Fragtdrone-startup får økonomisk håndsrækning
Fragtdroner til kritiske logistikmissioner indenfor fx forsvar og offshore får finansieringshjælp af Danmarks Eksport- og Investeringsfond
Acodyne, der udvikler dual use-fragtdroner til hurtig og sikker logistik under kritiske forhold, får finansiering fra EIFO. Det sker i forbindelse med en Pre-seed-investeringsrunde ført an af EIFOs porteføljefond PSV Hafnium og svenske Gungnir Capital.
Finansieringen understøtter opbygningen af nye danske styrkepositioner inden for forsvar og avanceret logistik.
EIFOs ambition om at øge sine finansielle engagementer i forsvars- og sikkerhedsrelaterede virksomheder til tre mia. kr. i 2030 bidrager nu til finansiering af den københavnske deep tech-startup Acodyne.
Den københavnske startup udvikler ubemandede fragtdroner til kritiske logistikmissioner indenfor fx forsvar og offshore, hvor eksisterende løsninger i dag er langsomme, dyre eller med risiko for besætningen.
Finansieringen er en del af en samlet pre-seed-runde på op til 2,5 mio. euro – knapt 19 mio. kr., ført an af PSV Hafnium og Gungnir Capital. Øvrige investorer i runden er SAP9 Group og GreenUP IV Invest.
Acodynes founderteam har baggrund i det danske Forsvarsministerium, flyselskabet SAS, Cobham Aerospace Communications og DTU Space. Fra venstre er det cto, Claes Nicolaisen, cco Jasmina Pless og ceo Mads Schnack. Det fjerde medlem af founderteamet er chief electronic engineer, Martin Arndt. Det samlede team tæller ti personer.
Styrker sikkerhed og har kommercielt potentiale
- Vi ser et meget interessant potentiale i Acodyne, fordi de adresserer et voksende behov med en teknologisk stærk og unik løsning.
Finansieringen ligger i forlængelse af EIFOs ambitioner om at styrke danske og europæiske potentialer inden for forsvar og sikkerhed, samtidig med, at den rummer et betydeligt kommercielt potentiale, siger Sara Sande, der er partner og head of thematic venture investments i EIFO.
Med investeringen skal Acodyne accelerere udviklingen af deres første prototype og gennemføre flyvetests inden udgangen af 2026.
Målet er at bringe teknologien fra koncept til en operationel platform, der kan danne grundlag for kommerciel skalering indenfor de nærmeste år.
- Denne runde giver os mulighed for at flytte Acodyne fra valideret koncept til en flyvetestet platform, og at gøre det sammen med investorer, der forstår både hverdagen i forsvars- og offshore-logistik og de tekniske krav til at bygge tunge ubemandede luftfartøjer.
- At have Gungnir, PSV Hafnium og EIFO med i runden er et stærkt signal om, at europæisk kapital er klar til at gå ind i de hardware-investeringer, der skal til for reel forsyningssikkerhed, siger Jasmina Pless, medstifter og cco, Acodyne.
Dual-use potentiale i fokus
Udover ambitionen om at bidrage til Danmarks sikkerhed, er EIFOs finansiering til Acodyne i høj grad også drevet af teknologiens dual-use karakter. Platformen kan anvendes både militært og civilt.
Det er interessant, fordi markedet for ubemandet luftlogistik ventes at vokse i takt med lovgivningsmæssige tiltag, teknologisk udvikling og øget fokus på forsyningssikkerhed i Europa.
-hawin
Om Acodyne – og teknologien
Acodyne er et dansk deep tech-selskab, der udvikler autonome eVTOL-fragtluftfartøjer til hurtig logistik med tunge nyttelaster. Acodyne udvikler ubemandende luftdroner, der kan lette og lande lodret (eVTol). Fremdrift sker med Acodynes egenudviklede elektriske ducted-fan-motorer (skærmet propel).
Dronerne kan medtage mellem 100 og 500 kg last på tværs af modelvarianter og flyve med en hastighed på op til 450 km/t. Rækkevidden er 500 km på en opladning - 1.000 km i hybridkonfiguration.
Aftagelige vinger gør dronen let at transportere i en standard 20-fods container.
Acodyne har i samarbejde med DTU Compute udviklet deres eget AI-baserede flyve- og driftssystem, eTHOR, der understøtter både manuel og autonom drift.
Dronen udvikles til brug til kritiske logistikmissioner indenfor forsvar og til kommercielle formål, som fx offshore logistik. Med en skalerbar arkitektur understøtter Acodynes platform fremtidige varianter med lastkapacitet på over 500 kg.
Ambitionen er at udvikle flere og større udgaver.
