Tre nye, ugentlige godstog mellem Danmark og Tyskland

Tre nye, ugentlige godstog mellem Danmark og Tyskland

DHL har med virkning fra denne måned indsat godstog, som samlet set vil kunne spare 11.500 tons CO2-udledning hver år. Logistikvirksomheden tilbyder sine kunder alt fra ren transport til komplette end-to-end-løsninger

Af Lisbeth Petersen

Hver mandag, onsdag og fredag afgår toget fra Duisborg til Padborg og kører retur tirsdag, torsdag og sundag. Operatøren af DHL Freights transporttilbud er jernbanelogistikvirksomheden TX Logistik, som driver et europæisk transportnetværk i 11 forskellige lande.

Togturen tager 12 timer, og DHLs kunder kan i første omgang vælge løsningen som alternativ til vejtransport eller senere gøre brug af tilbuddet om en fuld end-to-end-løsning, hvor DHL også sørger for afhentning og slutlevering.

-I tråd med vores strategi med netto-nul-udledningslogistik i 2050 og den voksende efterspørgsel på grønne transportløsninger fra vores kunder, er et skift fra vej til jernbane under visse forhold en stærk løftestang til at spare CO2-udledning. Vi forventer, at denne nye jernbanetjeneste alene vil spare op til 11.500 t CO2-emissioner om året. Det er et perfekt supplement til vores nyligt introducerede GoGreen Plus-service, siger Uwe Brinks, CEO DHL Freight.

Flere godruter på vej
Løsningen er endnu en milepæl i bestræbelserne på at flytte DHL Freights forr

etning fra vej til skinner. Den kan især gavne ruten fra Danmark til BeNeLux-landene og Tyskland, ved at tilbyde en mere smidig logistik, lavere udslip og øget fragtpålidelighed.  

Som en del af sin plan for bæredygtighed, vil DHL Freight fremover øge brugen af jernbaneforbindelser og intermodale løsninger yderligere. 

I dag transporterer DHL Freight allerede gods på mere end 3.900 tog på forskellige handelsbaner i Europa i samarbejde med forskellige jernbaneselskaber. Alene i Tyskland flytter DHL Freight mere end 970 trailere om ugen med jernbane i tung lasttransport

9/5 2023
  • Renault Trafic er årets varevogn

    Renault Trafic er årets varevogn

    transport ›Den helt nye Renault Trafic Van E-Tech Electric gjorde rent bord ved kåringen af International Van of the Year 2027. Den nye, elektriske model kommer efter planen til Danmark i begyndelsen af 2027
  • 35 påkørsler af Banedanmarks broer

    35 påkørsler af Banedanmarks broer

    transport ›Alt for mange lastbiler klemmer sig fast under jernbanebroer, hvilket er både dyrt og besværligt. Banedanmark opfordrer til, at landets vognmænd kigger ekstra grundigt på højderne under landets broer
  • Volvos nye elserie kåret til Årets Lastbil

    Volvos nye elserie kåret til Årets Lastbil

    transport ›Prisen som "International Truck of the Year 2027" tilfalder Volvos nye generation, der omfatter FH-, FM-, FMX- og FH Aero Electric-serierne
  • Akut-transport i luksusklassen

    Akut-transport i luksusklassen

    transport ›Det italienske statspoliti har i over 20 år samarbejdet med bilmærket Lamborghini om særlige transportopgaver. Den nyeste model, Temerario er lige præsenteret som indsatsvogn til bl.a. organtransport
  • Hver anden nye varebil kører på el

    Hver anden nye varebil kører på el

    transport ›Elektrificeringen satte ny rekord i august, når det gælder nye varebiler på vejene. Til gengæld faldt antallet af nye, eldrevne lastbiler
  • Nye løsninger til flådeanalyse og flådestyring 

    Nye løsninger til flådeanalyse og flådestyring 

    transport ›Webfleets Fleet Insights og Asset Management 360 hjælper transportvirksomheder med at omsætte data om køretøjer og aktiver til bedre indsigt, hurtigere beslutninger og mere effektiv drift. De bliver vist på IAA Transportation 2026
  • Rift om lagerlokaler i Horsens

    Rift om lagerlokaler i Horsens

    transport ›2026 har budt på rekordmange lejeaftaler inden for lager og logistik hos Nordicals Horsens – inklusive årets største udlejning i hele landet
  • AI kan effektivisere takeaway-leveringer

    AI kan effektivisere takeaway-leveringer

    transport ›En AI-baseret model kan samle flere takeawayordrer på samme tur og reducere behovet for bude uden at øge ventetiden. Modellen er udviklet med bidrag fra SDU-forsker Yihua Wang og testet på mere end 650.000 virkelige leveringer