeste model, Temerario er lige præsenteret som indsatsvogn til bl.a. organtransport