Volvo Trucks nu med stop-start

Volvo Trucks nu med stop-start

Volvo Trucks introducerer en ny generation af sin I-Roll-teknologi, der tilføjer en motorstop-start-funktion. Verdensnyheden for tunge lastbiler reducerer både brændstofforbruget og CO2-udledningen

Volvo Trucks' nylige sejr i 2025 Green Truck Award-testen med Volvo FH Aero viser, at virksomhedens nyeste teknologier og innovationer har en reel indvirkning på brændstofeffektiviteten.

Det nye Aero-førerhus, der blev introduceret i 2024, og de yderligere aerodynamiske forbedringer siden da giver pote i form af betydelige reduktioner i brændstofforbruget og CO2-udledningen.

Den seneste tilføjelse til Volvos bestræbelser på at opnå brændstofbesparelser er udviklet internt hos Volvo og er baseret på virksomhedens eksisterende I-See- og I-Roll-teknologier.

Den nye stop-start-motorfunktion aktiveres ved konstant at overvåge vejdata og information om vejens kurver. Motoren slukkes midlertidigt, når der identificeres en nedadgående hældning langs ruten.

Mens motoren er slukket, forbruges der ingen brændstof, og der er derfor ingen CO2-udledning fra udstødningen.

- Vores ingeniører har gjort det igen. De har udviklet en ny motorteknologi, der bidrager til at gøre transport med lastbil mere brændstofeffektiv, siger Jan Hjelmgren, produktchef hos Volvo Trucks.

Han fortsætter:

- Som en del af vores strategi for dekarbonisering fortsætter vi med innovativ udvikling for at gøre vores forbrændingsmotorer endnu bedre og reducere vores påvirkning på miljøet.

Den nye motorstop-start-funktion aktiveres ved hastigheder over 60 km/t.

Afhængigt af betingelser som topografi og omgivelsestemperatur vil den nye I-Roll med motorstop-start kunne reducere brændstofforbruget og CO2-udledningen med op til 1 % ud over de allerede opnåede besparelser.

Samlet set udgør Volvos mange innovative tiltag betydelige effektivitetsgevinster og har en positiv indvirkning på emissionerne fra transporten samt driftsomkostningerne for operatøren.                       

Den nye funktion vil blive tilbudt på Volvo FH og FH Aero med 13-liters dieselmotor, og kunderne kan bestille den fra november 2025.

Volvo Trucks' strategi for dekarbonisering omfatter forbrændingsmotorer drevet af vedvarende brændstoffer, batterielektriske og brændselscelleelektriske lastbiler.

-hawin

7/11 2025
  • En mere effektiv driftsmodel

    En mere effektiv driftsmodel

    transport ›Danske Fragtmænd bliver ny teknikdistributør for Lemvigh-Müller. Aftalen kombinerer driftssikkerhed, bedre kapacitetsudnyttelse og mindre CO2-udledning
  • Smugkig på Molslinjens kommende kæmpefærger

    Smugkig på Molslinjens kommende kæmpefærger

    transport ›Byggeriet af Molslinjens tre batteridrevne mega-katamaraner er nu i gang i Tasmanien, og med en ny animationsvideo og hjemmeside kan danskerne følge projektet frem mod første afgang i 2028. Se video:
  • Descartes opkøber Idelic

    Descartes opkøber Idelic

    transport ›Opkøbet tilfører data til Descartes Global Logistics Network (GLN) og styrker virksomhedens AI-baserede tilbud til vognparker
  • Køletransport med tre energikilder

    Køletransport med tre energikilder

    transport ›Amerikanske Nivalis har opkøbt europæiske SolarEdge e-Mobility for at blive markedsførende med lastbiler, der kan køre på en kombination af solenergi, e-aksel og opladning fra elnettet
  • Kortlæg besparelsespotentialet

    Kortlæg besparelsespotentialet

    transport ›Høje brændstofpriser presser flådevirksomheder verden over. Ifølge flådestyringsløsningen, Webfleet kan virksomheder afbøde disse effekter ved at optimere brændstofforbruget
  • Månedæk lander på Space Symposium

    Månedæk lander på Space Symposium

    transport ›Bridgestone udvikler og leverer avanceret dækteknologi – fra Jorden til Månen. Det sidste sker som led i den globale dækproducents bestræbelser på at støtte rummobilitet
  • Stigende godsmængder over Øresund

    Stigende godsmængder over Øresund

    transport ›Sidste år steg den samlede vejtrafik på Øresundsbroen med 2,1 procent. Og væksten er drevet af godstransport og pendling, viser årsrapporten fra Øresund Konsortiet
  • - Transportbranchens største AI-barriere er cyberangreb

    - Transportbranchens største AI-barriere er cyberangreb

    transport ›For for år siden var mangel på arbejdskraft transportvirksomhedernes største hindring for høj udnyttelse af kunstig intelligens. Nu har cybersikkerhed overhalet, viser ny rapport fra Cisco