Stena Line og Norsepower samarbejder om methanol-hybrid RoRo-færge

Stena Line og Norsepower samarbejder om methanol-hybrid RoRo-færge

Fartøjet bliver udstyret med to 28x4 meter Norsepower Rotor Sails, og forventes at reducere brændstofforbruget med op til 9 procent. Det skal sejle på den irske rute mellem Belfast og Heysham, hvor vindforholdene er gunstige for vindassisteret fremdrift

Norsepower, som er global specialist i vinddrevet fremdrift, og den svenske rederikoncern Stena Line har indgået en aftale om levering af to Norsepower Rotor Sails (tm) til en nybygget methanol-hybrid RoRo-færge.

Stena Line, med hovedsæde i Göteborg, har som mål at reducere CO2-udledningen med 30 procent inden 2030, og skibet, der bliver bygget på Jinling Weihai-værftet i Kina, vil måle 147 meter og blive udstyret med to 28x4 meter Norsepower Rotor Sails(tm)
(NPRS)

- Samarbejdet forener to førende aktører, der begge har fokus på innovation og bæredygtighed. Stena Line er kendt for sine høje krav og skarpe tekniske specifikationer. Rederiets strategiske ambition om at overgå til vedvarende brændstoffer, herunder fremtidig sikring af e-methanol, stemmer overens med Norsepowers mission om at fremme dekarbonisering gennem vindteknologi, skriver Stena Line i en pressemeddelelse.

Skibet leveres til Stena Line fra Stena RoRo i fjerde kvartal 2025 og vil sejle på Det Irske Hav mellem Belfast og Heysham, hvor vindforholdene er gunstige for vindassisteret fremdrift.

 

Systemet forventes at reducere brændstofforbruget med op til 9 procent på den planlagte rute.

- RoRo-skibet markerer et skridt mod en mere bæredygtig skibsfart og er designet til at sejle på methanol. Det er en del af en bredere indsats for at integrere miljøvenlige teknologier. Et søsterskib i samme serie bygges "klar til rotorsejl", hvilket yderligere bekræfter Stena Lines engagement i vinddrevet fremdrift, siger Dennis Tetzlaff, Chief Operating Officer Fleet hos Stena Line.


For at minimere projektets miljøpåvirkning bliver NPRS-enhederne produceret på Norsepowers nye produktionsanlæg i Yancheng, Kina, og leveret direkte til skibsværftet. Dette reducerer både omkostninger og emissioner og afspejler begge virksomheders fokus på bæredygtig drift.

-lipe

18/3 2025
  • En mere effektiv driftsmodel

    En mere effektiv driftsmodel

    transport ›Danske Fragtmænd bliver ny teknikdistributør for Lemvigh-Müller. Aftalen kombinerer driftssikkerhed, bedre kapacitetsudnyttelse og mindre CO2-udledning
  • Smugkig på Molslinjens kommende kæmpefærger

    Smugkig på Molslinjens kommende kæmpefærger

    transport ›Byggeriet af Molslinjens tre batteridrevne mega-katamaraner er nu i gang i Tasmanien, og med en ny animationsvideo og hjemmeside kan danskerne følge projektet frem mod første afgang i 2028. Se video:
  • Descartes opkøber Idelic

    Descartes opkøber Idelic

    transport ›Opkøbet tilfører data til Descartes Global Logistics Network (GLN) og styrker virksomhedens AI-baserede tilbud til vognparker
  • Køletransport med tre energikilder

    Køletransport med tre energikilder

    transport ›Amerikanske Nivalis har opkøbt europæiske SolarEdge e-Mobility for at blive markedsførende med lastbiler, der kan køre på en kombination af solenergi, e-aksel og opladning fra elnettet
  • Kortlæg besparelsespotentialet

    Kortlæg besparelsespotentialet

    transport ›Høje brændstofpriser presser flådevirksomheder verden over. Ifølge flådestyringsløsningen, Webfleet kan virksomheder afbøde disse effekter ved at optimere brændstofforbruget
  • Månedæk lander på Space Symposium

    Månedæk lander på Space Symposium

    transport ›Bridgestone udvikler og leverer avanceret dækteknologi – fra Jorden til Månen. Det sidste sker som led i den globale dækproducents bestræbelser på at støtte rummobilitet
  • Stigende godsmængder over Øresund

    Stigende godsmængder over Øresund

    transport ›Sidste år steg den samlede vejtrafik på Øresundsbroen med 2,1 procent. Og væksten er drevet af godstransport og pendling, viser årsrapporten fra Øresund Konsortiet
  • - Transportbranchens største AI-barriere er cyberangreb

    - Transportbranchens største AI-barriere er cyberangreb

    transport ›For for år siden var mangel på arbejdskraft transportvirksomhedernes største hindring for høj udnyttelse af kunstig intelligens. Nu har cybersikkerhed overhalet, viser ny rapport fra Cisco