Milliardaftale om CO2-lager på Grenaa Havn

Milliardaftale om CO2-lager på Grenaa Havn

Havnen har indgået aftale med virksomheden, Normod Carbon, som nu er eneret til trinvis udvikling af et mellemlager på 10 millioner tons CO2 om året

Af Lisbeth Petersen

Den nordeuropæiske pioner inden for CO2-lagring, Normod Carbon vil samlet investere omkring 250 millioner Euro - knap 1,9 milliarder kroner - i to faser på Grenaa Havn. Efter planen kan driften starte i 2029.

Ambitionen er at udvikle Nordeuropas største netværk af CO2- hubs, der kan samle over 20 mtpa - dvs. mellemlagerkapacitet - til lagring eller anvendelse. Med mere end 70 millioner ton planlagt CO2-fangst årligt i Nordeuropa frem mod 2035 har kun få industrielle regioner ifølge Normod adgang til transport og lagring.

- At samle CO2-volumener i mellemlagerhubs, før de transporteres til dedikerede offshore- eller onshore-lagringsreservoirer, reducerer typisk de samlede transport- og lagringsomkostninger med over 25 procent. Grenaa Havns dybvandsplacering gør den til en attraktiv indgang for licenshavere, der søger en havn til at konsolidere volumener, før de sendes videre på store fragtskibe, forklarer virksomheden i en pressemeddelelse.

Central rolle i at nå klimamål
Grenaa Havns CEO, Henrik Carstensen siger om samarbejdsaftalen:

- Ved at muliggøre CO2-håndtering i stor skala skaber vi nye muligheder for industrien og sikrer, at vores havn spiller en central rolle i at nå klimamålene. Aftalen med Normod og de partnere positionerer Grenaa som en central logistikhub i den grønne omstilling og understøtter ny industriel aktivitet i regionen.

Jan Lien, CEO i Normod Carbon supplerer:

-Grenaa har den dybvandsadgang, industrielle zonering og skalerbarhed, som industrien har brug for. Vores aftale gør det muligt for udledere at dele en omkostningseffektiv infrastruktur i stedet for at bygge dyre enkeltstående løsninger – og dermed accelerere udrulningen af CO2-fangst i hele regionen.

Normod har underskrevet hensigtserklæringer med fire industrielle udledere. Fase I omfatter en flydende terminal, planlagt til at være operationel i 2029. Fase II har en målsætning om at tilføje en onshore tankkapacitet i 2030 - afhængigt af efterspørgslen.

3/10 2025
  • Aarhus Havn opjusterer forventningerne

    Aarhus Havn opjusterer forventningerne

    havne ›Et solidt, økonomisk resultat i første halvår og stigning på over 13 procent på containeromsætningen får landets største erhvervshavn til at opjustere forventninger med 23 millioner kr.
  • Stena Line i historisk aftale 

    Stena Line i historisk aftale 

    havne ›Stena Line har indgået en langsigtet aftale med Frederikshavn Kommune om driften af færgehavnen i Frederikshavn de næste 50 år
  • Kaj på vej til havnen

    Kaj på vej til havnen

    havne ›430 meter ny kaj er på vej til havnen i Aarhus. Byggeriet af projektet, som er godkendt af Trafikstyrelsen, begynder nu her i uge 39
  • Port of Aalborg opjusterer

    Port of Aalborg opjusterer

    havne ›Udvikling i udlejningsforretningen i den voksende erhvervspark og fortsat stor godsaktivitet er de primære årsager til, at Port of Aalborg har leveret et solidt første halvår af 2025 og derfor opjusterer forventningerne
  • Blue Water skifter til HVO på havnen

    Blue Water skifter til HVO på havnen

    havne ›600.000 liter diesel skiftes til det alternative brændstof HVO og reducerer CO2-udledning med op mod 90 % i Esbjerg, Aarhus og Lindø
  • Kongsberg udvider på Aalborg Havn

    Kongsberg udvider på Aalborg Havn

    havne ›Den maritimt specialiserede servicevirksomhed her fundet en ny niche, og lejer derfor yderligere 700 700 kvadratmeter lager i erhvervsparken på Østhavnen
  • Ny elforbindelse skal sikre energilager i Hirtshals

    Ny elforbindelse skal sikre energilager i Hirtshals

    havne ›WeStorix vil etablere højspændingsforbindelse mellem Hirtshals og Hjørring. Den skal realisere planerne med for grøn strøm til hybridfærger, havnens virksomheder og den nordjyske industri
  • Molslinjens tasmanske færgedjævel

    Molslinjens tasmanske færgedjævel

    havne ›Byggeriet af Molslinjens nye mega-katamaraner er gået i gang på Incat-værftet i Tasmanien. Og allerede nu er der et bud på, hvordan de elektriske og kraftfulde katamaraner kommer til at se ud