Continental henter to priser for innovativt dæk-design

Continental henter to priser for innovativt dæk-design

Den internationale Red Dot Award tildeles produkter med unikt design inden for en række kategorier. Inden for dæk er Continental netop blevet hædret med to priser til deres dæk Conti Hybrid HT3 og Semperit Runner D2.

Når de prestigefyldte internationale ”Red Dot”-designpriser uddeles til produkter i forskellige kategorier, lægger ekspertjuryen vægt på innovationsgrad, kvalitet, funktionalitet og bæredygtighed.

To nyskabende lastvognsdæk fra Continental-koncernen levede op til de højeste standarder på alle disse områder og kan derfor kalde sig prisvindere af den prestigefyldte ”Red Dot Award”.

Det drejer sig om Conti Hybrid HT3 og Semperit Runner D2, hvor førstnævnte endda fik udmærkelsen ”Red Dot Best of the Best”- det ultimative kvalitetsstempel i designverdenen.

Specialdesignet til godstransport
De to prisvindende dæk er begge specialdesignet til godstransport, hvor der stilles nogle helt andre krav end til personvognsdæk.
Blandt andet er der stor forskel på kravene til dæk på de forskellige aksler på et lastvognstog, noget som Continental har særligt fokus på i udviklingsarbejdet.

Conti Hybrid HT3 er et specialdesignet trailerdæk, og er således det dæk i vogntoget, der skal bære størstedelen af lastens vægt. Dækket vandt tidligere på året en iF Design Award i størrelsen 445/45 R19.5, som nu har vundet en Red Dot Award.

Det lave tværsnit og lave diameter udmærkede sig især hos dommerpanelet, da det giver en exceptionelt stor bæreevne. Samtidig lagde juryen vægt på, at Conti Hybrid HT3 bidrager positivt til at nedsætte brændstofforbruget uden, at det går ud over kilometerydelsen.

Semperit Runner D2 er beregnet til trækakslen på vogntoget, og vandt prisen i størrelsen 315/80 R22.5.

Juryen lagde især vægt på dækkets forbedrede slidbane og kompakte profil, som sikrer mange kilometer med lavt brændstofforbrug.

Der var også rosende ord til den forstærkede vulst på dækkets karkasse, som er særligt velegnet til at håndtere de skiftende belastninger på trækakslen.


-mklarlund

23/5 2016
  • Lun levering i ny emballage

    Lun levering i ny emballage

    transport ›En pizzabakke af termoplastisk skum, der holder på varmen og samtidig fastholder fedt og madrester i emballagen, er Klöckner Pentaplasts nye løsning til takeaway og fastfoodlevering
  • Flere lastbiler på solenergi

    Flere lastbiler på solenergi

    transport ›PostNords har i et forsøgsår med 10 lastbiler vist store besparelser på både brændstof og udledning, så nu udvider virksomheden brugen af solceller
  • Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    transport ›CPH Air Lab vil undersøge, om filtre kan fange ultrafine partikler midt i den travle flytrafik. Dermed udvider lufthavnen sin indsats fra at reducere udledninger til også at undersøge, om partikler kan fjernes fra luften
  • Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    transport ›Peab Asfalt og Herning Kommune anlægger i øjeblikket en 2,9 kilometer lang asfaltstrækning på Sebbesandeve med bl.a. andet genbrugsasfalt, bioolie, grøn energi og elektriske maskiner
  • Hold banen fri for træer

    Hold banen fri for træer

    transport ›Træer, der vælter ned over jernbanen, er et stigende problem og koster dyrt i forsinkelser og reparationer. Banedanmark opfordrer derfor naboer til jernbanen til at tjekke deres træer
  • NorDan skruer op for elektrificeret transport

    NorDan skruer op for elektrificeret transport

    transport ›NorDan Vinduer øger brugen af elektrificeret transport af sine vinduer og døre. I samarbejde med transport- og logistikvirksomheden Logistik Centralen forventer parterne at omkring 95 % af leverancerne bliver kørt med elektriske lastbiler fra medio 2027
  • Renault Trafic er årets varevogn

    Renault Trafic er årets varevogn

    transport ›Den helt nye Renault Trafic Van E-Tech Electric gjorde rent bord ved kåringen af International Van of the Year 2027. Den nye, elektriske model kommer efter planen til Danmark i begyndelsen af 2027
  • 35 påkørsler af Banedanmarks broer

    35 påkørsler af Banedanmarks broer

    transport ›Alt for mange lastbiler klemmer sig fast under jernbanebroer, hvilket er både dyrt og besværligt. Banedanmark opfordrer til, at landets vognmænd kigger ekstra grundigt på højderne under landets broer