Konecranes Flow Drive giver markante CO2-besparelser
Med to nye Konecranes reachstackere fra N.C. Nielsen har Taulov Kombiterminal for alvor skiftet spor i deres interne logistik
Reachstackerne er udviklet med den nyeste Flow Drive-teknologi, der sparer den travle togterminal for store mængder dieselbrændstof og dermed også udleder markant mindre CO2 i den daglige drift.
DB Cargo Scandinavia står bag terminalen, der er den største af sin art i Danmark. Den er centralt placeret i forhold til det skandinaviske jernbanenet, motorvejsnettet og dybhavnen i Fredericia.
Terminalen dækker et areal på 130.000 m2, rummer tre terminalspor på 1.355 meter og har en maskinflåde med lokomotiver til rangering, en terminaltraktor og de to Konecranes reachstackere, der er rygraden i terminalhåndteringen.
- Vi oplever et stigende fokus fra vores kunder på transportløsninger, der kan reducere miljøpåvirkningen, særligt ved lange afstande og faste rutetrafikker.
- I den sammenhæng ser vi os som et vigtigt led i transportkæden, hvor terminaldrift og effektive tilkoblinger kan understøtte en mere fleksibel godstransport – samtidig med at løsningerne er omkostningseffektive, udtaler teamleder Brian Hjortkjær fra Taulov Kombiterminal.
Markante CO2-besparelser
Med Flow Drive-teknologien i reachstackerne kan terminalen levere flere gode argumenter over for deres kunder.
Med en løftekapacitet på 45 tons kan en Konecranes reachstacker med Flow Drive-teknologi nemt håndtere fyldte lastbiltrailere, der skal flyttes fra en togstamme til en anden i en kontinuerlig bevægelse.
De første erfaringer viser, at de nye maskiner giver markante CO2-besparelser med et reduceret forbrug af dieselbrændstof og dermed bidrager til at nedbringe den samlede miljøbelastning.
Det flugter med det løbende engagement i effektiv drift og grøn omstilling hos Taulov Kombiterminal:
- Det er klart, at vi lever af tilfredse kunder. Vi skal hele tiden være omstillingsparate og tage fornuftige valg, der matcher markedet og lever op til kundernes forventninger.
- Vi er overbeviste om, at valget af de nye Konecranes reachstackere hjælper os videre ad det grønne spor. Vi har den fordel, at vi kan dokumentere de konkrete miljøforbedringer i driften, pointerer Brian Hjortkjær.
Målbar miljøgevinst
De to nye Konecranes reachstackere ankom til Taulov Kombiterminal i maj 2025. Miljøgevinsten har hurtigt vist sig i praksis med dataanalyser fra den indbyggede Konecranes Truconnect software:
Maskinerne sparer i snit 6,7 liter dieselbrændstof i timen og opnår dermed en besparelse på 18,0 kg CO2 i timen pr. maskine i gennemsnit.
I forhold til tidligere svarer dette til en besparelse på 34,4 % på diesel og 34,6 % på CO2.
- Vi kan allerede nu dokumentere, at vores to nye Konecranes reachstackere gør en grøn forskel på vores terminal. Det er i virkeligheden kombinationen af den indbyggede Flow Drive-teknologi og maskinførernes kørestil, der har ændret tallene i en positiv retning.
- Vores truckførere har været på et særligt kørekursus og lært, hvordan en bestemt kørestil kan udnytte maskinens potentiale, fremhæver Brian Hjortkjær.
Flow Drive-teknologi
En Konecranes reachstacker med Flow Drive-teknologi bygger på den såkaldte Hydromekaniske Variable Transmission (HVT).
Det er en avanceret type transmission i en motor, der kombinerer et hydrostatisk system (væskebaseret) og et mekanisk system for at opnå trinløs hastighedsstyring, brændstofeffektivitet og en bedre ydelse i de tonstunge reachstackere.
Truckfører Ib Andersen fra Taulov Kombiterminal er svært tilpas med den nye Konecranes reachstacker med Flow Drive-teknologi, der giver stor førerkomfort, godt udsyn og ingen vibrationer og en trinløs kørsel med et let tråd på hastighedspedalen – styringen klares med et lille styrehjul og løftet med et joystick.
Den trinløse hastighed giver en jævn og kontinuerlig acceleration og hastighed. Den hydrostatiske del af transmissionen fungerer fra 0-6 km/t, hvorefter systemet skifter over til traditionel transmission med yderligere to gear.
Teknologien gør det muligt at køre i langsom fart – ofte helt uden nedbremsning – når containere eller trailere med containere skal løftes af eller sættes på togvognene på terminalen.
Forbedret førerkomfort
De to Konecranes reachstackere kører fra morgen til aften hele året rundt. De betjenes på skift af fire faste truckførere og en reserve på 16 multifunktionelle medarbejdere, der også har ”stort” kørekort.
Maskinerne byder på en støjsvag kørsel, god plads i kabinen, affjedret førersæde, skærme forbundet til kameraer og moderne it-udstyr til at administrere håndteringen af de mange containere, trailere og veksellad.
Konecranes har testet støjniveauet på de nye reachstackere efter gældende standard, hvor man i en radius af 16 meter fra maskinen måler på en række målepunkter i forhold til tomgang, kørsel og løft.
De nye maskiner har opnået en støjreduktion på 5 dB (A) ved kørsel og løft, som er en mærkbar og væsentlig reduktion. Dette svarer til omkring en halvering af den del af støjen, der opfattes som mest generende.
Til at styre maskine og containerhåndtering har truckføreren både et joystick og et minihjul til rådighed ved armlænet på førersædet.
Joysticket bruges til at håndtere selve løfteaggregatet, mens minihjulet bruges til at styre kørslen. Begge dele forbedrer ergonomien ved at reducere belastningen på skuldre, albue og håndled – og giver samtidig et bedre udsyn over lasten.
- Vores truckførere sætter stor pris på førerkomforten, der er blevet opgraderet i de nye reachstackere. Den nye Flow Drive-teknologi understøtter komforten inde i kabinen med en trinløs, støjsvag og behagelig kørsel uden vibrationer.
Teamleder Brian Hjortkjær fra Taulov Kombiterminal.
Truckføreren har et stort synsfelt fra sin hævede position, kan justere kabinens placering i horisontal retning og kører med optimal sikkerhed undervejs, slutter teamleder Brian Hjortkjær fra Taulov Kombiterminal.
-hawin
