Michelin udbygger X Multi-serien med fire nye lastbilsdæk

Michelin udbygger X Multi-serien med fire nye lastbilsdæk

Med lanceringen udvider dækproducenten sin familie af lastbilsdæk til de mellemlange transporter, og lover op til 30 procent længere levetid og et ton mere per aksel

De nye familiemedlemmer er X Multi Z og X Multi D, som nu fås i dimensionen 315/80 R 22.5, som dermed rammer en stor del af det samlede marked. Hertil kommer to helt nye dæk, X Multi HL Z og X Multi HL T i dimension 385/65 R 22,5, der imødekommer efterspørgslen på ekstra lastekapacitet på styreakslen for lastbiler med f.eks. kran.

Alle dæk kommer med Michelins brede anvendelse og lange levetid. Med avanceret dækteknologi giver dækkene mulige besparelser med op til 30 pct. længere levetid [3] . Som alle Michelins lastbilsdæk kan X-Multi mønsterskæres og regummieres - et vigtigt element i Michelins 'bæredygtighedsstrategi, "Everything sustainable". Alt i alt giver det en væsentlig længere levetid for dækkene, så transportørernes driftsomkostninger og det samlede klimaaftryk reduceres.

De fleste X Multi-dæk er 3PMSF mærkede og dermed godkendt til vinterbrug uden for Danmarks grænser. Selv med kun 2 mm mønsterdybde tilbage lever de op til certificeringskravene [4] .

Fem patenterede Michelin-teknologier:

REGENION: Dækkets selvgenererende dækmønster skaber et nyt mønster i takt med, at dækket slides. Sikrer solidt vejgreb under alle forhold i hele dækkets levetid.

INFINICOIL : En ubrudt stålwire, der ligger rundt under slidbanen. Øger dækkets robusthed under krævende forhold og giver lavere rullemodstand og længere livslængde [5] .

POWERCOIL : En ny generation af særligt stærke stålkabler, som giver et lettere dæk med længere livslængde og lavere rullemodstand.

DURACOIL : Et nyt design til selve dækfoden, som integrerer ekstremt slidstærk nylon for at styrke den nederste del af dæksiden og gøre regummiering lettere.

FORCION : Nyudviklet materiale, der er resultatet af en innovativ kemisk proces. Anvendes til at forstærke dæksiderne for at øge levetiden og modstandskraften mod slid og skæreskader, fra fx kantsten.

Michelin X Multi Z til styrende og fritrullende aksler. Forlænger levetiden op til 15 pct. sammenlignet med tidligere udgave af dækket [6] og bygger på Michelins Regenion, Forcion og Infinicoil-teknologier.

Michelin X Multi D til drivaksler. Giver en potentiel øget livslængden på 10 pct. sammenlignet med den tidligere udgave af dækket [7] . I slidbanen har Michelin anvendt Regenion-teknologi, mens der er anvendt Powercoil-teknologi i karkassen.

Michelin X Multi HL Z er et 385/65 R 22.5-dæk til styrende og fritrullende aksler. Dækket er særligt udviklet til lastbiler med 10 tons foraksel, som til f.eks. store kranbiler. Det nye HL Z har en lastekapacitet på 10 tons per aksel og dækkets livslængde er øget med 30 pct. i forhold til forgængeren [8] .

Michelin X Multi HL T i 385/65 R 22.5 imødekommer behovet i markedet for høj lastekapacitet i en tid, hvor 3-akslede semi-trailere stadig oftere bliver erstattet med trailere med to aksler. X Multi HL T kan bære ét ekstra ton per aksel. Samtidig giver Regenion og Carbion-teknologi i dækmønsteret længere livslængde med op til 25 pct. flere kilometer sammenlignet med tidligere udgave af dækket [9] . Dertil kommer lavere rullemodstand og dermed reduceret brændstofforbrug.

Henvisninger:

[1] Intern test (februar 2020). Simulering af dækkets livslængede til 2 mm dækmønster sammenligning mellem 385/65 R 22.5 MICHELIN X MULTI HL Z-dæk og den tidligere serie 385/65R 22.5 X MULTIWAY HD XZE. Resultatet kan variere afhængigt af vej- og vejrforhold.

[2] Intern test (Ivalo i Finland, februar 2018). Test af greb i sne (3PMSF) på en 4x2 lastbil med MICHELIN X® MULTI™ D 315/70 R 22.5-dæk (identisk dækmønster som på 315/80 R 22.5). 3PMSF-resultat stabilt ved tre forskellige mønsterdybder, hhv. nye, 8 mm og 2 mm. Resultatet kan variere afhængigt af vej- og vejrforhold.

[3] Intern test (februar 2020). Simulering af dækkets livslængde til 2 mm dækmønster sammenligning mellem 385/65 R 22.5 MICHELIN X MULTI HL T-dæk og den tidligere serie 385/65R 22.5 X MULTIWAY HD XZE. Resultatet kan variere afhængigt af vej- og vejrforhold.

[4] Intern test (Ivalo i Finland, februar 2018). Test af greb i sne (3PMSF) på en 4x2 lastbil med MICHELIN X® MULTI™ D 315/70 R 22.5-dæk (identisk dækmønster som på 315/80 R 22.5). 3PMSF-resultat stabilt ved tre forskellige mønsterdybder, hhv. nye, 8 mm og 2 mm. Resultatet kan variere afhængigt af vej- og vejrforhold.

[5] Interne test af præstationer udført i Michelins Technology Centre. Sammenligning mellem Michelin-dæk med INFINICOIL-teknologi og Michelin-dæk uden.

[6] Michelins egne beregninger (marts 2020). Simulering af dækkets livslængde ved ekstrapolering af resultatet for dimensionen 315/80 R 22.5 sammenlignet med resultatet for 315/70 R 22.5 fra tidligere test op mod MICHELIN X® MULTIWAY™ 3D XZE + 15 % for MICHELIN X® MULTI™ Z 315/80 R 22.5 sammenlignet med MICHELIN X® MULTIWAY™ 3D XZE 315/80 R 22.5. Resultatet kan variere afhængigt af vej- og vejrforhold.

[7] Michelins egne beregninger (marts 2020). Simulering af dækkets livslængde ved ekstrapolering af resultatet for dimensionen 315/80 R 22.5 sammenlignet med resultatet for 315/70 R 22.5 fra tidligere test op mod MICHELIN X® MULTIWAY™ 3D XZE + 10 % for MICHELIN X® MULTI™ D 315/80 R 22.5 sammenlignet med MICHELIN X® MULTIWAY™ 3D XZE 315/80 R 22.5. Resultatet kan variere afhængigt af vej- og vejrforhold.

[8] Michelins egne beregninger (marts 2020). Simulering af dækkets livslængde ved ekstrapolering af resultatet for dimensionen 315/80 R 22.5 sammenlignet med resultatet for 315/70 R 22.5 fra tidligere test op mod MICHELIN X® MULTIWAY™ 3D XZE + 15 for MICHELIN X® MULTI™ Z 315/80 R 22.5 sammenlignet med MICHELIN X® MULTIWAY™ 3D XZE 315/80 R 22.5. Resultatet kan variere afhængigt af vej- og vejrforhold.

[9] Michelins egne beregninger (marts 2020). Simulering af dækkets livslængde ved ekstrapolering af resultatet for dimensionen 315/80 R 22.5 sammenlignet med resultatet for 315/70 R 22.5 fra tidligere test op mod MICHELIN X® MULTIWAY™ 3D XZE + 15 % for MICHELIN X® MULTI™ Z 315/80 R 22.5 sammenlignet med MICHELIN X® MULTIWAY™ 3D XZE 315/80 R 22.5. Resultatet kan variere afhængigt af vej- og vejrforhold.

-lipe

19/10 2020
  • Storebælt slog rekord i 2025

    Storebælt slog rekord i 2025

    transport ›Mere end 14 millioner køretøjer passerede Storebælt i 2025, der blev et rekordår for broen. Væksten skyldes bl.a. at broen var farbar døgnet rundt - Ed Sheeran i bærende birolle
  • Digital flådestyring er nøgleordet

    Digital flådestyring er nøgleordet

    transport ›I 2026 vil der være fokus på omkostningsstyring, hvis man er flådeejer i Danmark. Det forudser Webfleet, som er Bridgestones flådestyringsplatform
  • Eldrevne varebiler fordoblede andel sidste år

    Eldrevne varebiler fordoblede andel sidste år

    transport ›I 2025 udgjorde el-varebiler 30,9 procent af alle nyregistreringer mod 15,3 procent året før, og antallet af lette el-lastbiler steg også. Det viser tal fra Mobility Danmark
  • Biodiesel reducerer op til 81% af skibes sodudledning

    Biodiesel reducerer op til 81% af skibes sodudledning

    transport ›Målinger foretaget under reel sejlads dokumenterer en markant klimagevinst ved brug af biobrændstof. Resultaterne fra det dansk ledede CLEANSHIP-projekt er nu sendt til FNs søfartsorganisation
  • Omstilling af tung transport

    Omstilling af tung transport

    transport ›I marts åbnede IBF Danmarks første privatfinansierede offentlige ladestation til el-lastbiler, og nu omstiller koncernen sin tunge vognpark ved at sætte fire nye, fuldt elektriske betonkanoner i drift
  • Få synet sættevognen i udlandet

    Få synet sættevognen i udlandet

    transport ›Danske vognmænd kan nu få foretaget periodisk syn af deres påhængskøretøjer i andre EU-lande
  • Bilister - Vær beredt på vintervejret

    Bilister - Vær beredt på vintervejret

    transport ›Bliver man fanget i sin bil i snestormen, er det vigtigt, at være grundigt forberedt, så man klare sig, til hjælpen når frem
  • Ny formand for Greater Copenhagen

    Ny formand for Greater Copenhagen

    transport ›Den 1. januar overtog Carl Johan Sonesson, regionsrådsformand i Region Skåne, formandsposten i Greater Copenhagen. I de kommende to år vil hans primære fokus være på infrastruktursatsninger og det integrerede arbejdsmarked