Zoo sætter kløerne i elektriske gaffeltruck

Der er både søkøer og foder på gaflerne i Duisburg Zoo, som har et godt samarbejde med Clark. Fornylig afprøvede man en elektrisk gaffeltruck fra Crossover-serien

Clark-industritrucks har i flere år været en integreret del af logistikdriften i Duisburg Zoo – fra transport af foder og forskellige materialer til udførelse af usædvanlige opgaver.

Clarks elektriske truck hjælper dog også med at flytte dyr, som det skete, da tre søkøer skulle flyttes sikkert til deres nye hjem i den tropiske hal.

Søkøerne i Duisburg Zoo er blevet flyttet til det nye anlæg vha. Clarks gaffeltruck. Og maden er tillige bragt ud til anlægget med de grønne truck.

Nu har Duisburg Zoo haft en elektrisk Clark gaffeltruck fra Crossover-serien på prøve. Renegade S30XE kører både på gårdspladsen, og transporterer også foder til dyrenes indhegninger. Og den er et hit.

De mange forskellige anvendelsesmuligheder i den zoologiske have med meget forskellige logistiske krav var det perfekte testområde for fleksibiliteten, robustheden og alsidigheden i Clark Crossover-serien:

Indendørs og udendørs brug, forskellige gulvbelægninger, lange transportafstande, forskellige lastbærere og transportgoder samt brug under fugtige og snavsede forhold.

Clark S30XEer imidlertid designet til disse udfordringer, og bestod da også testen i Duisburg Zoo.

Altid overblik
I sin omtale af indsatsen i Duisburg Zoo forklarer Clark, at Crossover-gaffeltrucks kan konkurrere med forbrændingsmotorer på alle punkter. Og netop det bekræfter Christopher Grefer, medarbejder i den tekniske afdeling i Duisburg Zoo:

- Ud over den høje ydeevne og robuste konstruktion var jeg især imponeret over den elektriske gaffeltrucks meget lille venderadius og de mange sofistikerede sikkerhedsfunktioner, som ikke kun gør det lettere at arbejde med gaffeltrucken, men også reducerer risikoen for ulykker i vores zoo.

Han kommer ind på, at et andet pluspunkt ved maskinen var den automatiske gaffeljustering.

- Det giver os mulighed for nemt at justere gaflerne til de ofte meget forskellige lastbærere her i zoologisk have med et enkelt tryk på en knap, siger Grefer.

I Duisburg Zoo var man også imponeret over 360 graders-kameraet med AI-baseret fodgængerdetektion. Bakkameraet overfører ruten og omgivelserne bag gaffeltrucken direkte til farvedisplayet i realtid.

Det betyder, at føreren altid har overblik over, hvad der befinder sig bag gaffeltrucken, også når trucken bakker. Det øger sikkerheden under arbejdet.

El erstatter forbrændingsmotorer
De elektriske crossover-gaffeltrucks har været på markedet siden begyndelsen af 2025. De omfatter L25-35XE- og S25-35XE-serien med en lastekapacitet på mellem 2,5 og 3,5 ton, som er blevet lanceret under navnene Raider og Renegade.

Crossover-serien er designet til at overtage forbrændingsmotorernes anvendelsesområder. Til dette formål har Clark monteret de elektriske gaffeltrucks på det gennemprøvede chassis fra gaffeltrucks med forbrændingsmotor.

Crossover-gaffeltrucks har således ikke kun den høje frihøjde som gas- og dieseltrucks, men også de tilsvarende større dæk og høje komfortniveau.

Det betyder, at intet står i vejen for mere krævende udendørs anvendelser – heller ikke ujævnt terræn i zoologiske haver eller andre steder med uensartet underlag.

Delvis kabine
Crossover-maskinerne er også sammenlignelige med forbrændingsmotorer hvad kørehastighed, arbejdsbredde, venderadius og kørsel på stigninger angår.

Takket være vandbeskyttede komponenter, såsom IP54-beskyttelse (støv- og stænksikker) til drev og hydraulikmotor, kan de køre i fugtige arbejdsmiljøer eller udendørs i dårligt vejr uden problemer.

Det testkøretøj, der blev brugt i Duisburg Zoo – Renegade S30XE – havde en lastekapacitet på tre tons med en lastcenterafstand på 500 mm.

Den var udstyret med et 80 volt (18,7 kW) lithium-ion-batteri, 4800 mm triplex-mast, fire hydrauliske funktioner, superelastiske dæk, arbejdslys foran og bagpå, stroboskopisk advarselslys, bakalarm, advarselslys, Clark Smart Display og et Grammer-sæde med sikkerhedsseleovervågning.

Gaffeltrucken var også udstyret med en såkaldt delvis kabine med ståltag, for- og bagruder.

Afhængigt af behovene er der forskellige førerhuse til rådighed til Renegade, f.eks. regnbeskyttelse (ståltag), vejrbeskyttelse (ståltag og forrude), delvis (ståltag, for- og bagruder) og fuldt førerhus med aircondition eller varme.

Ligesom Clark S-Series Electric har Renegade adskillige sikkerhedsfunktioner og tilpassede muligheder for maksimal betjeningskomfort og sikkerhed.

Gården er hjertet i zoologisk haves drift
Prøvebrugen af Clark Renegade begyndte i Duisburg Zoos kontrolcenter for forsyningen af dyrene. Her er der både lagerområder til dyrefoder, plads til gartnere og håndværkeres værksteder, hø samt omklædningsrum og brusebade til personalet.

De ni kølerum i foderlageret bruges til opbevaring af paller og sække med friske grøntsager og frugt på køl. Frossen fisk opbevares i et fryserum ved minus 18-20 °C.

Gården har også et højlager til piller, kornfoder og andet tørfoder til de mere end 4.700 dyr. En Clark HPT håndpallestruck og en Clark WSX16 højløftpallestruck sikrer, at det leverede foder kommer ind i lageret.

Kødet til rovdyrene transporteres direkte fra kølebilen ind i bygningen via et sofistikeret system af rør i loftet.

Arbejdet i foderområdet begynder klokken seks om morgenen. Kasser med frugt og grøntsager, sække med piller og specialfoder transporteres derefter til dyrepassernes arbejdsområder – territorierne.

Når dyrepasserne begynder deres vagt, er det foder, der blev bestilt dagen før fra centrallageret, allerede klar, så dyrenes morgenmad kan tilberedes med det samme. Fire medarbejdere sørger for, at foderlagrene altid er fulde.

Intuitiv truckstyring
Under testen arbejdede Renegade tæt sammen med Clark HPT-håndpallestableren og WSX16-højløftspallestableren. Dens opgaver i testen omfattede aflæsning af dyrefoder fra lastbiler i foderlageret, transport af forskellige materialer mellem zoos værksteder og transport af foder eller hø til indhegningerne.

Renegade imponerede med sin fremragende udsyn og følsomme håndtering af lasten, da den udførte sine opgaver.

Renegade beviste sin værdi især på længere afstande, for eksempel ved transport af foder til søkøerne i den tropiske hal takket være sin vibrations- og stødfri kørestil, selv på ujævnt terræn. Det fuldt affjedrede, komfortable sæde og gaffeltruckens høje frihøjde bidrager til dette.

Varehåndteringen er samtidig forenklet ved den ergonomiske placering af betjeningselementerne. Nogle gange er det de små ting, der gør operatørens arbejde lettere.

- Når man bakker, er håndtaget på den bageste stang for eksempel meget praktisk.

- Den integrerede retningskontakt på hydraulikarmen er også meget nyttig, da den gør det muligt at styre gaffeltrucken intuitivt og uden besvær, forklarer Christopher Grefer og kommer ind på, at den automatiske parkeringsbremse tillige forhindrer trucken i at rulle tilbage utilsigtet på skråninger eller ramper.

Halm på gaflerne
Clark Renegade måtte påtage sig yderligere opgaver i høladen, som blev færdiggjort i 2024 – det centrale, store lager til hø og halm. Med et gulvareal på 270 m2 tilbyder den lette hal plads nok til at opbevare den zoologiske haves halvårlige behov.

Bag fire store skydedøre i høladen ligger hundredvis af baller med hø og halm, stablet tæt sammen i otte rækker.

Op til seks af de store baller, der vejer omkring 350 kg og måler 2,5 meter i længden, kan stables oven på hinanden. I alt har laden en lagerkapacitet på op til 400 XXL-baller.

Renegade skulle ikke kun læsse og aflæsse halmen til dyreindhegningerne og høet til fodring af hovdyrene i høladen, men også transportere det.

Efter at have gennemført alle test blev zoo-medarbejderne da også enige om, at den elektriske crossover-gaffeltruck på ingen måde er ringere end forbrændingsmotorkøretøjer med hensyn til ydeevne og komfort.

- I alle de anvendelsesområder, hvor vi testede køretøjet, viste det sig at være meget fleksibelt og robust og havde også en høj ydeevne, understreger zoo-medarbejderne.

-hawin