Lufthavnen skubber flystøjen længere væk fra Amager

Borgere langs Amagers østkyst mærker nu mindre til fly, der letter fra Københavns Lufthavn. Metoden er simpel: Flyene bliver sendt længere ud over Øresund - længere væk fra kysten

Københavns Lufthavn offentliggør nu data, der viser, at en stor gruppe fly og den støj, de skaber, er skubbet længere væk naboerne. Flyene følger nemlig en ny rute længere ude i Øresund.

Der er tale om de fly, der letter ud over Øresund fra bane 04R, og herefter sætter kursen mod nord og vest - for eksempel mod Oslo, Aalborg eller Reykjavik.

Særligt i forbindelse med take-off støjer flyene, fordi de er på vej op i højde. Derfor har det været lufthavnens ønske, at flyene langs Amagers østkyst skulle længere væk fra naboerne. 

I samarbejde med Naviair, der varetager flyveledelsen af det danske luftrum, har Københavns Lufthavn derfor oprettet et såkaldt udflyvningspunkt et stykke ude over Øresund.

Det er et punkt, som det enkelte fly ledes ud til, når standardproceduren følges, før det drejer. Nu viser data fra det første halve år, at tiltaget virker - at langt størstedelen af de pågældende fly befinder sig længere væk fra naboerne nord for lufthavnen. 

- Man bemærker sin nabo, når der er tale om Danmarks største lufthavn. Derfor bruger vi allerede vores baner på en måde, så flyenes starter og landinger påvirker vores naboer mindst muligt. Nu har vi så taget endnu et greb i brug, der påvirker udflyvningen fra bane 04R, og vi er rigtig glade for at se, at det virker, siger Peer Borglund, som er Senior Specialist i Københavns Lufthavne. 

Støjen falder
Det er vanskeligt at måle støjen fra fly ude over Øresund, da biltrafikken og andre støjbidrag vil forstyrre støjmålerne. Derfor er der ikke sat konkrete tal på, hvad det nye udflyvningspunkt betyder for decibel-niveauet. 

Overordnet viser støjmålinger og beregninger, at støjbelastningen er faldet 8 dB siden 1994, hvilket svarer til 84%. Det skyldes først og fremmest, at moderne flyvemaskiner støjer langt mindre end deres forgængere samtidig med, at antallet af starter og landinger er på samme niveau. 

Miljøstyrelsen har via to miljøgodkendelser fastsat kravene til Københavns Lufthavns drift og overvågningen af støj og luftkvalitet.

Styrelsen fører tilsyn med, at målingerne foretages som angivet i godkendelsen. Placeringen og antallet af målepunkter er fastsat af myndighederne.

Der er opstillet 12 faste støjmålestationer i og omkring lufthavnen samt to stationer til måling af luftkvalitet.

-hawin