Stormflod har kostet Kolding Havn en million på bundlinjen

Stormflod har kostet Kolding Havn en million på bundlinjen

Havnens årsregnskab for 2023 bærer præg af den generelle afmatning, færre skibe og oktober måneds stormflod. Trods det er der ros fra bestyrelsen til ledelsen for at navigere i et svært marked

Det er første viceborgmester i Kolding Kommune, Birgitte Munk Grunnet som sidder for bordenden i havnebestyrelsen og hun siger om det regnskabsmæssige resultat for 2023:

-Vi vidste allerede inden starten på 2023, at markedet var trængt i en tid med geopolitisk uro – verdenshandlen var påvirket, hvor både inflationen og energipriserne steg voldsomt. På trods af det, er vi kommet fornuftigt ud af 2023 med et årsresultat på 2,7 mio. kr. – vel at mærke efter, vi har trukket én mio. kr. fra, som er hensat til selskabets egne udgifter til stormfloden.

Hun fortsætter:

-Vi er i bestyrelsen tilfredse med at lande et resultat, som er kun 0,4 mio. kr. fra budgettet før hensættelse til stormfloden. Der var stor ros til den daglige ledelse af Kolding Havn for at navigere i et vanskeligt marked og samtidig iværksætte flere initiativer i 2023, som skaber bedre potentiale for 2024 og de kommende år. Det er f.eks. indenfor den cirkulære økonomi, som er helt i tråd med havnens bæredygtige strategi, der er godkendt af Byrådet i februar 2024.

Færre skibe i havn 2023
På Kolding Havn har de et rundt nøgletal på 400 skibe – det er antallet af store fragtskibe, de gerne vil se i havn hen over ét regnskabsår. I 2023 blev det til 373 skibe i alt og dermed et stykke under dette mål.

-Vi har måske mistet op mod 15 skibsanløb alene på grund af stormfloden, fordi det tog tid at få havnens kapacitet op på fuld styrke efter de omfattende ødelæggelser d. 20. oktober 2023. Det var jo ikke kun hos os, men hos langt de fleste af havnens 22 virksomheder, at der skete skader, siger havnedirektør Heino Svenningsen, og tilføjer:

-Vi får dækning for flere millioner fra forsikringerne, f.eks. til tekniske anlæg, løsøre og bygninger, men én million bliver fra egen lomme.

- Færre skibe og dermed mindre godsmængde i 2023 har en direkte sammenhæng med, at vi – på godt og ondt – lever med vores forretning i en globaliseret verden. Vi er påvirkelige – men det gælder heldigvis også i opadgående retning, når vi forhåbentligt snart ser en stabilisering af markederne. Indtil videre er vi forsigtigt optimistiske allerede for 2024 – også med baggrund i nye tiltag på havnen.

Godsomsætningen nåede ikke, for første gang i flere år, den magiske grænse på 1 mio. tons i 2023 – det blev til 984.000 tons, som blev håndteret ”over kaj” fra og til skibene.

Kolding Havn nåede en omsætning på 31,4 mio. kr. i 2023, hvilket er højere end både 2019 og 2021, men 7,2 % under 2022, der havde den højeste omsætning i flere år.

-Alt i alt kan vi ikke tillade os at være andet end tilfredse med resultaterne for 2023 under de givne omstændigheder, men selvfølgelig havde det da været endnu sjovere med mere gods og flere skibe, udtaler havnedirektøren og fortsætter:

-Vi ser med fuld fortrøstning på fremtiden for Koldings erhvervshavn og vi glæder os til at synliggøre havnens nye strategi ”Bæredygtig Kurs” endnu mere i den kommende tid. Vi vil allerede i 2024 se klare eksempler på, at byen og havnen rykker tættere sammen.

-lipe

24/4 2024
  • Nyt ejerskab markeret i Hanstholm Havn

    Nyt ejerskab markeret i Hanstholm Havn

    havne ›Den 1. august blev snoren klippet som symbol på det nye partnerskab mellem ADP og Thisted Kommune, der nu ejer Hanstholm Havn med henholdsvis 51 og 49 procent. Ejerskabet skal styrke havnens konkurrencekraft og realisere potentialet i den nordvestjyske havn
  • Elektriske kæmpe-færger i sigte på Kattegat

    Elektriske kæmpe-færger i sigte på Kattegat

    havne ›Molslinjen har bestilt to batteridrevne katamaraner til ruten mellem Sj. Odde og Aarhus, og dermed skudt verdens største elektrificeringsprojekt til søs i gang. Australske Incat skal bygge færgerne, som sammen med en tredje ventes til Danmark i løbet af 2027 og 2028
  • Så til søs - sikkerhedskurset er i havn

    Så til søs - sikkerhedskurset er i havn

    havne ›Molslinjen har lavet et øvelsesbassin ved Odden Færgehavn. Dermed kan de nemt sende interne kursister på sikkerhedskursus
  • Nye arealer til havvindmøllers komponenter

    Nye arealer til havvindmøllers komponenter

    havne ›Nyt kajnært oplagringsareal til sværgods på Thyborøn Havn er indviet til oplagring af stålkonstruktioner til installation på Danmarks største havvindmøllepark Thor
  • Brookfield bliver minoritetsejer i ADP

    Brookfield bliver minoritetsejer i ADP

    havne ›Med en kapitalindsprøjtning på 700 millioner kroner opnår en af verdens største infrastrukturforvaltere en ejerandel på 14,1 % i Associated Danish Ports. Investeringen skal gøre ADP til en af de førende havnevirksomheder i Norden
  • Mulige CO2-reduktioner for sejlførende handelsskibe

    Mulige CO2-reduktioner for sejlførende handelsskibe

    havne ›Ny målinger under virkelige sejladsforhold skal give indsigt i den reelle effekt af vindsejl på handelsskibe. Fire moderne sejl er netop installeret på Uni-Tankers’ M/T Jutlandia Swan, og snart skal Cleanship-projektet samle ny data til hele den maritime branche
  • El-færges batterier går i land

    El-færges batterier går i land

    transport ›Ærø el-færgen Ellens 26.000 battericeller er slidte. I stedet for at skrotte dem vil to SDU-forskere bruge batterierne i et nyt projekt, hvor de skal lagre sol og vind
  • Port of Aalborg indgår aftale med entreprenør om kæmpe kajudvidelse

    Port of Aalborg indgår aftale med entreprenør om kæmpe kajudvidelse

    havne ›En underskrevet entreprisekontrakt mellem Munck Havne & Anlæg og Port of Aalborg baner vej for etableringen af en kajudvidelse på 500 kajmeter og hele 60.000 kvadratmeter kajareal. Den nye kaj skal understøtte Nornes kommende CO2-modtagefacilitet og åbner samtidig for en markant udvidelse af havnens kajnære erhvervsarealer til fx vindindustrien