Pakkefyld fra havet til haven Simon Weber Marcussen har sammen med sin far skabt virksomheden Dansk Tang

Pakkefyld fra havet til haven

Tørret ålegræs er det bæredygtige alternativ til bobleplast, papir og træuld. Det er ren natur, kan bruges som jordforbedring efter endt emballageopgave og lanceres nu af iværksættervirksomheden Dansk Tang, som har ambitioner om et negativt CO2-regnskab

Af Lisbeth Petersen 

Somre og efterår byder på store mængder af det langs mange af de danske kyster. Her dynger det sig op, ofte som upopulære forhindringer for badegæsterne, der brokker over ‘det stinkende tang’, mens tonen får en helt anden kærlig klang, når det samme materiale optræder i lange bundter på Læsøs særegne’tangtage’.  

I ingen af tilfældene er der dog tale om tang men om ålegræs. Hvor tang er en alge, er ålegræs en undervandsplante med rødder. Den må ikke høstes, før de lange, grønne blade helt naturligt løsner sig, mennår det sker, kan den rives sammen, tørres og blive til 100 % CO2 neutralt og lugtfrit pakkefyld. Og den danske iværksættersucces, Dansk Tang, har som den første virksomhed tilføjet produktet på både produktions- og salgslisten. 


Odsherred rummer flere af de danske kystområder, som er særligt rige på ålegræs. Det er også hjemstedet for familien Marcussen, som på forskellig måde bidrager til udviklingen. Bedsteforældrene lægger marker til tørringen af ålegræsset, og far og søn er stiftere af og partnere i virksomheden, som holder til i bygningerne fra det tidligere psykiatriske hospital i Nykøbing Sjælland.  

De ringede fra Noma 
Historien om programmøren, Claus, og den nu 25-årige ingeniørstuderende Simon Weber Marcussen, som i 2017 – og som en mindre bibeskæftigelse - åbnede en webshop med tørret spisetang, som Simon selv indsamlede og forarbejdede, har spredt sig i hele landet under teaseren ’Den dag, de ringede fra Noma’. For det var opkaldet fra gourmetrestauranten, som gerne ville købe frisk tang, der vendte op og ned på planerne, fik Claus til at opsige det faste job, Simon til at forlade studiet og dem begge til at satse fuldt ud påvirksomheden. 

I dag beskæftiger Dansk Tang flere medarbejdere og sælger et varieret udvalg af tang og tangprodukter til såvel Noma som en lang række øvrige restauranter, cafeer, butikker osv. Derudover arrangerer virksomheden bl.a. kurser og ’tangsafarier’ for både private og professionelle. 

Ålegræsset er det nyeste produkt i porteføljen og skiller sig ud ved ikke at være forarbejdet til en fødevare, hvis man da lige ser bort fra den variant, som sælges som tilskud til hestefoder. 

 Lagerchef, Claus Klinke pakker en af virksomhedens specialiteter, Tangøl, i genbrugspapkasse og med ålegræsfyld 

- Det var bare et sjovt forsøg, da vi i første omgang prøvede at høste og tørre en bunke ålegræs. Det smagte ikke rigtigt af noget, og konsistensen var heller ikke ideel til indtagelse, men det var meget smukt, og da den lidt rådne lugt forsvandt under tørringen, begyndte vi at bruge det til foring af de kasser og gavekurve, vi sælger og sender til kunderne, fortæller Simon Weber Marcussen og fortsætter: 

- Ud over at ålegræsset er et naturprodukt, som er modstandsdygtigt overfor råd og svamp og i øvrigt ikke kan brænde, indeholder det næringsstoffer, som planten har stået og optaget i vandet, og som er ren naturgødning for jorden. Derfor kan slutkunderne, som modtager en kasse eller en gaveæske med ålegræsfyld, lægge det direkte ud i haven, blomsterkrukkerne eller altankassen, hvor det så kan fungere både som afdækning og jordforbedring.  

Fuldstændigt fantastisk produkt 
Lokale virksomheder som eksempelvis Sidinge Gårdbutik og cafebutikken Lokalkompagniet i Nykøbing Sj. var nogle af de første til tage pakkefyldet i brug. Og midt i oktober modtog engrosvirksomheden Karl Lund Papir i København de første to paller med ålegræs fra Dansk Tang til videresalg. 

- Det er et fuldstændigt fantastisk produkt med en lige så fantastisk historie, siger Hanne Lund-Johansen.  

Hun er tredje generation ejerleder i virksomheden, der sælger alle former for emballage og indpakning til detail- og industrikunder i hele Danmark, og hun blev straks interesseret, da hun hørte om det nye produktfra en netværksveninde, som sælger firmagaver.  

Emballagevirksomheden Karl Lund Papir er netop begyndt at sælge pakkefyldet til sine kunder. 

- Jeg fik tilsendt nogle prøver, som jeg så også kunne præsentere for vores kunder. Og de er meget begejstrede. Fyldet er flot, det lugter ikke, og i modsætning til træuld, som mange har brugt i årevis, støver det heller ikke. Og så kommer det på markedet på det helt rigtige tidspunkt her i efteråret, hvor vores kunder skal købe emballage til julehandelen og firmajulegaverne, siger Hanne Lund. 

Gebyr på flamingokasserne 
I det tidligere hospitalsvaskeri i Nykøbing Sjælland, hvor Dansk Tang holder til, håber de også, at ikke mindst engroshandlen med pakkefyldet vil vokse med resten af firmaet. For det er ambitiøse miljømål, tangteamet har for både sig selv og sine kunder. 

- Vi vil være ikke bare CO2-neutrale, men en virksomhed, som ligefrem kan opnå et negativt CO2-regnskab, understreger Simon Weber Marcussen. 

Af samme grund har emballagespild længe været en kilde til irritation for iværksætterne, men det bliver der også rådet bod på. 


-Vi får brugte papkasser fra nogle af nabovirksomhederne på området. Dem kan vi bruge til mindre leverancer af tangprodukter. Når vi sælger frisk tang til restauranter, kræver fødevaremyndighederne, at det bliver transporteret i flamingokasser. Og hvor mange har haft for vane at kassere kassen efter en enkelt transport, selv om den intet fejler, har vi nu indført et gebyr på 80 kr. pr. kasse, hvis kunden ikke leverer demtilbage. Vi tegner en streg, for hver gang en kasse bliver genbrugt, og ordningen har betydet, at vi næsten får alle kasserne retur, og at en flamingokasse kan bruges op til omkring 50 gange, siger Simon Weber Marcussen. 

 

 

 

 

 

23/11 2020
  • Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    transport ›CPH Air Lab vil undersøge, om filtre kan fange ultrafine partikler midt i den travle flytrafik. Dermed udvider lufthavnen sin indsats fra at reducere udledninger til også at undersøge, om partikler kan fjernes fra luften
  • Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    transport ›Peab Asfalt og Herning Kommune anlægger i øjeblikket en 2,9 kilometer lang asfaltstrækning på Sebbesandeve med bl.a. andet genbrugsasfalt, bioolie, grøn energi og elektriske maskiner
  • NorDan skruer op for elektrificeret transport

    NorDan skruer op for elektrificeret transport

    transport ›NorDan Vinduer øger brugen af elektrificeret transport af sine vinduer og døre. I samarbejde med transport- og logistikvirksomheden Logistik Centralen forventer parterne at omkring 95 % af leverancerne bliver kørt med elektriske lastbiler fra medio 2027
  • Renault Trafic er årets varevogn

    Renault Trafic er årets varevogn

    transport ›Den helt nye Renault Trafic Van E-Tech Electric gjorde rent bord ved kåringen af International Van of the Year 2027. Den nye, elektriske model kommer efter planen til Danmark i begyndelsen af 2027
  • 35 påkørsler af Banedanmarks broer

    35 påkørsler af Banedanmarks broer

    transport ›Alt for mange lastbiler klemmer sig fast under jernbanebroer, hvilket er både dyrt og besværligt. Banedanmark opfordrer til, at landets vognmænd kigger ekstra grundigt på højderne under landets broer
  • Volvos nye elserie kåret til Årets Lastbil

    Volvos nye elserie kåret til Årets Lastbil

    transport ›Prisen som "International Truck of the Year 2027" tilfalder Volvos nye generation, der omfatter FH-, FM-, FMX- og FH Aero Electric-serierne
  • Akut-transport i luksusklassen

    Akut-transport i luksusklassen

    transport ›Det italienske statspoliti har i over 20 år samarbejdet med bilmærket Lamborghini om særlige transportopgaver. Den nyeste model, Temerario er lige præsenteret som indsatsvogn til bl.a. organtransport
  • Hver anden nye varebil kører på el

    Hver anden nye varebil kører på el

    transport ›Elektrificeringen satte ny rekord i august, når det gælder nye varebiler på vejene. Til gengæld faldt antallet af nye, eldrevne lastbiler