Dansk-svensk speditøruddannelse med gode resultater Nelly Karlsson er den anden elev, som har gennemført den målrettede speditøruddannelse hos Dachser. Nu er hun fastansat i virksomheden i Stockholm

Dansk-svensk speditøruddannelse med gode resultater

I maj 2016 kunne de første elever i Dachser Sweden kalde sig speditør efter to et halvt år som en del af et unikt uddannelseskoncept. Nu er virksomheden  på udkig efter nye elever.

Der er kun gået fire år, siden uddannelsen Spedition & Shipping blev lanceret i et samarbejde mellem arbejdsformidlingen Øresund Direkt, Roskilde Handelsskole og blandt andre Dachser. Nu har Nelly Karlsson fra Dachsers filial i Stockholm færdiggjort sin uddannelse som den anden speditørelev i Dachser Sweden.

- Takket være de positive erfaringer med Nelly har vi forpligtet os til en målsætning om at tage en ny elev ind pr. år – en ambition, som vi tog hul på sidste år, og nu ser vi frem til næste år, hvor vores nuværende elev bliver færdig med sin uddannelse.

Den teoretiske viden, som Nelly har tilegnet sig på skolen, får hun mulighed for at omsætte direkte til praksis i sit arbejde hos Dachser, og hun har været en del af holdet på kontoret fra dag ét, siger Thomas Wennborg, General Manager hos Dachser i Stockholm.

- Det føles rigtig godt, at vi fortsat har plads til Nelly i vores team her i Stockholm, så vi kan trække på den viden, som hun har både om os som virksomhed og hendes generelle viden og erfaringer inden for spedition, fortsætter han.

Nelly Karlsson begyndte på uddannelsen i december 2013, og blev færdiguddannet som speditør den 31. maj 2016. Det særlige ved det dansk-svenske uddannelseskoncept for speditørelever er, at uddannelsen består af 75 procent praktik og 25 procent teori. Derfor er uddannelsen i høj grad forbundet med arbejdsmarkedet, og eleverne bliver ansat og får løn i en svensk speditionsvirksomhed under hele uddannelsen – ligesom de danske speditørelever.

- At være elev hos Dachser betyder, at man kombinerer arbejde og studie i en periode på 2,5 år. I hele uddannelsestiden får man elevløn, til forskel fra de fleste svenske erhvervsuddannelser med praktik. Man får altså løn for at tage sin uddannelse i branchen, og jeg har fået meget ansvar helt fra start,  fortæller Nelly Karlsson, Forwarding Assistant og tidligere speditørelev på Dachser Swedens filial i Stockholm.

Den dansk-svenske speditøruddannelse er ikke kun en fordel for eleven og virksomheden. Ungdomsarbejdsløsheden i Sverige er høj, og i april 2016 var 18,4 procent af befolkningen mellem 15 og 24 år arbejdsløse. Men med dette uddannelseskoncept har eleverne flere års erfaring, allerede før de er udlært.

- Med elevprogrammet gør Dachser en aktiv indsats for at skabe jobs til unge i Sverige. Branchen har brug for dygtige speditører, både i Danmark og i Sverige, siger Finn Skovbo Pedersen, Managing Director, Dachser Nordic.

Eleverne får en elevløn svarende til danske forhold, det vil sige mellem 16.323 og 17.683 SEK om måneden. Eleverne er formelt ansat i danske virksomheder, som så låner eleverne ud til en svensk afdeling, fordi denne type elevuddannelse ikke eksisterer i det svenske uddannelsessystem endnu.

- Jeg er overbevist om, at denne uddannelsesmodel vil give rigtig gode resultater i det lange løb, for på den måde kan vi ansætte nyuddannede speditører med lang praktisk erfaring i vores virksomhed. Vi ser frem imod at tage mange flere elever ind i de kommende år,  siger Thomas Wennborg.

Fakta om  Dachsers speditøruddannelse

Den teoretiske del af uddannelsen foregår på Roskilde Handelsskole. Den første del af uddannelsen er et halvt års grundforløb, hvor eleven har fire fag: IT, salg og service, virksomhedsøkonomi og dansk. Grundforløbet afsluttes med en uges projektarbejde, og derefter kan eleven gå fortsætte på hoveduddannelsen, som varer i to år med fagene: introduktion til spedition, generel spedition – vej, sø og luft, vejtransport, et valgfag og en afsluttende eksamen.

1/9 2016
  • Dansk-tysk ministerbesøg på Femern Projektet

    Dansk-tysk ministerbesøg på Femern Projektet

    transport ›Den tyske forbundstransportminister Patrick Schnieder har sammen med by-, land- og transportminister Signe Munk (SF) besøgt byggepladserne til Femern Bælt-tunnelen. Slesvig-Holstens transportminister, Claus Ruhe Madsen, var også med
  • Skræddersyet ladekort til el-lastbiler

    Skræddersyet ladekort til el-lastbiler

    transport ›DKV Mobility lancerer et nyt ladekort, som er specialudviklet til transportvirksomheder, der kører med el-lastbiler
  • Pedalkraft-Prisen er uddelt

    Pedalkraft-Prisen er uddelt

    transport ›Herlev og Gentofte Hospital vinder Cyklistforbundets Pedalkraft-Pris 2026. Den årlige pris går til en arbejdsplads, der har gjort en særlig indsats for at fremme cykling blandt sine medarbejdere. Noget, som kommer både ansatte, patienter og pårørende til gode
  • Varevogne forbundet på få minutter

    Varevogne forbundet på få minutter

    transport ›Webfleet har indgået et partnerskab med Volkswagen Group Info Services. Via OEM.connect, Webfleets program for fabriksintegreret ''connektivitet'', kan flådeoperatører nu forbinde de fleste af Volkswagen Groups bilmærker direkte til Webfleet
  • Renteq konverterer dieselkøretøjer til el

    Renteq konverterer dieselkøretøjer til el

    transport ›For nylig trillede Renteq Automotives første konverterede kassevogn på gaden i Hovedstadsområdet. Sprinteq hedder den, og er en brugt Mercedes Sprinter, diesel, som er konverteret til el
  • Ny ceo i DSV Road

    Ny ceo i DSV Road

    transport ›Brian Ejsing har overtaget stillingen som ceo for DSV Road-divisionen og udvider dermed sin nuværende stilling som koncernens group chief operating officer
  • Daimler Truck i offensiven med ny forsvarssatsning

    Daimler Truck i offensiven med ny forsvarssatsning

    transport ›Daimler Truck samler sine globale forsvarsaktiviteter under Daimler Truck Defence og investerer et trecifret millionbeløb i euro for at styrke udvikling, produktion og service
  • Passagertrængsel i metroen kan forebygges

    Passagertrængsel i metroen kan forebygges

    transport ›Metroselskabet har kortlagt passagerernes bevægelser i myldretiden og kan nu mere præcist forudsige, hvor trængsel opstår på stationerne. Det er viden som indgår i et digitalt simuleringsværktøj, der bruges til at designe fremtidens metrostationer