Stena Line og Norsepower samarbejder om methanol-hybrid RoRo-færge

Stena Line og Norsepower samarbejder om methanol-hybrid RoRo-færge

Fartøjet bliver udstyret med to 28x4 meter Norsepower Rotor Sails, og forventes at reducere brændstofforbruget med op til 9 procent. Det skal sejle på den irske rute mellem Belfast og Heysham, hvor vindforholdene er gunstige for vindassisteret fremdrift

Norsepower, som er global specialist i vinddrevet fremdrift, og den svenske rederikoncern Stena Line har indgået en aftale om levering af to Norsepower Rotor Sails (tm) til en nybygget methanol-hybrid RoRo-færge.

Stena Line, med hovedsæde i Göteborg, har som mål at reducere CO2-udledningen med 30 procent inden 2030, og skibet, der bliver bygget på Jinling Weihai-værftet i Kina, vil måle 147 meter og blive udstyret med to 28x4 meter Norsepower Rotor Sails(tm)
(NPRS)

- Samarbejdet forener to førende aktører, der begge har fokus på innovation og bæredygtighed. Stena Line er kendt for sine høje krav og skarpe tekniske specifikationer. Rederiets strategiske ambition om at overgå til vedvarende brændstoffer, herunder fremtidig sikring af e-methanol, stemmer overens med Norsepowers mission om at fremme dekarbonisering gennem vindteknologi, skriver Stena Line i en pressemeddelelse.

Skibet leveres til Stena Line fra Stena RoRo i fjerde kvartal 2025 og vil sejle på Det Irske Hav mellem Belfast og Heysham, hvor vindforholdene er gunstige for vindassisteret fremdrift.

 

Systemet forventes at reducere brændstofforbruget med op til 9 procent på den planlagte rute.

- RoRo-skibet markerer et skridt mod en mere bæredygtig skibsfart og er designet til at sejle på methanol. Det er en del af en bredere indsats for at integrere miljøvenlige teknologier. Et søsterskib i samme serie bygges "klar til rotorsejl", hvilket yderligere bekræfter Stena Lines engagement i vinddrevet fremdrift, siger Dennis Tetzlaff, Chief Operating Officer Fleet hos Stena Line.


For at minimere projektets miljøpåvirkning bliver NPRS-enhederne produceret på Norsepowers nye produktionsanlæg i Yancheng, Kina, og leveret direkte til skibsværftet. Dette reducerer både omkostninger og emissioner og afspejler begge virksomheders fokus på bæredygtig drift.

-lipe

18/3 2025
  • Over halvdelen af solgte varebiler kører på el

    Over halvdelen af solgte varebiler kører på el

    transport ›Salget af el-varevogne stiger fortsat og har nu overhalet dieselbiler, mens markedet for ellastbiler stadig halter efter. Det viser nyeste opgørelse fra Mobility Denmark
  • Første rul på den kommende Hillerødmotorvej

    Første rul på den kommende Hillerødmotorvej

    transport ›Fra natten mellem den 16. og 17. oktober bliver trafikken på en stor del af Hillerødmotorvejens forlængelse flyttet over på de nyanlagte spor til den kommende motorvej. Flytningen markerer dermed en stor milepæl for motorvejsudvidelsen
  • Transportemballage af genanvendt plast

    Transportemballage af genanvendt plast

    transport ›Brugte vandflasker udgør hovedingredienserne i Boxons Big Bags, som både er stærke og godkendt til fødevarekontakt
  • Lun levering i ny emballage

    Lun levering i ny emballage

    transport ›En pizzabakke af termoplastisk skum, der holder på varmen og samtidig fastholder fedt og madrester i emballagen, er Klöckner Pentaplasts nye løsning til takeaway og fastfoodlevering
  • Flere lastbiler på solenergi

    Flere lastbiler på solenergi

    transport ›PostNords har i et forsøgsår med 10 lastbiler vist store besparelser på både brændstof og udledning, så nu udvider virksomheden brugen af solceller
  • Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    Københavns Lufthavn tester filtre mod luftforurening

    transport ›CPH Air Lab vil undersøge, om filtre kan fange ultrafine partikler midt i den travle flytrafik. Dermed udvider lufthavnen sin indsats fra at reducere udledninger til også at undersøge, om partikler kan fjernes fra luften
  • Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    Første strækning med netto nul CO2-asfalt

    transport ›Peab Asfalt og Herning Kommune anlægger i øjeblikket en 2,9 kilometer lang asfaltstrækning på Sebbesandeve med bl.a. andet genbrugsasfalt, bioolie, grøn energi og elektriske maskiner
  • Hold banen fri for træer

    Hold banen fri for træer

    transport ›Træer, der vælter ned over jernbanen, er et stigende problem og koster dyrt i forsinkelser og reparationer. Banedanmark opfordrer derfor naboer til jernbanen til at tjekke deres træer