Vejtransportpakke fra EU har lange udsigter
EU-Kommissionen bebudelse af en samlet pakke for vejtransporten, der - udover at behandle de tekniske og miljømæssige problemstillinger - trækker ud. Det vækker undren hos NLA
- EU evner ganske enkelt ikke en samlet håndtering af de helt fundamentale spørgsmål, som blandt andet problemerne med social dumping på vejtransportmarkedet har rejst de senere år, siger NLA's direktør Søren H. Larsen og fortsætter:- Spørgsmål, som ellers skulle have været behandlet i en pakke for arbejdskraftens bevægelighed på EU's arbejdsmarked generelt. Denne pakke var annonceret til at komme i 2015, men er indtil videre udskudt på ubestemt tid, og det smitter selvfølgelig af på mulighederne for at få en samlet ramme på plads for vejtransporten.
EU-systemet arbejder videre
Søren H. Larsen fremhæver dog det positive i, at der trods ringe udsigter til en samlet vejtransportpakke fortsat arbejdes i EU-systemet med en række af tekniske, miljømæssige og sociale temaer - herunder regler for adgang til markedet (cabotage).
- Så arbejdet med at forbedre transportens rammebetingelser ligger ikke stille som sådan, siger han og peger på, at NLA ved, at der arbejdes på initiativer på området for opkrævning af vejbenyttelsesafgifter i EU, at der er drøftelser af effekterne af de nuværende køre- og hviletidsregler, og tanker om forbedring af transportuddannelserne. Og så er der evalueringer på vej på cabotage-området og fokus på hele spørgsmålet om postkasseselskaber rundt om i de forskellige lande.
- Særligt disse to sidste ting er vigtige elementer i truslen fra social dumping på de respektive landes transportmarkeder. Men vi ved jo også, at det er kompliceret stof, hvor løsningen ikke ligger lige for, siger han videre.
Søren H. Larsen oplyser, at EU-Kommissionen ikke er afvisende over for at se på regler for adgang til vejtransporterhvervet med varebiler. En sag, der også har været rejst i Danmark af vognmandsorganisationen DTL - Danske Vognmænd, der er en af organisationerne bag NLA.
Det er eksempelvis klimadebatten, som følge af COP21 mødet i Paris peger i retning af transportområdet, hvor reduktioner i udledningerne skal findes, men hvor de er meget svære at grave frem.
Det er også den aktuelle situation med strømmene af immigranter og flygtninge, der lægger pres på transportsektorens operationelle bevægelighed.
- Vi må nok vænne os til, at fokus i øjeblikket springer lidt rundt imellem her-og-nu situationen på tværgående områder og så mere detaljeorienterede ting. Men uanset hvad, så vil 2016 byde på masser af muligheder for at tale nordiske transportørers sag i EU, fremhæver Søren H. Larsen.
transportnyhederne.dk
