Tre kvartaler med stabile godsstrømme
Godsmængderne i Göteborgs havn udviklede sig stabilt i perioden januar–september 2026. Containermængderne lå på samme niveau som året før, mens flere segmenter viste en tydelig vækst.
De tre første kvartaler tegnede godt for Göteborgs havn. Ud over de stabile containermængder steg mængden af nye biler med 14 %, og mængden af energiprodukter steg med 10 %. Ro/ro-trafikken og jernbanetransporten fortsatte ligeledes med at stige.
I alt blev der håndteret 698.000 TEU* i Göteborg Havn i årets første tre kvartaler, sammenlignet med 699.000 TEU i den tilsvarende periode i 2025.
Bag den stort set uændrede samlede mængde ligger en stigning på 2 % i antallet af lastede containere, mens håndteringen af tomme containere faldt med 11 %.
Kort sagt er der på containersiden blevet håndteret mere gods og mindre luft i forhold til samme periode sidste år. Importen af lastede containere steg med 7 %, mens eksporten faldt med 1 %.
- Samlet set ser vi en stabil udvikling på tværs af alle fragtsegmenter i en markedssituation, der fortsat er vanskelig at vurdere.
- Fragtmængderne stiger i alle segmenter, hvilket viser, at havnen fortsat er et stærkt og pålideligt fragthub for den svenske udenrigshandel, siger Claes Sundmark, vice president sales & marketing i Göteborgs Havn.
Fortsat stærk udvikling inden for jernbanetransport
Omkring 60 % af de containere, der håndteres i Göteborg Havn, transporteres med jernbane til eller fra det indre af landet, og i årets første tre kvartaler udgjorde jernbanetransportmængden 403.000 TEU.
Claes Sundmark, vice president sales & marketing i Göteborgs Havn.
Dette er en stigning på 2 % i forhold til samme periode sidste år, hvilket betyder, at jernbanetrafikken til og fra havnen endnu en gang er på vej mod et nyt rekordår.
- Havnens jernbanesystem, Railport Scandinavia, er en afgørende del af havnens tilbud. Det styrker den svenske industris konkurrenceevne ved at forbinde import- og eksportregioner over hele landet med havnens brede udvalg af maritime tjenester, og det sker på en effektiv og bæredygtig måde, siger Claes Sundmark.
Positiv udvikling for ro-ro og nye biler
Den intraeuropæiske ro-ro-trafik i Göteborg Havn består af lastbilstrailere og anden rullende gods, der transporteres på skibe med hyppige afgange til vigtige logistikcentre i Nord- og Centraleuropa samt Storbritannien.
Mængderne i segmentet steg med 2 % i perioden januar–september og udgjorde 405.000 enheder. Både eksport og import bidrog til stigningen.
Håndteringen af nye biler steg markant i perioden. I alt blev der håndteret 197.000 biler, sammenlignet med 172.000 i den tilsvarende periode i 2025. Dette svarer til en stigning på 14 %.
Udviklingen var positiv både på eksport- og importsiden. Eksporten steg med 10 %, mens importen steg med 29 %.
Stigende energi- og tørlastmængder - passagertrafikken var stabil
Energi-mængderne udviste også en stærk udvikling i perioden januar–september. Eksporten steg med 15 %, og importen med 4 %. Den samlede mængde steg med 10 %.
Havnens håndtering af tørlast og stykgods steg med 1 % til 266.000 ton. Væksten skyldtes hovedsageligt papirmasse, som håndteres som stykgods via havnen med henblik på videre eksport i containere.
Passagertrafikken forblev samlet set på samme niveau som året før. Antallet af krydstogtsanløb, som har tendens til at svinge fra år til år, var lavere end i samme periode i 2025.
-hawin
Gøteborg Havns godsomfang, 1.–3. kvartal 2026
jan.–sept. 2026 - jan.–sept. 2025 %
Containere,TEU 698.000 699.000 0 %
Jernbane, TEU 403.000 396.000 2 %
Ro/ro-enheder 405.000 396.000 2 %
Nye biler 197.000 172.000 14 %
Energiprodukter (mio. ton) 16,5 15,1 10 %
Krydstogtsanløb 40 55 -27 %
Passagerer 1.140.000 1.146.000 0 %
Tørlast (ton) 266.000 264.000 1 %
*En TEU (twenty-foot equivalent unit) svarer til en 20-fods container.
