dao er parat til at tage over fra PostNord

dao er parat til at tage over fra PostNord

PostNords annoncering om at ville ophøre med brevomdelingen ændrer ikke på muligheden for at sende og modtage breve, magasiner og andre forsendelser i Danmark. Distributionsselskabet dao oplyser, at de har infrastrukturen og kapaciteten på plads til at håndtere opgaven

dao har i mere end 100 år distribueret aviser, pakker i mere end 10 år og breve i næsten 15 år. Siden liberaliseringen af postloven i 2010 har selskabet sikret sig 25 procent af brevmarkedet og over halvdelen af magasinmarkedet.

– Vi bevæger os ikke ind på et ukendt område. Vi har forudset udviklingen, og selvom den sker hurtigere end forventet, er vi klar. Det er ikke en ny begyndelse for os, men en naturlig videreførelse af vores arbejde, og vi er parate til at løfte opgaven, siger Hans Peter Nissen, administrerende direktør i dao.

dao håndterer årligt over 150 millioner forsendelser. En forventet stigning på 50 millioner breve og magasiner vil ikke kræve drastiske ændringer – blot en mindre, håndterbar justering af sorteringskapacitet og omdelernetværk, forklarer Hans Peter Nissen.

– Vi dækker allerede hele landet. Om det er breve, magasiner, aviser eller pakker, gør ingen forskel. Vi har tidligere håndteret store forandringer, senest under coronapandemien, hvor en markant stigning i pakkemængden blev håndteret, siger han.

1523 røde postkasser i pakkeshop
dao, der er 100 procent danskejet, har 1523 røde postkasser placeret i deres pakkeshops landet over. Her kan danskerne fortsat sende breve. Selskabet oplever desuden stor interesse fra små og mellemstore virksomheder, der søger en ny brevleverandør efter PostNords afsked med brevmarkedet.

– Vi har et kundeserviceteam på over 60 medarbejdere, der kan kontaktes telefonisk eller via mail, så vi kan finde en løsning for alle, der har behov for brevdistribution, siger Lars Balsby, salgsdirektør fra dao.

Brevet lever videre
dao har ingen planer om at følge PostNords eksempel og forlade brevmarkedet. Tværtimod.

– Vi er her i morgen, om fem år og om ti år. Mange tror, at brevet er på vej ud, men det har stadig en væsentlig funktion. Det bruges fortsat til eksempelvis betalingskort, sundhedskort, postkort og konfirmationsinvitationer. Derudover er knap 300.000 borgere fritaget for Digital Post, og op mod 600.000 forsendelser går til blinde og svagtseende, siger Lars Balsby.

-lipe

19/3 2025
  • En mere effektiv driftsmodel

    En mere effektiv driftsmodel

    transport ›Danske Fragtmænd bliver ny teknikdistributør for Lemvigh-Müller. Aftalen kombinerer driftssikkerhed, bedre kapacitetsudnyttelse og mindre CO2-udledning
  • Smugkig på Molslinjens kommende kæmpefærger

    Smugkig på Molslinjens kommende kæmpefærger

    transport ›Byggeriet af Molslinjens tre batteridrevne mega-katamaraner er nu i gang i Tasmanien, og med en ny animationsvideo og hjemmeside kan danskerne følge projektet frem mod første afgang i 2028. Se video:
  • Descartes opkøber Idelic

    Descartes opkøber Idelic

    transport ›Opkøbet tilfører data til Descartes Global Logistics Network (GLN) og styrker virksomhedens AI-baserede tilbud til vognparker
  • Køletransport med tre energikilder

    Køletransport med tre energikilder

    transport ›Amerikanske Nivalis har opkøbt europæiske SolarEdge e-Mobility for at blive markedsførende med lastbiler, der kan køre på en kombination af solenergi, e-aksel og opladning fra elnettet
  • Kortlæg besparelsespotentialet

    Kortlæg besparelsespotentialet

    transport ›Høje brændstofpriser presser flådevirksomheder verden over. Ifølge flådestyringsløsningen, Webfleet kan virksomheder afbøde disse effekter ved at optimere brændstofforbruget
  • Månedæk lander på Space Symposium

    Månedæk lander på Space Symposium

    transport ›Bridgestone udvikler og leverer avanceret dækteknologi – fra Jorden til Månen. Det sidste sker som led i den globale dækproducents bestræbelser på at støtte rummobilitet
  • Stigende godsmængder over Øresund

    Stigende godsmængder over Øresund

    transport ›Sidste år steg den samlede vejtrafik på Øresundsbroen med 2,1 procent. Og væksten er drevet af godstransport og pendling, viser årsrapporten fra Øresund Konsortiet
  • - Transportbranchens største AI-barriere er cyberangreb

    - Transportbranchens største AI-barriere er cyberangreb

    transport ›For for år siden var mangel på arbejdskraft transportvirksomhedernes største hindring for høj udnyttelse af kunstig intelligens. Nu har cybersikkerhed overhalet, viser ny rapport fra Cisco