Verdis runder 100 elektriske renovationsbiler
Virksomheden begyndte for godt syv år siden elektrificeringen med en ombygget dieselbil. Nu markerer Verdis milepælen med en særlig tak til lastbilsælgeren Ulrik Hansen, som nu går på pension
Der er gjort lidt ekstra ud af den nyeste elektriske renovationsbil hos Verdis: Alufælge, lange horn på taget, ekstra stafferinger og flag markerer, at det ikke er en helt almindelig levering.
Bilen, der har hjemme i Frederikssund, blev leveret den 1. oktober og markerede en særlig milepæl som elektrisk renovationsbil nummer 100 hos en af Danmarks største aktører inden for affaldsindsamling.
For Johnny Lind, indkøbs- og flådechef hos Verdis Danmark, er milepælen et synligt resultat af en udvikling, der begyndte længe før elektriske lastbiler blev hverdag på de danske veje.
Verdis står i dag for indsamling af husholdningsaffald i 28 danske kommuner og har dermed, ifølge Johnny Lind, den største markedsandel inden for området. Virksomheden driver desuden affaldsbehandlingsanlæg flere steder i Danmark.
Allerede i 2019 begyndte Verdis at investere i elektriske renovationsbiler. Dengang var udvalget mildest talt begrænset, og den første elektriske Econic måtte en tur til Holland, hvor den fik fjernet dieselmotor og gearkasse og i stedet blev udstyret med en elektrisk drivline.
Siden er udviklingen gået stærkt. Da Mercedes-Benz begyndte at tilbyde den elektriske eEconic direkte fra fabrikken, så Verdis mulighederne. Og udviklingen fortsætter i højt tempo. I dag tæller Verdis' elektriske lastbilflåde allerede 122 biler, mens yderligere 29 er i bestilling.
Skraldemandens foretrukne lastbil
Omkring 80 procent af Verdis' elektriske lastbiler er Mercedes-Benz, og især de elektriske renovationsbiler har gennem mange år været en favorit blandt renovationschaufførerne.
– Econic er jo en af skraldemandens foretrukne biler. De skal ind og ud af bilen rigtig mange gange i løbet af en arbejdsdag, og her er den simpelthen en af de bedste. Den er nem og hurtig at komme ind og ud af, fortæller Johnny Lind.
Med de elektriske udgaver er der kommet endnu en fordel til: mindre støj.
– Vi har skraldemænd, der fortæller, at de er mere friske i hovedet, når de kommer hjem fra arbejde, fordi de ikke har været udsat for den samme støj hele dagen. Der er endda nogle af deres kærester, der siger, at de er begyndt at høre bedre, fortæller han med et glimt i øjet.
Samtidig fylder CO2-regnskabet naturligvis meget hos Verdis, som indkøber certifikater for grøn strøm til driften af de elektriske lastbiler.
En sælger, der først og fremmest er kundens mand
Mens teknologien og lastbilerne har udviklet sig, har én ting været konstant: samarbejdet mellem Verdis og Hessel.
Johnny Lind har været indkøbs- og flådechef hos Verdis i fem et halvt år, men relationen til Ejner Hessel går betydeligt længere tilbage. Og særligt én person har gennem årene spillet en vigtig rolle: Lastbilsælger hos Ejner Hessel, Ulrik Hansen.
– Vi har et rigtig godt samarbejde med Ulrik. Vi kender hinanden så godt, at vi ved, hvad vi hver især vil have, og vi kan altid få fat i hinanden. På alle tider af døgnet. Det er rigtig meget værd, fortæller Johnny Lind, og fortsætter:
- For ham handler et godt samarbejde ikke kun om prisen på en lastbil. Det handler mindst lige så meget om at have en samarbejdspartner, der kender forretningen, forstår behovene og tager telefonen, når det gælder.
Når Ulrik Hansen nu snart går på pension efter 50 år, fortsætter den ligeledes betydningsfulde relation til hele Ejner Hessel organisationen.
– Det er et stort plus, at der ikke er så langt fra bund til top. Der er mange andre virksomheder, hvor man aldrig kommer i nærheden af ledelsen, siger Johnny Lind.
-lipe
