Molslinjens tasmanske færgedjævel
Byggeriet af Molslinjens nye mega-katamaraner er gået i gang på Incat-værftet i Tasmanien. Og allerede nu er der et bud på, hvordan de elektriske og kraftfulde katamaraner kommer til at se ud
Molslinjen har bestilt to mega-katamaraner til rederiets operation på Kattegat. De to færger - og formentlig også inden så længe en tredje færge – skal omkring årsskiftet 2027-2028 stå for en grøn omstilling og afløse de dieseldrevne katamaraner til ruten mellem Jylland og Sjælland.
Færgerne er, ifølge Molslinjen, verdens største elektrificeringsprojekt til søs nogensinde, og nu kan Incat-værftet i australske Tasmanien afsløre, hvordan de kommende mega-katamaraner kommer til at se ud.
Som noget helt nyt bliver det muligt at køre ind i den ene ende af færgen og ud i den anden. De to vogndæk bliver separate, så der skal køres langt mindre rundt på vogndækket, når færgen forlades i havnen.
De tre færger bliver 129 meter lange, 30,5 meter brede, og der bliver plads til 1.483 passagerer og 500 biler.
Hver af de tre færger bliver udstyret med batteripakker med 45.000 kWh. Batteriet på bare en enkelt af færgerne bliver altså større end Danmarks nuværende største batteri i Hasle på Bornholm.
Skibets elmotorer kommer til at producere svimlende 70.650 hestekræfter, som kan drive færgerne afsted med op til +40 knob – det samme som +74 kilometer i timen. De nuværende færger producerer ”kun” 48.900 hestekræfter hver.
-hawin
