Automatiseringens glæder og mangler

Automatiseringens glæder og mangler

Virksomhederne er glade for deres robotter. Men der er stadig plads til forbedringer på eksempelvis brugergrænsefladerne. Det er nogle af budskaberne fra Novo Nordisk og Grundfos, som sammen med Universal Robots også gav gode råd til nye robotbrugere på årets Automatikmesse

Af Lisbeth Petersen

- Er det så nemt? spurgte to kvinder, da de havde været på oplæring i robot- og automatiseringsprocesser på Grundfos. Så ifølge den tekniske projektleder i virksomhedens udviklingslaboratorium, Mads Eskelund Kristensen, er det hverken medarbejdernes modvilje eller vanskeligheder ved at programmere robotterne til at udføre en opgave, som
kan bremse udbredelsen af automatisering i Bjerringbro.

På Automatik 2018 messens sidste dag i Brøndby i september, var han på podiet foran en fyldt konferencesal sammen med senior manager i Novo Nordisk, Thomas Bach Nielsen, produktionsteknisk chef i Universal Robots, Said H. Hussein og ordstyrer, Søren Peter Johansen, som er faglig leder i Teknologisk Institut afdeling for robotteknologi.

Under overskriften ’Robotter i produktionen’ fortalte de om deres egne automatiseringserfaringer og gav gode råd videre til både virksomheder, som skal i gang med automatisering, og til dem, som udvikler robotteknologien.

For selv om både Novo Nordisk og Grundfos har været i gang i årevis og har automatiseret store dele af arbejdet fra formontering til pakning, palletering og intern transport, er der stadig anledning til overvejelser og plads til forbedring, når det gælder nye investeringer.

Thomas Bach Nielsen

- Vi har f.eks. AGV’er, som kører ad linjer i gulvet i produktionen, men hvis et arbejdshold lige stiller sig op og holder et møde på den linje, blokerer de for robotten, og hele produktionen går i stå. Derfor har nogle af vores fabrikker faktisk ønsket et lavere niveau af automatisering, men måske er det et problem, vi fremover kan undgå med den nyeste teknologi, fortalte Thomas Bach Nielsen fra Novo Nordisk.

Målinger af sammenstød forhindrer ulykker
I Grundfos’ produktion er der installeret 151 robotter, og her har begrænsningen handlet om samarbejdsrobotter uden afskærmning.

- Vores CEO har udtrykt det meget firkantet: Det skal være sikkert! For vi har en politik, der siger ’ 0 arbejdsulykker’, og når det gælder kollaborative robotter, er der mange parametre at måle på, sagde Mads Eskelund Kristensen.

Han forklarede, hvordan Grundfos selv har udviklet et særligt måleudstyr, der viser, hvornår et sammenstød mellem en robot og et menneske, målt på 28 forskellige punkter på kroppen, vil gøre ondt. Og han understregede også, at det, for en stor del af virksomhedens produktions vedkommende, giver mest mening med standardrobotter, som kan arbejde i afspærrede områder.

Programmering i børnehaven
Said H. Hussein understregede vigtigheden af, at indførelse af robotter kræver en god forberedelse med et grundigt og detaljeret kendskab til de manuelle arbejdsgange, som skal automatiseres.

Hans arbejdsplads, Universal Robots – som hvert år vokser med 70 procent – udvikler først og fremmest arme til samarbejdsrobotter i alle størrelser. For nylig så han sin to årige datter og hendes venner i børnehaven programmere en lille robot til at flytte en blyant fra A til B, og han er helt enig med Mads Eskelund Kristensen i, at det ikke er på slutbrugerniveau, der er problemer med programmering og samarbejde.
Derimod kunne han følge både Thomas Bach Nielsen og Mads Eskelund Kristensens ønske om større fleksibilitet og nemmere integration mellem robotterne og virksomhedernes øvrige systemer.

-  Jeg kan godt savne en bedre brugergrænseflade, lød det fra Novo Nordisks repræsentant, mens Grundfos’ havde specifikke ønsker til fremtidens robotter:

- Jeg vil gerne se flere målinger af tryk, som dem vi selv foretager, som del af risikovurderingen, mere mobilitet og mere vision teknologi, konstaterede Mads Eskelund Kristensen.


15/10 2018
  • LogiMAT markerer 25 år med intralogistik

    LogiMAT markerer 25 år med intralogistik

    truck ›LogiMAT i Stuttgart har på 25 år udviklet sig fra en regional fagmesse til en af verdens førende internationale mødepladser for intralogistik. Udviklingen afspejler samtidig en branche, der har gennemgået markante teknologiske forandringer
  • Øger kapaciteten på lageret

    Øger kapaciteten på lageret

    truck ›Jungheinrich og Automha indgår strategisk partnerskab om gradvis automatisering af eksisterende lagre og maksimerer deres kapacitet via øget palletæthed
  • Global AGV 2 løfter nu to tons

    Global AGV 2 løfter nu to tons

    truck ›Den danske producent af førerløse truck har, på opfordring fra sine kunder, udviklet en ny model, der kan give flere muskler til transport i produktions- og lagerhaller
  • Logistikken går som varmt brød

    Logistikken går som varmt brød

    truck ›Et nyt anlæg på det italienske bageri Baulis fabrik i Castel d’Azzano centraliserer og automatiserer palleteringen af bagværk. Uteco Contec og Interrolls løsninger sørger for at anlægget håndterer op til 2.000 kasser i timen
  • Aalborg Portland udskifter diesel med el i tung cementlogistik

    Aalborg Portland udskifter diesel med el i tung cementlogistik

    truck ›Tre nye Linde X50 el-truck skal sikre høj oppetid, et bedre arbejdsmiljø og lavere omkostninger, når Aalborg Portland hver dag håndterer tunge paller med cement. N.C. Nielsen har leveret truckene med skræddersyede Lithium-ION batterier, og elektrificeringen er nu integreret i en del af produktionen hos Aalborg Portland, hvor dieseltruck i mange år har været det oplagte valg
  • DAN Palletiser fejrer 50 år med over 1000 anlæg

    DAN Palletiser fejrer 50 år med over 1000 anlæg

    truck ›COO i den danske specialist i palletering, Michael Christensen ser lyst på fremtiden efter at virksomheden for ni år siden blev en del af Nordens største automationshus, BILA
  • Combilift giver fremtidens teknikere et løft

    Combilift giver fremtidens teknikere et løft

    truck ›Den globale producent af materialehåndteringsudstyr, Combilift, har lanceret et nyt initiativ, der har til formål at tilskynde unge til at vælge en karriere inden for teknologi og produktion
  • Ny reachtruck fra Jungheinrich

    Ny reachtruck fra Jungheinrich

    truck ›Med den nye ETV 4i, der har en lastekapacitet på 1,4 til 2,5 ton, lancerer Jungheinrich en kraftfuld reachtruck, der er gennemgående designet med henblik på maksimal produktivitet. Kunderne har kunnet bestille den nye reachtruck fra den 1. september 2026