Ny reachtruck fra Jungheinrich

Ny reachtruck fra Jungheinrich

Med den nye ETV 4i, der har en lastekapacitet på 1,4 til 2,5 ton, lancerer Jungheinrich en kraftfuld reachtruck, der er gennemgående designet med henblik på maksimal produktivitet. Kunderne har kunnet bestille den nye reachtruck fra den 1. september 2026\r\n\r\n

Jungheinrich udvider sortimentet af kraftfulde elektriske reachtrucks til højlageranvendelser med særligt høje krav til materialehåndtering. 

Det sker med den nye ETV 4i, som er rettet mod brugere med høje krav til håndtering, f.eks. distributionscentre, produktionsforsyning eller drift i flere skift. Med lastekapaciteter fra 1,4 til 2,5 ton og løftehøjder på op til 14 meter dækker trucken et bredt spektrum af anvendelsesområder.

- Med ETV 4i henvender vi os til kunder, for hvem hvert sekund tæller på lageret, siger Oliver Hissnauer, produktchef for reachtrucks hos Jungheinrich. 

Han fortsætter:

- Køretøjet er udviklet til at kombinere maksimal håndteringsydelse med høj effektivitet og et klart fokus på føreren – både hvad angår ergonomi og sikker og præcis betjening.

Høj løfte- og sænkehastighed 
ETV 4i’s vigtigste ydeevneegenskab er, ifølge Jungheinrich, dynamikken i løftemasten. Forskellige PRO-funktioner er inkluderet som standard: LiftingPRO fordobler løftehastigheden til op til 1,6 m/s uden last. 

Dette giver reachtrucken høj løftehastighed. SænkePRO-funktionen fordobler sænkehastigheden til op til 1,2 m/s. Med reachPRO øges rækkeviddehastigheden ligeledes markant, hvilket sparer yderligere tid, især når paller flyttes hyppigt.

Det er en ydeevne som har direkte indflydelse på varehåndteringen: Ind- og udlagringsprocesser kan udføres betydeligt hurtigere med ETV 4i, især ved store løftehøjder. 

Samtidig sikrer den præcise styring af hydraulikken, med halvautomatiske hjælpefunktioner, en jævn mastbevægelse og høj procespålidelighed, selv ved maksimal hastighed.

- Især ved høje lagerniveauer er det løfte- og sænkehastigheden, der bestemmer produktiviteten pr. skift, forklarer Hissnauer. 

Glimrende udsyn og høj sikkerhed
Med ETV 4i’s løfte- og sænkehastighed kan kunderne dermed reducere deres håndteringsomkostninger pr. palle betragteligt. Det betyder, at køretøjets omkostninger hurtigt tjener sig ind, især i drift med flere skift.

Det fuldt integrerede lithium-ion-batteri udgør det teknologiske grundlag for ETV 4i. Det muliggør meget korte opladningstider og fleksibel mellemopladning, hvilket eliminerer behovet for batteriskift eller lange opladningspauser. Det øger køretøjets driftssikkerhed, især i flerholdsdrift.

Takket være sin meget kompakte konstruktion er ETV 4i ideel til smalle gange og er gennemgående udviklet med henblik på effektiv pladsudnyttelse på lageret. Fraværet af en traditionel batteriholder giver optimal udsyn til hjularmene og lasten, hvilket er en afgørende sikkerhedsfaktor, især i smalle gange.

Valgfrie sikkerhedsfunktioner, såsom integrerede lysbånd, forbedrer køretøjets synlighed på lageret. Hjælpesystemer til overvågning af lastekapaciteten og den konfigurerbare positioneringslaser til nem stabling af lasten understøtter aktivt føreren og bidrager til et sikkert og effektivt materialeflow.

Ergonomisk førerrum 
Et rummeligt førerrum, hvis trin skaber forbedret ergonomisk adgang, individuelt justerbart rat og armlæn samt rigelig bevægelsesfrihed, sikrer en høj betjeningskomfort. 

Et innovativt kamerasystem, der fås som ekstraudstyr, forbedrer ergonomien yderligere under ind- og udlagring ved at muliggøre præcis placering af lasten med minimal fysisk belastning.

ETV 4i fås i flere model- og udstyrsvarianter og kan tilpasses den pågældende anvendelse med talrige tilvalg og assistancesystemer. 

Jungheinrich tilbyder dermed en robust, fremtidssikret løsning til virksomheder, der ønsker at optimere deres lagerprocesser konsekvent for at opnå maksimal effektivitet og høj gennemstrømning.

-hawin

6/10 2026
  • N.C. Nielsen lancerer Konecranes Generation D

    N.C. Nielsen lancerer Konecranes Generation D

    truck ›En helt ny platform til tung intern transport, containerhåndtering og terminaldrift er nu på markedet. Den helt store nyhed er en elektrisk reachstacker
  • Der er gået mode i AI

    Der er gået mode i AI

    truck ›Bestsecret vælger Nomagics AI-baserede robotteknologi til at udvide sin højvolumen-ordreafvikling inden for modebranchen
  • Havnerelaterede logistikløsninger vinder pris

    Havnerelaterede logistikløsninger vinder pris

    truck ›Combilift vinder prisen for innovation inden for materialehåndtering ved UK Ports Awards 2026 som anerkendelse for sine effektive, sikre og kundefokuserede løsninger
  • Øget kapacitet på pakkelinjen

    Øget kapacitet på pakkelinjen

    truck ›Tentoma har leveret ny automatisk pakkemaskine til amerikanske Atlas Roofing Corporation, som dermed øger kapaciteten til sine fremtidige produkter
  • Zolvo og Mujin Europe indgår partnerskab

    Zolvo og Mujin Europe indgår partnerskab

    truck ›Zolvo og Mujin Europe har indgået et partnerskab, der skal gøre Mujins intelligente platform til robotautomation mere tilgængelig for virksomheder i Danmark og resten af Norden
  • Højere gennemstrømning med Hyper RoboShuttle

    Højere gennemstrømning med Hyper RoboShuttle

    truck ›Leverandøren af AMR’er, Geekplus har for nylig lanceret RoboShuttle Hyper, som er den næste generation af klatrende ”vare-til-person AMR-plukløsninger”
  • Bornholmsk løfteudstyr i rustfrit stål

    Bornholmsk løfteudstyr i rustfrit stål

    truck ›Baltic Steelwork har udviklet en serie med bl.a. palleløftere. Ambitionen er at skabe en stærk position for ståludstyr med høje krav til kvalitet, holdbarhed og drift
  • AVAS bliver en del af Kloster

    AVAS bliver en del af Kloster

    truck ›Transportkoncernen Kloster har netop underskrevet en aftale om at overtage alle aktiviteter i Aalborg Vognmandsforretning, Avas. Aftalen skal sikre AVAS et varigt og solidt fundament, og virksomheden fortsætter under eget navn og med Jan Kjelgaard som direktør