Terberg fuldender elektrisk produktprogram
Med elektriske udgaver af både Yard Tractor, RoRo Tractor og Body Carrier kan Terberg nu tilbyde et bredt elektrisk produktprogram til virksomheder, der arbejder med terminaldrift, havneoperationer, skiftelad og tung intern transport
Hos N.C. Nielsen betyder det, at rådgivningen om elektrificering nu kan tage afsæt i et samlet Terberg EV-program – fra distributionscentre og logistikterminaler til RoRo-havne, industrivirksomheder og håndtering af skiftelad.
Elektrificeringen af terminal- og havnedrift handler ikke kun om at udskifte diesel med batterier.
Den handler i lige så høj grad om at vælge den rigtige maskine til opgaven, sikre den rette lade-infrastruktur og skabe en samlet løsning, der fungerer i den daglige drift.
Med Terbergs elektriske YT-, RT- og BC-modeller dækker produktprogrammet nu flere af de centrale opgaver inden for tung intern transport.
- Mange virksomheder har i dag et klart ønske om at elektrificere deres interne transport, men løsningen skal stadig kunne holde til virkeligheden. Det er her, Terberg EV-programmet bliver interessant.
- Maskinerne kombinerer stærk trækkraft, robust konstruktion og moderne batteriteknologi med den driftssikkerhed, som kunderne kender fra Terberg, siger Claus Lilleholt, chef for Heavy Handling hos N.C. Nielsen.
Fra terminaldrift til RoRo og skiftelad
Terberg YT203EV er udviklet til effektiv flytning af trailere på distributionscentre, havneterminaler, lufthavne og industrivirksomheder.
Den elektriske Yard Tractor er bygget med få bevægelige dele, hvilket kan reducere behovet for vedligeholdelse og bidrage til høj oppetid i en travl drift. Samtidig giver den eldrevne drivlinje et lavere støjniveau og et arbejdsmiljø uden lokale emissioner.
Terberg RT253EV er Terbergs første fuldt elektriske firehjulstrukne RoRo-traktor og er udviklet til krævende opgaver i havne, på færger og i tung industri.
Med Terberg RT253EV udvides det elektriske program til RoRo-segmentet. Modellen er udviklet til opgaver, hvor 4x4-træk, høj trækkraft og stabil kontrol er afgørende – eksempelvis ved kørsel på stejle RoRo-ramper, i havnemiljøer, på færger og i industrivirksomheder med ujævne eller krævende underlag.
- RT253EV er en maskine, vi har ventet længe på – og som markedet tydeligvis også har ventet på.
- Vi har arbejdet tæt med Terberg om udviklingen, og vi kan allerede se, at den rammer et reelt behov: en elektrisk RoRo-traktor, der er lige så stærk som en dieselmaskine, men som skaber et fundamentalt bedre arbejdsmiljø f.eks. ombord på skibet, siger Claus Lilleholt.
Terberg BC203EV retter sig mod virksomheder, der håndterer skiftelad, containere og forskellige ladtyper på terminaler og distributionscentre.
Den elektriske Body Carrier kombinerer kraftig elektrisk fremdrift med et hydraulisk system, der er udviklet til effektiv løft og håndtering i en hverdag med mange gentagne opgaver.
Elektrisk drift med fokus på arbejdsmiljø
En af de tydelige fordele ved Terbergs elektriske modeller er arbejdsmiljøet. Når dieselmotoren fjernes, forsvinder de emissionerne fra maskinen, og støjniveauet reduceres markant.
Terberg YT203EV er udviklet til effektiv trailerflytning på distributionscentre, havneterminaler, lufthavne og industrivirksomheder.
- Det er særligt relevant i terminalområder, omkring ramper og inde i RoRo-skibe, hvor ventilation, støj og pladsforhold kan være udfordrende.
- Samtidig giver den elektriske drivlinje en mere direkte og rolig køreoplevelse. Det kan mærkes i hverdagen, hvor førerne ofte håndterer mange gentagne manøvrer og korte transportcyklusser i løbet af en arbejdsdag.
- Når man taler med operatører, er det ofte arbejdsmiljøet, de fremhæver først. Mindre støj, ingen udstødning og en mere rolig maskine gør en stor forskel, når man sidder i førerhuset mange timer om dagen. Det handler ikke udelukkende om grøn omstilling, men også om at skabe en bedre og mere effektiv arbejdsplads, siger Claus Lilleholt.
Rådgivning, service og den samlede løsning
For N.C. Nielsen er elektrificering af tung intern transport en rådgivningsopgave, før det er et maskinvalg. Den rigtige løsning afhænger af kørselsmønster, belastning, ramper, afstande, driftstid, lademuligheder, temperaturforhold og krav til oppetid.
Derfor indgår dialog om både maskintype, batterikonfiguration, opladning og service som en naturlig del af processen, og i særligt tunge eller komplekse opgaver kan løsningen desuden omfatte blandt andet Scheuerle SPMT-trailere og Seacom-trailere, så transportopgaven kan tænkes sammen fra start.
Terberg BC-EV er udviklet til håndtering af skiftelad og terminalopgaver, hvor elektrisk drift, hydraulisk kapacitet og gentagne løfteopgaver indgår i den daglige drift.
- Serviceorganisationen er en central del af løsningen. Elektriske maskiner kræver stadig et stærkt setup omkring vedligeholdelse, reservedele, teknisk support og hurtig reaktion, hvis driften skal være sikker i en hverdag, hvor maskinerne ofte indgår som en kritisk del af flowet.
- Vores opgave er at hjælpe kunderne med at vælge rigtigt fra begyndelsen. Det gælder både maskine, opladning, service og det samlede setup omkring håndteringsopgaven, siger Claus Lilleholt.
Et elektrisk program til skandinaviske forhold
De skandinaviske markeder stiller høje krav til driftssikkerhed, arbejdsmiljø og fleksibilitet. Maskinerne skal kunne fungere i kulde, skiftende vejrforhold og i miljøer, hvor oppetid er afgørende.
Terbergs EV-modeller er udviklet med temperaturstyrede batterier, moderne ladeteknologi og robuste komponenter, der matcher behovet i både havne, terminaler og industrivirksomheder.
- Vi sælger ikke maskiner, vi løser håndteringsopgaver. Kunden beskriver, hvad de skal flytte, hvornår og under hvilke forhold — og så finder vi den rigtige kombination af maskiner og udstyr. Det er den rådgivning, vi er sat i verden for.
-hawin
