Containere som mobile arbejdsstationer

Containere som mobile arbejdsstationer

Svenske Containertjänst tilbyder kundetilpassede containere, som kan bruges både opbevaring, montering af maskiner og anlæg og efterfølgende transport

– Man kan i princip gøre hvad som helst i en container. Det afgørende er målene. Som standard tager vi udgangspunkt i en 20-fods container, som har en indvendig længde på 5,90 meter. Men vi kan også tilpasse containerne.

Det fortæller siger Michael Skärbo, der er marketingansvarlig hos Containertjänst.

Den svenske virksomhed er specialist i at tilpasse containere til kundernes forskellige behov, og betragter en typisk transportcontainer som et mobilt rum, der kan fyldes med indhold, og i sidste ende spare tid for kunderne.

Inden for industrien kan processer forenkles ved at montere maskiner og udstyr i en container, som derefter let kan transporteres hen, hvor der er brug for den, og hurtigt kobles sammen med det aktuelle system.

- Hvis vi bliver inddraget tidligt, ofte når kunden har et behov, der skal løses, kan vi hjælpe med forslag til løsninger og derefter bistå med planlægning, konstruktion og opbygning af en containerløsning, siger Michael Skärbo, og uddyber:

- Et eksempel er en kunde, der skulle opbevare afløbsrør, der var seks meter lange. Da forlængede vi containeren med en meter.

Et andet eksempel er en virksomhed, der havde brug for en container til transport ned gennem Europa. Lastbilen skulle passere under en række lave broer. Containertjänst skar containeren over på midten i højden for at klare dette.

Virksomheden har også udviklet en løsning il bl.a. cleantech-virksomheden Zymatic, som har udviklet en metode, der nedbryder mikroforureninger ved hjælp af enzymer. Her testes metoden i en vandrensningscontainer, der er modificeret af Containertjänst, så den kan stilles på højkant.

– Containerne kan også udstyres med ekstra døre og vinduer, førerpladser, isolering, gennemføringer og endda toilet, hvis det er nødvendigt. Alt efter behov, konstaterer Michael Skärbo.

-lipe


28/5 2026
  • Lun levering i ny emballage

    Lun levering i ny emballage

    transport ›En pizzabakke af termoplastisk skum, der holder på varmen og samtidig fastholder fedt og madrester i emballagen, er Klöckner Pentaplasts nye løsning til takeaway og fastfoodlevering
  • Flere lastbiler på solenergi

    Flere lastbiler på solenergi

    transport ›PostNords har i et forsøgsår med 10 lastbiler vist store besparelser på både brændstof og udledning, så nu udvider virksomheden brugen af solceller
  • Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    transport ›CPH Air Lab vil undersøge, om filtre kan fange ultrafine partikler midt i den travle flytrafik. Dermed udvider lufthavnen sin indsats fra at reducere udledninger til også at undersøge, om partikler kan fjernes fra luften
  • Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    transport ›Peab Asfalt og Herning Kommune anlægger i øjeblikket en 2,9 kilometer lang asfaltstrækning på Sebbesandeve med bl.a. andet genbrugsasfalt, bioolie, grøn energi og elektriske maskiner
  • Hold banen fri for træer

    Hold banen fri for træer

    transport ›Træer, der vælter ned over jernbanen, er et stigende problem og koster dyrt i forsinkelser og reparationer. Banedanmark opfordrer derfor naboer til jernbanen til at tjekke deres træer
  • NorDan skruer op for elektrificeret transport

    NorDan skruer op for elektrificeret transport

    transport ›NorDan Vinduer øger brugen af elektrificeret transport af sine vinduer og døre. I samarbejde med transport- og logistikvirksomheden Logistik Centralen forventer parterne at omkring 95 % af leverancerne bliver kørt med elektriske lastbiler fra medio 2027
  • Renault Trafic er årets varevogn

    Renault Trafic er årets varevogn

    transport ›Den helt nye Renault Trafic Van E-Tech Electric gjorde rent bord ved kåringen af International Van of the Year 2027. Den nye, elektriske model kommer efter planen til Danmark i begyndelsen af 2027
  • 35 påkørsler af Banedanmarks broer

    35 påkørsler af Banedanmarks broer

    transport ›Alt for mange lastbiler klemmer sig fast under jernbanebroer, hvilket er både dyrt og besværligt. Banedanmark opfordrer til, at landets vognmænd kigger ekstra grundigt på højderne under landets broer