Esbjerg Havn får nøglerolle i CO2-lagringFinansminister Peter Hummelgaard (S), CEO i INEOS Energy Europe, Mads Gade, Kong Frederik X og EU's energikommissær, Dan Jørgensen satte projektet i gang i september. Foto: INEOS Energy

Esbjerg Havn får nøglerolle i CO2-lagring

Da Kong Frederik og stifter af INEOS, Sir Jim Ratcliffe, var med til at skyde Project Greensand i gang på Esbjerg Havn, var det også begyndelsen på en ny industri, som ifølge en forsker fra Aalborg Universitet er vigtig for hele Europas industri

Som det første projekt i EU har INEOS i samarbejde med Harbour Energy og Nordsøfonden sat hele kæden fra fangst og transport til lagring af CO2 i kommerciel drift i Esbjerg. 

Og mulighederne for at skalere er store. Greensand forventer at lagre op til 400.000 ton CO2 om året i den første kommercielle fase - med mulighed for at skalere til 4-8 millioner ton om året ved fuld kapacitet.

Udviklingen glæder CEO for Esbjerg Havn, Dennis Jul Pedersen:

- Man har absolut overset de muligheder, som olie- og gasindustrien giver Danmark inden for carbon capture, for den danske geologi er ideel til formålet, siger han og uddyber:

- Vi kan totalt lagre op til 22 milliarder ton CO2 i den danske sektor af Nordsøen. Og i 2050 kan man lagre 450 millioner ton om året, når det er fuldt skaleret. Den danske kapacitet er altså nok til at dække, hvad der skal lagres i 48 år. Man kan have mange holdninger til den grønne omstilling, men CO2-udledningerne skal jo væk, og det løser man ikke alene med vindmøller og solceller.

Fra enkelt projekt til en hel industri

Projektet skal modtage CO2 fra blandt andet biogasanlæg, transportere gassen til Esbjerg Havn - og derefter sejle den ud i Nordsøen. Her bliver CO2en pumpet cirka 1.800 meter ned i et udtømt oliefelt, hvor den lagres permanent.

 Foto: Robert Attermann, RED STAR 2.0

Project Greensand er således et af de projekter, der har været med til at flytte CCS fra planer og drømme til noget, der rent faktisk fungerer i praksis.

Teknologien er især tænkt til industrivirksomheder, hvor udledningerne ikke nødvendigvis forsvinder, selv om produktionen bliver mere energieffektiv - eller drives af grøn strøm. EU vurderer desuden, at CO2-fangst og -lagring skal udbygges markant, hvis Europa skal nå sine klimamål.

Esbjerg Havn i førersædet

For Esbjerg Havn handler det således ikke kun om Project Greensand. Det handler om, at en lang række europæiske virksomheder skal kunne transportere deres CO2 frem til en havn, der kan håndtere det.

Her kan Esbjerg Havn facilitere transporten videre ud Nordsøen til de danske lagre, som kan tage imod store mængder. Det er den infrastruktur, der nu skal bygges op for alvor.

Esbjerg ligger tæt på både de danske virksomheder, der kan få brug for at sende CO2 til lagring, og på de tyske industriregioner, hvor behovet kan blive langt større. Det er en udvikling, der minder om noget, havnen har prøvet før. Esbjerg blev bygget op omkring fiskeri, senere kom olie og gas, og siden blev offshore vind en central del af havnens forretning.

 Foto: INEOS Energy

Europæiske regler driver udviklingen

Jakob Zinck Thellufsen er ph.d. og associeret professor med fokus på analyse af energisystemer ved Aalborg Universitet. Han mener også, at CCS bliver en vigtig del af løsningen på de udledninger, man ikke kan energispare sig ud af.

- Der vil være udledninger, som vi ikke kan undgå, for eksempel fra cementproduktion. Derfor skal vi kunne fange og lagre CO2, fastslår han og uddyber:

- CCS er et vigtigt redskab, men det er ét redskab blandt flere. Når man ser på energisystemet, har vi en række forskellige løsninger. Vi kan sætte vindmøller og solceller op, men når vi ser frem mod et klimaneutralt samfund, er der stadig områder, hvor det er vanskeligt at undgå udledninger.

Her bliver europæiske regler også vigtige for virksomhedernes muligheder på markedet.

- Når det gælder konkurrenceevnen, er Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) en vigtig del af billedet. Hvis man vil have adgang til det europæiske marked, skal man overholde de europæiske krav, og efterspørgslen i Europa kommer til at drive en stor del af udviklingen. Derfor er det vigtigt, at EU-landene står sammen om krav og rammebetingelser. Det skaber en større sikkerhed for investeringerne og kan samtidig være med til at understøtte de industrier, som Europa ønsker at fastholde, siger Jakob Zinck Thellufsen.

-lipe

13/10 2026
  • CS Wind udbyder stort erhvervsareal nær Odense

    CS Wind udbyder stort erhvervsareal nær Odense

    havne ›Colliers Fyn har fået til opgave at udleje 42.500 m2 lager- og produktionsarealer samt 327.500 m2 udendørs oplagsarealer for CS Wind på Lindø i Munkebo, uden for Odense. Målt på volumen er det en af de største fynske fremlejesager, der nogensinde har ramt markedet
  • Odense Havn og Sund & Bælt forhandler om Fehmern

    Odense Havn og Sund & Bælt forhandler om Fehmern

    havne ›De to parter har aftalt eksklusive forhandlinger om langsigtet udvikling og drift af det otte millioner m2 store anlægsområde for Fehmerntunnelen ved Rødby Havn
  • Jernbanesamarbejde styrker det nordjyske erhvervsliv

    Jernbanesamarbejde styrker det nordjyske erhvervsliv

    havne ›Et samarbejde mellem APM Terminals Aarhus og Port of Aalborg forbinder nu Aalborg med containerterminalen i Aarhus via en ugentlig togforbindelse. Det giver nordjyske virksomheder flere transportmuligheder og understøtter ambitionen om at flytte mere gods fra vej til jernbane
  • Kæmpe elfærger bestilt til Frederikshavn-Göteborg ruten

    Kæmpe elfærger bestilt til Frederikshavn-Göteborg ruten

    havne ›Det bliver verdens to første fossilfrie RoPax-færger i den størrelse, Stenaline vil indsætte på Kattegat senest i 2030. Aftalen er indgået mellem rederiet, Frederikshavn Kommune og Frederikshavn Havn
  • Opjusterede forventninger i Aarhus Havn

    Opjusterede forventninger i Aarhus Havn

    havne ›Erhvervslivets positive udvikling har sammen med en styrkelse af Aarhus Havns rutenetværk bidraget til stigende godsmængder og en høj aktivitet i første halvår af 2026. Det får havnen til at opjustere forventningerne til hele 2026
  • Landstrømsanlæg på vej i Aalborg

    Landstrømsanlæg på vej i Aalborg

    havne ›Port of Aalborg har indgået kontrakt med den danske Leap Solutions ApS om levering af et nyt hybridt landstrøms- og batterilagringssystem som skal bidrage til havnens overordnede elektrificeringsprojekt
  • Esbjerg Havn blandt verdens 25 mest innovative

    Esbjerg Havn blandt verdens 25 mest innovative

    havne ›Den vestjyske havn er, som den eneste danske, på en global Top 30-liste over innovative startup- og havnemiljøer. Anerkendelsen er vigtig for både konkurreceevnen og de 200 virksomheder på havnen
  • Danskerne strømmede til Göteborg - med færgen 

    Danskerne strømmede til Göteborg - med færgen 

    havne ›Antallet af danske passagerer på Stena Lines rute mellem Frederikshavn og Göteborg steg med 19 % fra juni til august sammenlignet med samme periode sidste år. Alene i juli var fremgangen på 26 %