Mindst 35 gange i år er Banedanmarks broer blevet påkørt
Alt for mange lastbiler klemmer sig fast under jernbanebroer, hvilket er både dyrt og besværligt. Banedanmark opfordrer til, at landets vognmænd kigger ekstra grundigt på højderne under landets broer
Af og til må Banedanmark rykke ud og besigtige broer, som er blevet påkørt af lastbiler eller andre køretøjer.
Indtil videre er Banedanmarks broer blevet påkørt 35 gange i år. De 35 tilfælde er kun dem, som Banedanmark er blevet gjort opmærksomme på af for eksempel politiet eller borgere, og derfor er tallet formentlig væsentligt højere.
De fleste skader bliver nemlig først opdaget, når Banedanmark er ude på det årlige eftersyn og kan konstatere skader på broerne.
Således er der ved de løbende eftersyn konstateret synlige påkørselsskader på omkring 300 af Banedanmarks broer, men mange af skaderne kan være påført i de foregående år.
- Det sker alt for tit, at særligt lastbiler bliver klemt fast eller på andre måder kolliderer med vores broer. Det er yderst sjældent, at jernbanen oven over broen bliver påvirket, men hver gang tager det ressourcer fra Banedanmark.
- Samtidig er det for vognmanden, som får regningen, en betragtelig udgift, og selvsagt må det være en ubehagelig oplevelse for chaufføren. Vi vil derfor gerne opfordre til, at alle landets chauffører orienterer sig grundigt om brohøjderne på de ruter, de kører på, siger Mette Ask Hansen, som er broansvarlig sektionschef i Banedanmark.
Når en bro påkøres, bliver den undersøgt enten af Banedanmarks broingeniører, der har ansvaret for broens bæreevne, eller af en ekstern rådgiver. Alle de bærende elementer bliver gennemset først for mulige brud.
Ofte er der blot tale om overfladiske skrammer i form af små betonafskalninger, som medfører mindre reparationer. I andre tilfælde kan der være større revner, afslåede betonstykker eller blotlagt armering, så det er nødvendigt med større reparationsarbejder.
-hawin
