Manøvredygtig og sikker at betjene

Manøvredygtig og sikker at betjene

Clark har lanceret en ny højtløftende lagertruck med lithium-ion-teknologi. SWX16 hedder stableren, som har en lastkapacitet på 1,6 ton og er velegnet til transport af varer over korte afstande i industri, handel og distribution

Takket være sin manøvredygtighed foregår håndteringen af varer hurtigt og sikkert med den kompakte og håndbetjente højtløfter. Det gælder også i områder hvor pladsen er trang - uanset om det er i lagerets forzone eller ved reolerne i højlageret.

Stableren, der er betjent af gående fører, har en maksimal løftehøjde på 5500 mm. Venderadiusen på kun 1507 mm sørger stablerens kompakt design for. SXW16 byder også på glimrende egenskaber, når det handler om evnerne til varehåndtering.

Eksempelvis er løfte- og sænkehastighederne på 0,20 m/s og 0,26 m/s (med og uden last) og 0,4 m/s og 0,3 m/s (med og uden last) betydeligt højere end hos forgængeren.

Clark SpeedControl gør stableren brugervenlig og sikker
Den standardmonterede Clark SpeedControl (CSC) øger sikkerheden under arbejdet. CSC tilpasser automatisk kørehastigheden til styrestangens position.

Jo mindre afstanden er mellem føreren og køretøjet, jo mere bliver stablerens hastighed reduceret. Når føreren slipper styrestangen, bremser køretøjet automatisk. Med styrestangen i normal kørestilling når køretøjet den maksimale kørehastighed på 5,5 km/t.

Alle parametre i CSC kan justeres individuelt efter kundens ønsker. Derudover sørger den proportionale hydrauliske styring, som er standard, for sikker og præcis ind- og udlagring af følsomme laster.

Alle maskinens betjeningselementer er placeret inden for rækkevidde på den ergonomisk designede styrestang og kan betjenes af både højre- og venstrehåndede førere. Det fører til en intuitiv og ubesværet betjening.

Styrestangens længde og lave position betyder endvidere at føreren betjener køretøjet med tilstrækkelig sikkerhedsafstand. Desuden har føreren optimalt udsyn til gaflerne og kan hurtigt og sikkert indlagre og plukke varer, selv i smalle reolgange.

Li-Ion-strøm sikrer maksimal effektivitet
SWX16 er udstyret med en vedligeholdelsesfri, indkapslet 1,6 kW trefaset traktionsmotor. Det sikrer kraftig acceleration og høje hastigheder. Den kraftige 4,5 kW løftemotor garanterer maksimal effektivitet ved løft og sænkning af last.

SWX16 fås med et 24 V, 205 Ah lithium-ion-batteri (Li-Ion). Den er derfor også velegnet til brug i flere skift, fordi Li-Ion-batteriet kan genoplades når som helst og inden for meget kort tid - f.eks. i pauser - uden at beskadige batteriet eller forkorte dets levetid.

Batteriet kan genoplades i enhver 230 volt-stikkontakt. Clark tilbyder en 24 V, 100 Ah oplader til Li-Ion-batterier som del af leveringen.

Li-Ion-teknologien sørger for høj oppetid  dels på grund af den hurtige opladningsevne, og dels fordi tidskrævende batteriudskiftning ikke længere er nødvendig.

Ud over at øge produktiviteten sparer Li-Ion-teknologien også omkostninger til vedligeholdelse, infrastruktur og udskiftning af batterier. Det gør truck med de hurtigopladelige batterier med høj sikkerhedsstandard eftertragtede.

Til applikationer hvor et Li-Ion-batteri ikke er påkrævet, fås SWX16 også med et blybatteri med en batterikapacitet på 24 V, 225 Ah.

Lave driftsomkostninger takket være nem vedligeholdelse
Brugen af gennemprøvede AC-controllere gør SWX16-højtløfteren til en yderst vedligeholdelsesvenlig lagertruck.

Skulle der alligevel opstå en fejlfunktion, giver fejlkodeindikationen i displayet serviceteknikeren information om den mulige årsag.

Motorhjelmen i ét stykke giver endvidere nem adgang til trucken ved service- og vedligeholdelsesarbejde.

Derudover kan serviceteknikeren nemt programmere køre- og løfteparametrene via køretøjets display.

-hawin

 

25/8 2023
  • To designpriser til Toyotas Traigo_i

    To designpriser til Toyotas Traigo_i

    truck ›Toyota Material Handling Europes næste generation af elektriske gaffeltruck, Toyota Traigo_i, er blevet tildelt German Design Award 2026 i kategorien Excellent Product Design – Industry.
  • Still automatiserer på- og aflæsning af lastbiler

    Still automatiserer på- og aflæsning af lastbiler

    truck ›Med lavløftspalletrucken, AXL 15 iGo har automatiseringen fundet vej ind i varemodtagelses- og forsendelsesområderne ved lastbilrampen. Still står bag løsningen
  •  Inspektion kombinerer  AI med LIDAR-teknologi

    Inspektion kombinerer AI med LIDAR-teknologi

    truck ›SICK lancerer Nova LMS4000, som ifølge leverandøren løfter inspektionsydelsen i bl.a. intralogistikken
  • Jungheinrich vinder tre Red Dot Awards

    Jungheinrich vinder tre Red Dot Awards

    truck ›Reach trucken ETV 216i, AMR-robotten EAE 212a og den elektriske palleløfter AME 18 hev stikket hjem, da Jungheinrich blev hædret med tre priser ved den internationale designkonkurrence Red Dot Awards
  • Elektrisk RoRo-traktor er en ordresucces

    Elektrisk RoRo-traktor er en ordresucces

    truck ›Terberg lancerede tidligere på året RT253EV – en fuldt elektrisk terminaltraktor udviklet til tunge RoRo-operationer. Maskinen er allerede blevet en succes, og N.C. Nielsens ordrebog for 2026 er næsten fuldtegnet alene med skandinaviske ordrer
  • Interroll præsenterer nyt sorteringssystem

    Interroll præsenterer nyt sorteringssystem

    truck ›Interroll præsenterer sin nye Chain Belt Sorting-løsning, Interroll Sortteq Modular Chainbelt Sorter (MC-S) på LogiMAT 2026. Den er udviklet efter overtagelsen af Sortteq i 2025 og er nu integreret med MCP Play
  • Jungheinrich binder lagerprocesserne sammen

    Jungheinrich binder lagerprocesserne sammen

    truck ›På årets LogiMAT-messe præsenterer Jungheinrich flere nyheder og viser samtidig hvordan forbundne løsninger og processer effektiviserer og styrker lageret og logistikcentrets processer
  • Tre vinderteknologier i fokus

    Tre vinderteknologier i fokus

    truck ›Løsninger inden for AI, robotteknologi og sensorer løb med årets “LogiMAT Best Product”-priser på LogiMAT 2026. De tre vindere peger på en udvikling mod mere datadrevet, automatiseret og pladsoptimeret intralogistik