Sikrer fremtiden for tungt gods
Høj effektivitet, massive økonomiske besparelser og lav CO 2-udledning er blandt fordelene ved den nye Still truck RX 70, som flytter tungt gods
- Den er interessant for virksomheder, hvor man flytter mange tunge emner ud og ind ad lagre og rundt på store arealer og lagerpladser. I træindustrien, hos trælasthandlere, beton- og papirproducenter, hos genbrugs- og genindvindingsvirksomheder og i sværindustrien vil den nye truck skabe stor værdi for brugerne.
Sådan siger administrerende direktør for Still Danmark, Gerner Hoppe, om den nye truck, RX 70-80, som den tyske truckproducent Still netop har lanceret.
Den nye motorteknologi sørger for, at trucken lever op til de strenge miljøkrav under Euro 3B. Og det er netop samspillet mellem miljøvenligheden, brændstofbesparelser og truckens evner til at flytte meget og tungt gods hurtigt og effektivt, som sparer både økonomi og tid for brugerne af den.
Mulighed for seks paller ad gangen
- Selv ved høj ydeevne overholder den reglerne for maksimal udledelse af CO 2 ved brug inden døre. Monterer man trucken med et specielt tilbehør, håndterer den hele seks paller ad gangen.
- Dermed kan man flytte både store emner og meget gods rundt inde på lagrene og hurtigt køre varer fra udendørs arealer ind i haller og ind på lagrene, hvor man hurtigt blokstabler pallerne. Dette forhold skaber en helt unik situation for virksomhederne, forklarer Gerner Hoppe.
Det er nemlig muligt at spare både personale, og dermed mandetimer, og optimere driften for de virksomheder, som håndterer mange ensartede paller.
- Under disse omstændigheder bør man overveje at indsætte én otte tons gaffeltruck, betjent af én truckfører, hvor trucken er forsynet med et specielt aggregat til seks paller.
- Med det håndterer trucken ét eneste læs, der består af seks paller på én gang i stedet for at anvende seks mindre 1,5 tons gaffeltruck, som seks forskellige truckførere betjener, uddyber Gerner Hoppe.
Derved bliver man på længere sigt i stand til at minimere sine omkostninger til den interne transport og håndtering af varer ganske betragteligt, siger Gerner Hoppe.
Komforten kører med
Særligt på de virksomheder, hvor man kører i treholdsskift, er der endnu større besparelser og driftseffektivitet at hente.
- I virksomheder, hvor truck kører med treholdsdrift, rationaliserer man for hvert arbejdsdøgns brug af 18 truckførere ned til brug af kun tre truckførere. Det er jo en rationaliseringseffekt, man kan forstå, understreger Gerner Hoppe.
Men non-stop kørsel, hvad enten det er i treholdsskift eller ved kørsel kun i dagtimerne, stiller også krav til komfort og sikkerhed i trucken. Også her er man helt på omgangshøjde med fremtidens krav hos Stills udviklere.
- Truckførerne får de bedste betingelser med henblik på ergonomisk indretning, komfort, udsyn, overblik og køreegenskaber. Det er med til at øge koncentrationen hos førerne, så de udfører materialehåndteringen effektivt og minimerer uheld og skader. At trucken har sin styrke i, at den både klarer de tunge opgaver, samtidig med at den er manøvredygtig og ikke fylder meget, gør det endvidere muligt at spare plads på lageret, siger Gerner Hoppe.
