Højere sikkerhed på ramperne
Læsserampen er et af de mest trafikerede områder i enhver lager- og logistikvirksomhed, og det stiller krav til sikkerheden. ASSA ABLOY har en ny generation af sin wheel lock-løsning i sortimentet
Af Hans Windeløv
Gaffeltruck kører ind og ud af traileren, varer flyttes i højt tempo, og medarbejderne fokuserer på at holde flowet i gang. Men hvis lastbilen bevæger sig væk fra rampen, kan konsekvenserne være alvorlige. Derfor vinder automatiske systemer til fastholdelse af lastbilerne ved portene stadig større udbredelse.
Portproducenten ASSA ABLOY har arbejdet målrettet på at skabe løsninger, der fastholder bilerne og sørger for, at de ikke bevæger sig utilsigtet, når arbejdet på dem er i gang.
Og løsningen, ASSA ABLOY DE6290AR 'wheel lock' system, er et godt eksempel på denne udvikling. Systemet fastholder køretøjets hjul ved hjælp af en hydraulisk styret blokeringsarm, som effektivt forhindrer lastbilen i at flytte sig under lastning og losning. Løsningen fungerer på tværs af en bred vifte af lastbilstyper og reducerer dermed risikoen for menneskelige fejl i de daglige processer.
Sikkerhed som en integreret proces
Lager- og logistikbranchen investerer i stigende grad i automatisering, digitalisering og optimerede processer og vareflows. Dels for at kunne råde bod på manglen af arbejdskraft, og dels for at kunne eksekvere mere effektivt i den interne drift.
Men selv de mest avancerede lagerløsninger afhænger af, at overgangen mellem bygning og køretøj fungerer sikkert. Derfor er portløsningerne også kommet med i helhedstænkningen. Og en af styrkerne ved ASSA ABLOYs løsning er netop muligheden for at integrere portstyringen i logistikflowet.
- Traditionelt har mange virksomheder anvendt stopklodser til at sikre køretøjer ved rampen. Men i takt med stigende krav til både sikkerhed og effektivitet vælger flere virksomheder automatiske løsninger, siger Torben Kristensen, der er ekspert i sikkerhed ved læsseramperne hos ASSA ABLOY, og uddyber:
- Med ASSA ABLOYs nye løsning arbejder fastholdelsessystemet og portstyringen sammen. Det sikrer at porten først åbner, når bilen holder forsvarligt og fastholdt ved rampen. Og først bliver frigivet, når hele læsseprocessen er afsluttet, og porten er lukket. Det skaber sikre arbejdsgange, og eliminerer kritiske situationer,
Operatørerne væk fra forpladsen
Der er da også rift om ASSA ABLOYs nye løsning. Siden introduktionen af de første modeller i Danmark i 2019 er der installeret mere end 100 ASSA ABLOY DE6290AR 'wheel lock'-systemer på det danske marked.
Leverandøren har faktisk også en manuel af slagsen i sortimentet. Den skal en lagermedarbejder trække ud langs lastbilen for derefter at skubbe blokeringsarmen på plads tværs under lastbilen. Mange virksomheder vælger i dag automatiske løsninger for at øge sikkerheden.
- Det reducerer behovet for, at medarbejdere opholder sig på forpladsen, hvor der naturligt er en øget risiko forbundet med færdslen mellem lastbiler og materiel, siger Torben Kristensen og forklarer, at ASSA ABLOY løbende udvikler løsningen.
- I den nyeste udgave af systemet kan operatøren følge fastholdelsesprocessen direkte på en skærm ved portstyringen og dermed verificere, at fastholdelsen er korrekt udført.
Visuel kontrol giver ekstra tryghed
Selv med erfarne chauffører og moderne faciliteter kan der i den daglige drift forekomme mindre afvigelser i tilkørslen til rampen.
Derfor er ASSA ABLOY DE6290AR udstyret med både sensorer og kamera, som giver operatøren mulighed for at kontrollere, at køretøjet holder korrekt ved rampen, inden fastholdelsen aktiveres.
- Via displayet ved styreskabet ved siden af porten kan operatøren overvåge tilkørslen og sikre, at alt er på plads, uden at skulle bevæge sig ud på forpladsen. Det bidrager til en mere sikker arbejdsproces og giver ekstra tryghed i situationer, hvor der kan være behov for en visuel kontrol af køretøjets placering.
- Når fastholdelsen er udført, og porten åbnes, kan læsse- og lossearbejdet gennemføres med høj sikkerhed og minimal risiko for, at lastbilen utilsigtet bevæger sig væk fra rampen, siger Torben Kristensen.
