- Opters TMS er afgørende for vores vækst

- Opters TMS er afgørende for vores vækst

Transport- og logistikvirksomheden Godshotel ekspanderer betydeligt i disse år. Og det nordiske flådestyringssystem, Opter har ikke blot gjort arbejdet nemmere, men er også en forudsætning for endnu en stor udvidelse

Af Lisbeth Petersen  

- Chaufførerne elsker systemet, fordi de let kan finde ud af det og bruge det på deres foretrukne sprog. Vi har flere medarbejdere med en fortid i nogle af de helt store transportvirksomheder, som siger, at Opter er det TMS-system, der har været det nemmeste at tage i brug. 

Ordene kommer fra logistikchef i transport- og logistikvirksomheden Godshotel, Alexander Vinter. Det er to år siden virksomheden, med afdelinger i både Greve og Taulov, valgte Transport Management Systemet (TMS) fra svenskejede Opter til at styre den stadig mere omfattende flåde af lastbiler, der leverer stort set alle fragttyper i ind- og udland. 

Med 100 egne biler og omkring 25, der opereres af selvstændige vognmænd, er der kørsler i gang døgnet rundt. Og da virksomheden sidste år besluttede at sælge en stor del af lagerdriften i Taulov til Scanlog og i stedet satse mere på transportdelen, blev ønsket om et avanceret og driftssikkert TMS-system også indfriet.  

 Alexander Vinter

Opter-system på alle platforme 

På trods af sine kun 31 år er Alexander Vinter en garvet mand i fragtbranchen, hvor han trådte sine allerførste sko sammen med sin onkel, Martin Neergaard Dibbern, på dennes avisrute i Værløse.  

Senere etablerede Dibbern - med tre biler og et lille lager - virksomheden i Skovlunde, og Alexander fulgte stadig med, først i fritidsjobs og senere som vare- og lastbilchauffør, inden han rykkede ind til opgaverne på lageret.  

Så i dag har han 13 års erfaring - heraf de seneste syv som chef for logistik og distribution i Godshotel ApS, hvor Martin Neergaard Dibbern stadig er direktør.  

- Med tiden har jeg jo fået opbygget et stort netværk og har mødt folkene fra 

Opter på bl.a. transportmesser, og da vi samtidig fik anbefalet deres TMS-system, indledte vi kontakten, fortæller Alexander Vinter, som er glad for den beslutning: 

- Det har givet os en langt mere effektiv drift og et meget bedre overblik over,  hvad vores biler kører ind, siger han og uddyber: 

- Vi har kunnet udvide antallet af biler og kørsler uden at ansætte flere disponenter, fordi alle arbejdsgange er blevet så enkle. Og så er det en kæmpe fordel, at systemet kører på alle platforme. Så kan chauffører og andre medarbejdere bruge det – også hjemmefra - uanset hvilken telefon eller computer, de bruger, og selv kan jeg jo også arbejde, hvor jeg nu er, når bare jeg har en bærbar med. 

 Michael Blomqvist

Stor udvidelse på vej 

Disponent Michael Blomqvist er en af de medarbejdere, som har tidligere erfaring fra store, internationale transportvirksomheders flådestyringssystemer, og han deler rosen til TMS-løsningen fra Opter:  

Alle funktioner – lige fra en kunde bestiller en transport, over kommunikationen med chaufførerne og deres dokumentation for leveringer mm. og til afslutning og fakturering - foregår med få, enkle klik på en telefon og går direkte ind på vores skærme. I forhold til at arbejde med manuelle processer kan vi nu finde et fragtbrev frem på 30 sekunder i stedet for at skulle gennemgå 10 excel-ark, forklarer Michael Blomqvist, og tilføjer: 

- Og så har Opter en fantastisk support. I 98 ud af 100 tilfælde bliver telefonen taget med det samme, og ellers har systemet en rigtig god hjælpefunktion. 

I løbet af det næste halve år vil der dog også komme flere medarbejdere både i førerhusene og ved skrivebordene i Greve og Fredericia. For i skrivende stund gøres kontraktpapirerne klar hos endnu en stor transportkunde, og det vil samlet betyde en udvidelse på op til 30 personer. 

- Det bliver endnu et vigtigt resultat af vores beslutning om at give transportdelen i vores firma 100 % fokus. Og en af årsagerne til, at vi nu får den nye kunde, er også, at vi kan tilbyde et velfungerende TMS-system, siger Alexander Vinter. 

Om Opter 

Udvikler og leverandør af konfigurerbare Transport Management Systemer til kunder i Danmark, Estland, Finland, Island, Norge og Sverige. 

Grundlagt i 2002 i Sverige under navnet Fleet 101.  

Har været etableret i Danmark siden 2018. 


 

11/2 2026
  • Iran-konflikt omdirigerer på ny containertrafikken

    Iran-konflikt omdirigerer på ny containertrafikken

    transport ›Få uger efter at bl.a. Mærsks skibe havde genoptaget sejladsen via Det Røde Hav, ændrer USAs og Israels angreb på Iran igen ruten mellem Asien og Europa til syd om Afrika
  • Shell-netværket vokser

    Shell-netværket vokser

    transport ›Med opkøbet af 21 ubemandede tankstationer fra HK Olie udbygger energiselskabet DCC Energi nu bilisternes adgang til Shells brændstoffer.
  • Så er den gal igen...

    Så er den gal igen...

    transport ›Langfingrede danskere stjæler hvert år tusindvis af mælkekasser fra Arla. Nu donerer mejeriet 5 kroner til børn og unges maddannelse for hver kasse, der bliver leveret tilbage igen
  • Første internationale tur med elbus

    Første internationale tur med elbus

    transport ›Torsdag sendte Movia for første gang nogensinde en elbus afsted fra København til Berlin på et testkørsel
  • Dæknavne er på plads

    Dæknavne er på plads

    transport ›Dækproducenten, Bridgestone rokerer rundt blandt cheferne i forretningsenheden for kommercielle produkter
  • Drænasfalt har reduceret støjen på Motorring 3

    Drænasfalt har reduceret støjen på Motorring 3

    transport ›Vejdirektoratets forsøg med støjreducerende asfalt på en strækning ved København har sænket trafikstøjen med 4 decibel. Nu ønsker transportministeren at udvide projektet
  •  Genvejsfærger vil have statsstøtte

    Genvejsfærger vil have statsstøtte

    transport ›Kommunerne, der huser færger som forbinder landsdele, går nu sammen om at søge samme støtte som ø-færgerne
  • Fælles indsats for førerløse køretøjer

    Fælles indsats for førerløse køretøjer

    transport ›Trafikselskabet Movia bliver en del af en ny national arbejdsgruppe, der skal afklare, hvordan førerløse køretøjer kan blive en del af såvel godsområdet som den kollektive transport i Danmark