Logistikken er vigtig for transportemballagenMC emballage håndterer mange forskellig slags transportemballage på lageret og sørger for transporten af den ud til en lang række kunder.

Logistikken er vigtig for transportemballagen

Rigtigt meget transportemballage er selv undervejs i transport- og logistikkæden inden producenter og grossister fylder den med varer og sender varerne videre. Emballageleverandøren, MC emballage, har styr på både emballagen og på håndteringen og transporten af den

Leverandøren af industri- og transportemballage, MC emballage A/S, har siden 1988 leveret emballageløsninger til den danske industri. Virksomheden tilbyder et komplet sortiment, som lever op til behovet i dansk industri og handel og har en dybtgående viden omkring produkterne, som er opnået gennem mange års erfaring.

Ud over at være specialister i produkterne og have solid viden og erfaring med at udvikle og sammensætte løsninger for kunderne er man også vokset med opgaverne, når det handler om logistik og varehåndtering. Det er faktisk nøgleområder man skal have styr på for at kunne levere de mange varer både til tiden og i de rette mængder.

Terje Vigen, som er logistik ansvarlig ved MC emballage A/S, fortæller:

- I vores konstante stræben efter at yde vores kunder den bedst mulige service spiller hele transport- og logistikdelen en meget væsentlig rolle.  Kun ved at optimere egne processer og være knivskarpe på egen logistik kan vi være konkurrencedygtige.

Alt samlet under ét tag - 12.000 kvadratmeter lager

I 2008 byggede MC emballage nyt domicil i Søften ved Århus, og det dengang 8.000 kvadratmeter store lager er i dag blevet udvidet til 12.000 kvadratmeter, men fokus er stadig den samme.

- Vi havde dengang meget fokus på vores bulk-varer, hvor vi blandt andet fik indrettet båse, som kan rumme cirka to vognlæs, og det har virket virkelig effektivt, når vi aflæsser bulkvarer, f.eks. standardkartoner. En anden væsentlig ting er, at vi har indrettet bure til håndtering af vores boblefolie og foam, som jo er voluminøse varer med lav vægt. Med hjælp fra bure er der kommet langt mere styr på disse, og det er nu muligt at stakke langt op i højden, helt op til seks meter.

- Vi byggede desuden en udendørs hal til opbevaring af vores træemballage, da der her kræves helt andre forhold under opbevaring end for vores øvrige produkter. Træ er et organisk materiale og har brug for at kunne ’ånde’, derfor var en koldhal med god luftgennemstrømning den optimale løsning. Vi indrettede desuden et plukområde i hal 1, som samtidig er tættest på kontorfaciliteterne, forklarer Terje Vigen.

Korte leveringstider

- Vi har samlet de mest anvendte emballager i industrien og gjort dem til standarder. På den måde agerer vi faktisk lager for vores kunder, og de har med årene opbygget så stor en tro på vores leveringssikkerhed, at de fleste af kunderne er vænnet til, at vi leverer fra dag til dag. Mange kunder ringer eller mailer ordrer ind helt frem til kl. 12:00 med forventning om levering den efterfølgende dag, og det stiller store krav til vores leveringsperformance. Denne just in time oplever vi som en klart stigende tendens, siger Terje Vigen.

En anden tendens er et stigende antal pakker. Danskernes nye forbrugsadfærd, hvor nethandel har været støt stigende, stiller nye krav til både MC emballages produktsortiment og til logistikken, da man i dag sender langt flere småpakker fra lageret, end man har gjort tidligere.

- Lige nu har vi meget fokus på vores pakkeområde, og vi vil over det næste års tid kigge på en endnu bedre løsning, og det er nødvendigt for fortsat at være effektive. Heldigvis har vi løsningerne lige for hånden og har rig erfaring at trække på, da vi allerede har hjulpet mange kunder med optimal indretning af deres pakkeområde.

Transportører er ansigtet udadtil

MC emballage har ikke egen bilpark og benytter sig i stedet af en række pålidelige transportører, som, man stoler på, kan være virksomhedens ansigt udadtil.

- De skal have et stærkt net af biler, som kan ramme selv de yderste dele af Danmark, og så skal de være stabile og præcise, uddyber Terje Vigen.

MC emballage har valgt sin egen bilpark fra, da udfordringerne med at udnytte kapaciteten fuldt ud var for store. Det var simpelt hen ikke rentabelt og så risikerede man, at det flyttede fokus fra det, det egentlig drejer sig om.

- Vi søger at opbygge langvarige relationer med vores transportører og ser dem mere som partnere end som leverandører. Vi benytter flere speditører alt afhængig af opgaven. Flere af dem har vi samarbejdet med igennem længere tid, og en enkelt af dem har været med, siden vi etablerede firmaet i 1988.

-hawin


Fakta om MC emballage A/S

MC emballage A/S er leverandør af industri- og transportemballage og har siden 1988 leveret emballageløsninger til den danske industri.

Kunderne rådgives ud fra en helhedsbetragtning, hvor der tages højde for optimal beskyttelse af produktet, men også effektivitet og optimering i processen, så den samlede løsning er mest mulig lønsom.

De mange produkter og kundespecifikke løsninger bliver leveret på daglig basis fra domicilet og det tilhørende lager i Aarhus.

I bestræbelserne på altid at yde en god service overfor kunderne og leve op til egne høje kvalitetsstandarder er optimal logistik, planlægning samt rettidig levering essentiel. Derfor har man udviklet og udvidet kapaciteten og faciliteterne på adressen flere gange.

2/12 2016
  • Dansk-tysk ministerbesøg på Femern Projektet

    Dansk-tysk ministerbesøg på Femern Projektet

    transport ›Den tyske forbundstransportminister Patrick Schnieder har sammen med by-, land- og transportminister Signe Munk (SF) besøgt byggepladserne til Femern Bælt-tunnelen. Slesvig-Holstens transportminister, Claus Ruhe Madsen, var også med
  • Skræddersyet ladekort til el-lastbiler

    Skræddersyet ladekort til el-lastbiler

    transport ›DKV Mobility lancerer et nyt ladekort, som er specialudviklet til transportvirksomheder, der kører med el-lastbiler
  • Pedalkraft-Prisen er uddelt

    Pedalkraft-Prisen er uddelt

    transport ›Herlev og Gentofte Hospital vinder Cyklistforbundets Pedalkraft-Pris 2026. Den årlige pris går til en arbejdsplads, der har gjort en særlig indsats for at fremme cykling blandt sine medarbejdere. Noget, som kommer både ansatte, patienter og pårørende til gode
  • Varevogne forbundet på få minutter

    Varevogne forbundet på få minutter

    transport ›Webfleet har indgået et partnerskab med Volkswagen Group Info Services. Via OEM.connect, Webfleets program for fabriksintegreret ''connektivitet'', kan flådeoperatører nu forbinde de fleste af Volkswagen Groups bilmærker direkte til Webfleet
  • Renteq konverterer dieselkøretøjer til el

    Renteq konverterer dieselkøretøjer til el

    transport ›For nylig trillede Renteq Automotives første konverterede kassevogn på gaden i Hovedstadsområdet. Sprinteq hedder den, og er en brugt Mercedes Sprinter, diesel, som er konverteret til el
  • Ny ceo i DSV Road

    Ny ceo i DSV Road

    transport ›Brian Ejsing har overtaget stillingen som ceo for DSV Road-divisionen og udvider dermed sin nuværende stilling som koncernens group chief operating officer
  • Daimler Truck i offensiven med ny forsvarssatsning

    Daimler Truck i offensiven med ny forsvarssatsning

    transport ›Daimler Truck samler sine globale forsvarsaktiviteter under Daimler Truck Defence og investerer et trecifret millionbeløb i euro for at styrke udvikling, produktion og service
  • Passagertrængsel i metroen kan forebygges

    Passagertrængsel i metroen kan forebygges

    transport ›Metroselskabet har kortlagt passagerernes bevægelser i myldretiden og kan nu mere præcist forudsige, hvor trængsel opstår på stationerne. Det er viden som indgår i et digitalt simuleringsværktøj, der bruges til at designe fremtidens metrostationer