En af verdens største el-fragtfærger i drift

Scandlines nye færge, The Baltic Whale, blev tirsdag morgen sat i drift på Rødby-Puttgardenoverfarten. Hermed øger rederiet fragtkapaciteten med 27 procent på ruten

Efter værftsophold, prøvesejladser og navngivning stævnede The Baltic Whale ud på sin første tur mellem Danmark og Tyskland.

Scandlines nye fragtfærge råder over et af verdens største batterisystemer om bord på en færge og kan i normal drift sejle uden direkte emissioner på overfarten. Hertil kommer lavere støj over og under vand, som gavner både passageroplevelsen og havmiljøet – herunder også marsvinet, der lever i Østersøen og som færgen er opkaldt efter.

- Indsættelsen af The Baltic Whale på Femern Bælt er en milepæl for Scandlines – en dag, vi har ventet på i mange år. Vi fik idéen til en batteridrevet færge allerede tilbage i 2018, og nu står vi her så. Det er en kæmpe forløsning og noget, vi har glædet os rigtig meget til, siger Michael Guldmann Petersen, COO i Scandlines.

Skræddersyet til fragt og fremtidens drift

The Baltic Whale er bygget som en fragtfærge med plads til 66 fragtenheder fordelt på to dæk og mulighed for at håndtere såkaldt ”farligt gods”, som blandt andet omfatter industriprodukter, batterier, kosmetik og autodele, i et effektivt og struktureret setup. 

Det betyder, at mere fragt kan flyttes over på denne færge, hvilket frigør kapacitet til biler og passagerer på Scandlines’ øvrige færger – især i højsæsonen.

- Den nye færge er et vigtigt led i Scandlines’ grønne ambition om at sejle uden direkte emissioner i 2040. Samtidig er hun bygget til at levere det, vores kunder forventer af os hver eneste dag: stabilitet og driftssikkerhed, fortsætter Michael Guldmann Petersen.

Med indsættelsen af den nye færge øger Scandlines sin kapacitet for transport af fragtenheder på Rødby–Puttgarden-ruten med 27 procent. Samtidig får fragtkunderne endnu bedre rammer om bord.

- Med dedikeret kapacitet til farligt gods, effektiv håndtering og høj driftssikkerhed kan vores fragtkunder samle flere typer last på én løsning og opnå en mere enkel, forudsigelig og konkurrencedygtig transport over Femern Bælt. Desuden øger vi frekvensen signifikant, særligt for farligt gods, der nu kan komme med på langt flere afgange dagligt. Det vil gøre vores rute endnu mere attraktiv som transportforbindelse mellem Norden og resten af Europa, tilføjer Michael Guldmann Petersen.

Opladning på 12 minutter

The Baltic Whale kan gennemføre den 18,5 km lange overfart på cirka 45 minutter. Da Scandlines har investeret i nye kraftige strømkabler og transformerstationer i havnene, er opladningstiden blot 12 minutter i hver havn. 

Et intelligent ladetårn sørger for, at færgen automatisk tilkobles på under 15 sekunder, uanset vandstand og bevægelser.

Færgen har desuden mulighed for hybriddrift og er udstyret med dieselgeneratorer, som kan bruges ved behov.

-lipe