Kortlæg besparelsespotentialet

Kortlæg besparelsespotentialet

Høje brændstofpriser presser flådevirksomheder verden over. Ifølge flådestyringsløsningen, Webfleet kan virksomheder afbøde disse effekter ved at optimere brændstofforbruget

- Virksomheder kan ikke påvirke brændstofpriserne, men de kan i høj grad påvirke forbruget, siger Jan-Maarten de Vries, president fleet management solutions hos Bridgestone, og fortsætter:

- I perioder med kraftige prisudsving bliver det tydeligt, hvor flåderne stadig er ineffektive. De flåder, der klarer sig bedst i øjeblikket, er dem, der præcis ved, hvor brændstoffet går til spilde, og som handler aktivt for at forbedre deres resultater.

Ifølge en Webfleet-undersøgelse om digital flådestyring angiver mere end halvdelen af vognmændene, at reduktion af driftsomkostninger og øget effektivitet er blandt deres højeste prioriteter. 

Brændstof er i øjeblikket en af de største udgiftsposter for alle vognmænd. 



Ifølge Webfleet kan der dog gøres meget for at påvirke driftsomkostningerne positivt på en daglig basis.

Unødvendig tomgangskørsel, dårlig ruteplanlægning, ineffektiv køreadfærd med hård acceleration og hård opbremsning, varierende hastighed og manglende forudseenhed er alt sammen med til at presse brændstofforbruget i vejret. 

Der er særligt stort besparelsespotentiale i bykørsel og stop-and-go-leveringer. Den vognmand, der aktivt gør noget ved det, kan reducere brændstofforbruget meget mere langsigtet end ved blot at reagere på svingende oliepriser. 

Med bedre overblik kan vognmanden derfor gribe ind, før omkostningerne stiger.

- Optimering af brændstofforbruget er en central faktor for at reducere de samlede ejeromkostninger. De vognmænd, der aktivt arbejder på at forbedre brændstofforbruget, er bedre rustet til prisudsving og kan bedre holde omkostningerne under kontrol, tilføjer de Vries.

Webfleets erfaringsdata fra kunder viser, at datadrevet analyse kan bidrage til at reducere brændstofforbruget.



Ændringer i køreadfærd, optimeret ruteplanlægning og bedre styring af køretøjets brug, dæktryk og tomgangskørsel er noget af det vigtigste, en vognmand selv kan gøre for at holde driftsomkostningerne under kontrol.

Nedenstående er eksempler på Webfleet-brugere, der har optimeret deres brændstofforbrug:

• Sanctuary Maintenance, som udbyder bygningstjenester og vedligehold, har brugt Webfleet til at skære 25 % af deres brændstofforbrug på bare to måneder. 

De har kunnet påvise en sammenhæng mellem kørestil og brændstofforbrug og dermed kunnet gøre deres chauffører mere bevidste om, hvordan kørestilen påvirker omkostningerne – og dermed har de kunne opnå mærkbare besparelser.

• Coviran, som er en europæisk retail-operatør, har sparet mere end 159.000 liter diesel på et enkelt år alene ved at bruge professionel navigation og forbedre køreadfærden. Chaufførerne kan tage den mest optimale rute og samtidig levere mere præcist.

• WGM, som er et engelsk ingeniør- og forsyningsfirma, har fokuseret på tomgangskørsel. Efter et års brug af Webfleets OptiDrive 360, har WGM kunnet reducere den daglige tomgangstid pr. køretøj med tre minutter hver dag og har også kunnet rette op på andre ineffektive kørevaner. 

Det har alt i alt betydet en reduktion i brændstofforbruget på 22 %.

-hawin


1/5 2026
  • Sløjt marked for grønt brændstof medfører fyringer

    Sløjt marked for grønt brændstof medfører fyringer

    transport ›Teknologivirksomheden Topsoe nedlægger 440 stillinger, dropper planlagt udvidelse i USA og sætter dansk fabrik på pause. Især power-to-x-forretningen bliver ramt
  • En mere effektiv driftsmodel

    En mere effektiv driftsmodel

    transport ›Danske Fragtmænd bliver ny teknikdistributør for Lemvigh-Müller. Aftalen kombinerer driftssikkerhed, bedre kapacitetsudnyttelse og mindre CO2-udledning
  • Smugkig på Molslinjens kommende kæmpefærger

    Smugkig på Molslinjens kommende kæmpefærger

    transport ›Byggeriet af Molslinjens tre batteridrevne mega-katamaraner er nu i gang i Tasmanien, og med en ny animationsvideo og hjemmeside kan danskerne følge projektet frem mod første afgang i 2028. Se video:
  • Descartes opkøber Idelic

    Descartes opkøber Idelic

    transport ›Opkøbet tilfører data til Descartes Global Logistics Network (GLN) og styrker virksomhedens AI-baserede tilbud til vognparker
  • Køletransport med tre energikilder

    Køletransport med tre energikilder

    transport ›Amerikanske Nivalis har opkøbt europæiske SolarEdge e-Mobility for at blive markedsførende med lastbiler, der kan køre på en kombination af solenergi, e-aksel og opladning fra elnettet
  • Månedæk lander på Space Symposium

    Månedæk lander på Space Symposium

    transport ›Bridgestone udvikler og leverer avanceret dækteknologi – fra Jorden til Månen. Det sidste sker som led i den globale dækproducents bestræbelser på at støtte rummobilitet
  • Stigende godsmængder over Øresund

    Stigende godsmængder over Øresund

    transport ›Sidste år steg den samlede vejtrafik på Øresundsbroen med 2,1 procent. Og væksten er drevet af godstransport og pendling, viser årsrapporten fra Øresund Konsortiet
  • - Transportbranchens største AI-barriere er cyberangreb

    - Transportbranchens største AI-barriere er cyberangreb

    transport ›For for år siden var mangel på arbejdskraft transportvirksomhedernes største hindring for høj udnyttelse af kunstig intelligens. Nu har cybersikkerhed overhalet, viser ny rapport fra Cisco