Syv grader betyder vinterdæk
Selvom foråret og de mildere tider lurer, er der fortsat lave vejtemperaturer og jævnligt våde og kolde veje - og både ved slud og nattefrost er glatte veje stadig en risiko. Vinterdækkene skal derfor være på lidt endnu, indtil temperaturen ligger stabilt over syv grader
Med periodiske snefald og lave vejtemperaturer trækker vinteren stadig spor ind i foråret. Selvom vi går mod lunere og lysere tider, er det derfor stadig vigtigt at have vinterdæk på bilen. Så snart temperaturen kommer ned omkring syv grader har dækkets egenskaber nemlig stor betydning for dets bremseevne og vejgreb.- Vinterdæk er fremstillet af blødere gummi end sommerdæk. Derfor kan vinterdæk bedre stå fast på vejbanen, når temperaturen kommer ned på syv grader og derunder. Under de forhold bliver et sommerdæk hårdt og har ikke samme vejgreb som vinterdækket. Og så har vinterdækket flere lameller og et mønster, der giver dækket et solidt vejgreb, når der er sne eller is på vejen, forklarer Georg Nielsen, der er adm. direktør for Continental Dæk Danmark A/S.
Skal matche de danske forhold
Georg Nielsen råder bilisterne til at vælge dæk, der passer til de danske forhold. Startskuddet på foråret er ofte grå og våd. Derfor er dækkenes egenskaber på våd vej ekstremt vigtige.
- Nogle tvivler jo på, om det er nødvendigt at køre på vinterdæk herhjemme, når nu vejene oftere er våde end hvide. Men uanset om der er vådt eller snedækket, er det mest sikkert at køre på vinterdæk om vinteren. Og når der nu findes et vinterdæk, der er stærkt og sikkert både på tør og våd vej og i sne, så er der jo ingen grund til at tage unødige chancer med sikkerheden, siger Georg Nielsen.
Kom sikkert gennem regnskyl
Et gråt og vådt forår giver ofte anledning til vandfyldte vejbaner og risiko for aquaplanning. Aquaplanning er dækslip som følge af vand på vejbanen, hvor bilens dæk mister vejgrebet, og føreren risikerer at miste herredømmet.
- Hvis man kører på en meget regntung vej, bør man sætte hastigheden ned for at undgå udskridning, fortæller Georg Nielsen. Havner man i en situation med aquaplanning, er det også vigtigt, at man ikke går i panik og klodser bremsen. Man skal koble ud og undgå at dreje på rattet, så hjulene fortsat peger lige frem. Lad derefter bilen rulle farten af, indtil den er ude af vandet, og man igen har genvundet vejgrebet.
Selvom 8-9 ud af 10 danske bilister efterhånden kører på vinterdæk, er der stadig næsten 300.000 bilister, som kører på sommerdæk i vinterperioden, viser en undersøgelse fra Dækbranchen Danmark.
-hawin
