Kraft i harmoni med energiforbrug
Clark har udstyret den populære GTS-serie med nye HMC-diesel- og LPG-motorer. Industrimotorerne overholder EU emissionsniveau 5 og sikrer kraftig og økonomisk drift. GTS-serien består af diesel- og LPG-gaffeltrucks med løftekapaciteter fra 2 til 3,3 ton og løftehøjder på op til 7315 millimeter
’Bygget til at holde’ er princippet Clark er GTS-serien er konstrueret efter. Maskinerne i serien har derfor en solid konstruktion med højkvalitets og holdbare komponenter.
Våd-skivebremserne er standard, transmissionen er i separat design, og den stabile, vibrationsfrie styreaksel og den ergonomiske førerarbejdsplads gør ikke kun serien robust og pålidelig, men også komfortabel og sikker.
Det gør gaffeltruckserien ideel til intensiv brug i flerskiftsdrift i varedistribution, produktion eller lager. Derudover er vedligeholdelsesomkostningerne lave i hele livscyklussen, hvilket den nye tilpasningsplan for vedligeholdelsen bidrager til. Dette har en positiv effekt på de samlede ejeromkostninger af maskinerne.
Ny motor til lavemission og økonomisk drift
De nye kraftfulde HMC firecylindrede industrimotorer med dieselpartikelfilter sikrer kraftig acceleration og pålidelig drift med et mere økonomisk forbrug. Motoreffekten er 48,7 kW med en volumen på 2199 cm3.
Motor og transmission er monteret adskilt fra drivakslen (delt transmission), hvilket reducerer vibrationer og svingninger ved førersædet, og sikrer en jævn kørsel.
For optimal tilpasning af ydelsen til den enkelte applikation, kan den maksimale hastighed justeres via en valgfri begrænsning af hastigheden.
Sammenlignet med køretøjer med tromlebremser kræver GTS-serien med lukkede og oliekølede skivebremser op til 50 % mindre indsats.
Derudover elimineres nedetider og omkostninger til bremsevedligeholdelse, da de sammenlignet med tromlebremser er vedligeholdelsesfri. En anden fordel ved de våde skivebremser er, at betjening af trucken i støvfyldte eller våde omgivelser ikke har nogen negativ indflydelse på bremseeffekten.
Ergonomisk førerkabine
Førerkabinen er indrettet, så chaufføren nyder godt af masser af frihøjde og benplads. Det affjedrede sæde og den vipbare ratstamme kan justeres individuelt. Pedalerne er anbragt som i en bil, og kan betjenes intuitivt.
Gaffeltrucken betjenes via det hydrauliske styretøj, der er bekvemt placeret på motorhjelmen. Op til fem hydrauliske funktioner kan implementeres direkte fra fabrikken. Den hydrostatiske servostyring muliggør nem og sikker styring med blot et par omgange på rattet.
Desuden har føreren et godt udsyn gennem masten, som den lave front og de indlejrede masteprofiler sørger for. På overskuelig og hurtig vis informerer førerdisplay føreren om alle vigtige driftsdata. På dieselmotorer tjener den også til at overvåge dieselpartikelfilteret.
Sikker og støjsvag lasthåndtering
De indlejrede masteprofiler og det robuste ’6-roller’ gaffelaggregat giver høj styrke selv under tunge belastninger.
Til støjsvage løfteoperationer er maskinerne udstyret med mastdæmpning som standard. Under løfteoperationer er overgangen mellem de enkelte mastindstillinger jævn.
Det beskytter godset og løftekomponenter og muliggør jævn og præcis lasthåndtering.
For at garantere et højt sikkerhedsniveau under forskellige driftsforhold er der adskillige sikkerhedsfunktioner til rådighed i gaffeltruckmodellerne, såsom en meget synlig orange sikkerhedssele, automatisk neutralisering af kørselsretningen, hvis selespændet ikke er lukket, med sekvensovervågning, blå LED-advarselslys eller Clark SafeView@360-kamerasystemet, så chaufføren har fuldt udsyn omkring lastbilen.
Hydrauliske akkumulatorer er også designet til at forhindre lasten i at ’hoppe’ på ujævne gulve.
Stort udvalg af ekstraudstyr
For at tilpasse lastbilerne individuelt til applikationen tilbyder
Clark tilbyder en bred vifte af ekstraudstyr, såsom dobbelte dæk eller dæk der ikke giver mærker, integrerede eller monterede sideskiftere, positionering af gafler, låsbar brændstofpåfyldningsdæksel, ekstra hydrauliske funktioner, hurtig-skiftesystem, bakspejle, blitzlys samt forskellige sæder og kabinevarianter.
Med et lukket førerhus kan de todelte førerdøre f.eks. åbnes 180 grader og fastgøres til lastbilrammen, så man kan køre med åbne døre om sommeren. Varmelegeme, el-opvarmet bagrude, for- og bagrudeviskere, let tilgængelige opbevaringsrum og en radio med Bluetooth-funktion runder indretningen af kabinen af.
-hawin
