Kontraktbrud kan koste rederi 200 millioner kroner
Rederiet Royal Arctic Line har planer om en fremtid uden Aalborg Havn som basishavn allerede fra 2019 - tre år før den gældende kontrakt mellem rederiet og Aalborg Havn udløber
Erstatningskravet på 200 millioner er Aalborg Havns juridiske og økonomiske rådgivere kommet frem til på baggrund af en markant forkortet nedskrivningsperiode på de store investeringer, som Aalborg Havn har foretaget på Grønlandshavnen i tiltro til, at basishavnaftalen ville blive overholdt.Aalborg Havn har fredag informeret bestyrelsen i RAL om estimatet på erstatningskravet.
Aalborg Havn A/S har på møder med kunder og samarbejdspartnere i Aalborg Havn og Nordjylland bekræftet, at der også ved den seneste forlængelse af aftalen i 2010 blev lovet, at de kunne investere og planlægge i tiltro til, at der nu var etableret en bindende aftale til og med 2022.
Derfor kan og vil vi ikke indgå i forhandlinger om tidsrammen. En aftale er en aftale, siger bestyrelsesformand i Aalborg Havn A/S, Thomas Kastrup-Larsen, der også er borgmester i Aalborg Kommune.
Aalborg Havn har ved flere lejligheder klart udtrykt respekt for den store opgave, som ledelsen i Royal Arctic Line står over for i forbindelse med investering i ny tonnage og ny havn i Nuuk og er villige til at forhandle om yderligere investeringer i effektivisering i Aalborg Havn, såfremt basishavnaftalen forlænges.
På det kommende møde i formandskabet vil ledelsen i Aalborg Havn give sit bud på en strategi, der med udgangspunkt i fortsat skibsbetjening gennem Aalborg Havn kan give det grønlandske rederi besparelser og nye indtægter for 100 millioner kroner over ti år.
Strategien kræver dog, at Royal Arctic Line fjerner usikkerheden og forlænger aftalen med Aalborg Havn frem til 2027, således at både havnen og brugerne i Aalborg fortsat kan investere i tillid til, at Aalborg Havn er basishavn.
transportnyhederne.dk
