Kæmpe elfærger bestilt til Frederikshavn-Göteborg ruten
Det bliver verdens to første fossilfrie RoPax-færger i den størrelse, Stenaline vil indsætte på Kattegat senest i 2030. Aftalen er indgået mellem rederiet, Frederikshavn Kommune og Frederikshavn Havn
De to RoPax-færger får plads til 1.500 passagerer og en fragtkapacitet på 2.750 lanemeter. De bygges som dagfærger og skal sejle på ruten mellem Frederikshavn og Gøteborg.
Færgerne udstyres med ny hybridteknologi, som gør det muligt at kombinere konventionelt brændstof og el. Når den nødvendige ladeinfrastruktur er på plads, kan færgerne overgå til 100 procent eldrift.
- Det er en historisk investering for Stena Line, som giver os mulighed for at tage endnu et skridt i den bæredygtige modernisering af vores flåde. De to nye færger løfter vores tilbud til kunderne og oplevelsen om bord. Samtidig understøtter de vores mål om at reducere CO2-udledningen og ruste flåden til kommende miljøkrav, siger Niclas Mårtensson, administrerende direktør i Stena Line.
Aftalen om investeringen er en vigtig brik i rederiets mål om at reducere sine samlede udledninger af CO2 med 30 pct. inden 2030.
Men Stena Line kan ikke klare opgaven alene, og derfor forpligter Frederikshavn Havn og Frederiks Havn kommune sig som samarbejdspartnere sig til sikre den nødvendige infrastruktur i havnen og i baglandet.
Tro på fortsat vækst på ruten
Stena Danica og Stena Jutlandica, som i dag sejler på ruten mellem Frederikshavn og Gøteborg, har betjent ruten i mange år. Stena Danica blev indsat i 1984 og Stena Jutlandica i 1996.
De to nye færger bliver nummer seks og syv af E-Flexer-modellen i Stena Lines flåde. Den første blev sat i drift i 2019. I dag sejler tre E-Flexer-færger på Det Irske Hav og to mellem Sverige og Polen.
Færgerne skal bygges på China Merchants Industry Weihai Shipyard i Kina. Værftet har indtil videre bygget 15 færger af E-Flexer-modellen.
-Investeringen viser, at Stena Line satser langsigtet, prioriterer den bæredygtige omstilling og tror på fortsat vækst på ruten mellem Frederikshavn og Gøteborg, siger Niclas Mårtensson.
Fakta om E-Flexer 2.0
Længde: 214,5 meter
Bredde: 27,8 meter
Tre bildæk: ét til personbiler og to til fragt
Fragtkapacitet: 2.750 lanemeter
Plads til 1.500 passagerer
100 besætningskahytter samt 32 kahytter til chauffører/passagerer
Bygges på China Merchants Industry Weihai Shipyard i Kina
Forventet levering i 2030
-lipe
