Stærkt genbrugsinitiativ hos Stark

Stærkt genbrugsinitiativ hos Stark

I stedet for ny, specialfremstillet papfyld til beskyttelse af kundernes varer, er trælastkæden Stark begyndt at fremstille sit eget fyld af genbrugspap. Det er både mere miljøvenligt og en god forretning

Hvorfor købe nyt papfyld til beskyttelse af kundernes varer, når man samtidig smider den ene papkasse efter den anden ud i en genbrugscontainer?


Sådan lød spørgsmålet, som Allan Winther Knudsen stillede sig selv, da han sidste år begyndte som teamleder og effektiviseringsekspert hos trælastkæden Starks distributionslager i Vejle.

- Her på lageret modtager og sender vi store mængder varer. Varerne kommer typisk i papkasser, som vi så smider i genbrugscontaineren. Det bliver til næsten 30 tons genbrugspap om året. Derudover pakker vi ordrer, der sendes til vores forretninger eller direkte til kunderne. Det sker som regel også i papkasser, der fores med nyt papfyld for at beskytte indholdet under transport.

- Det bliver til ni store paller med papfyld om året. Så på et tidspunkt begyndte jeg at regne på, om vi ikke kunne håndtere alt det pap på en bedre og mere bæredygtig måde, fortæller Allan Winther Knudsen.

Det viste sig at være en god idé. Regnestykket kom nemlig ud i et stort plus. Både for miljøet og Stark.

- Det er faktisk meget simpelt. Ved at investere i en maskine, der laver papkasser om til papfyld, kan vi genbruge stort set alt det pap, som vi modtager her på lageret. Samtidig sparer vi udgifter til en container med komprimator, der trykker papkasserne sammen.

- Det er også godt for miljøet, for vi har heller ikke længere brug for den lastbil, der kom og hentede det komprimerede pap for at køre det til genbrug. Vi sparer også kørsel med de paller papfyld, som vi ikke længere får leveret, fortæller Allan Winther Knudsen.

Lille investering - stor besparelse

I rå tal sparer Stark mere end 300.000 kroner om året på selv at fremstille papfyld af brugte papkasser. En pæn gevinst i betragtning af, at maskinen, der spytter papfyld ud, når den fodres med papkasser, udgør en éngangsinvestering på 60.000 kroner.

- Det er så indlysende positivt for både forretning og miljø, at man kan undre sig over, at Stark – så vidt vi ved – er de eneste i trælastbranchen, der genbruger pap i den her skala. Vi vinder tilmed noget tid i dagligdagen, fordi det har vist sig at være hurtigere at genbruge pappet her på stedet fremfor at benytte en container, der skal fyldes, komprimeres og løbende afhentes af en lastbil, siger logistikchef i Stark Steen Mikkelsen.

Ifølge teamleder Allan Winther Knudsen sparer Starks distributionslager i Vejle mere end 300.000 kroner årligt på at genbruge brugte papkasser i stedet for at købe nyt papfyld.

Perspektiver i Genpap

Han ser store perspektiver i initiativet, som Stark internt har døbt Genpap med venlig hilsen til trælastkædens tilsvarende projekt Gentræ, der indsamler og genbruger midlertidigt træ på danske byggepladser.

- Maskinen er nem at bruge, og man kan sagtens forestille sig, at vi kan gøre noget lignende andre steder i logistikken og i mange af vores forretninger, der jo modtager og sender mange pakker hver eneste dag. Det ender med at blive en betydelig besparelse – både i penge og CO2.

- Det er også et godt eksempel på, at det hverken behøver at være svært eller dyrt at gøre de forskellige led i byggeriet mere bæredygtige. Der er masser af muligheder. Det er – helt bogstaveligt – bare et spørgsmål om at være nysgerrig og tænke ud af boksen, siger Steen Mikkelsen.

-hawin

13/9 2021
  • Erfaring, viden og vogndata som strategisk vækstmotor

    Erfaring, viden og vogndata som strategisk vækstmotor

    transport ›SCT Transport A/S har netop udnævnt økonomichef Mikkel Rimhoff, 40, til økonomidirektør
  • Bro bliver opkaldt efter Dronning Margrethe

    Bro bliver opkaldt efter Dronning Margrethe

    transport ›Den nye Storstrømsbro, der krydser Storstrømmen og forbinder Sjælland og Falster via Masnedø, skal bære navnet Dronning Margrethe II's Bro
  • Proaktiv flådestyring bliver afgørende

    Proaktiv flådestyring bliver afgørende

    transport ›Stigende omkostninger, større kompleksitet i driften og strengere EU-lovgivning vender op og ned på vognmandsbranchen. Hos Bridgestone mener man, at det vil påvirke den måde, hvorpå europæiske vognmandsvirksomheder vil bruge flådestyring i 2026
  • Iran-konflikt omdirigerer på ny containertrafikken

    Iran-konflikt omdirigerer på ny containertrafikken

    transport ›Få uger efter at bl.a. Mærsks skibe havde genoptaget sejladsen via Det Røde Hav, ændrer USAs og Israels angreb på Iran igen ruten mellem Asien og Europa til syd om Afrika
  • Shell-netværket vokser

    Shell-netværket vokser

    transport ›Med opkøbet af 21 ubemandede tankstationer fra HK Olie udbygger energiselskabet DCC Energi nu bilisternes adgang til Shells brændstoffer.
  • Så er den gal igen...

    Så er den gal igen...

    transport ›Langfingrede danskere stjæler hvert år tusindvis af mælkekasser fra Arla. Nu donerer mejeriet 5 kroner til børn og unges maddannelse for hver kasse, der bliver leveret tilbage igen
  • Første internationale tur med elbus

    Første internationale tur med elbus

    transport ›Torsdag sendte Movia for første gang nogensinde en elbus afsted fra København til Berlin på et testkørsel
  • Dæknavne er på plads

    Dæknavne er på plads

    transport ›Dækproducenten, Bridgestone rokerer rundt blandt cheferne i forretningsenheden for kommercielle produkter