Bulk-emballage er Farusa’s solide bud på bæredygtighed

Bulk-emballage er Farusa’s solide bud på bæredygtighed

Heavy Duty-specialisten oplever stigende efterspørgsel på emballage fra fødevarebranchen. Og selv om de specialkonstruerede papkasser ikke er miljøvenlige i sig selv, bliver de det med kundernes genanvendelse

Af Lisbeth Petersen

Fra et læs ærter er høstet på marken til de er frosset ned, har producenten mindre end 3 timer. Det stiller krav til både produktionskapacitet, planlægning og emballage, og stadigt flere fødevareproducenter får øjnene op for Farusa’s ekstremt stærke papkasser, som med en inderpose af plast, udgør en perfekt bulk til bl.a. løsfrosne produkter.

- Det er især inden for det seneste årti, vi har oplevet en stigende interesse fra fødevarebranchen. Vi leverer kasser til både fisk- skaldyr- frugt- og grøntsagsproducenter, som gør meget for, at deres produkter - ved en hurtig nedfrysning - bevarer sin friskhed mest mulig, og faktisk ofte er endnu friskere end de ferske varer i kølediskene. Og vi sælger kasser til flydende produkter som f.eks. madolier, der kræver særligt stærke konstruktioner, siger Arne Hammer.

Han er fabrikant på Farumvirksomheden, som er specialist i eksport- og transportemballage i Heavy Duty-segmentet. Igennem snart 100 år har Farusa videreudviklet udgangspunktet fra træemballage til skræddersyede og meget kraftige bølgepapkonstruktioner, der kan rumme op til 800 kg eller 1000 liter væske stables til loftet og tåle temperaturer ned til hårde minusgrader.

 - Frost, fugt osv. er jo ikke noget, man normalt forbinder med papkasser, og det bølgepap, de fleste forbrugere kender fra dagligdagen, vil aldrig kunne klare opgaven. Men vores stærke Heavy Duty bølgepap er konstrueret i op til syv lag papir - kaldet tripplewell, og som har en vægt på over 2.500 gram/m2, i modsætning til almindeligt bølgepap, som har en vægt på mellem 400 – 750 gram/m2.

HD papkvaliteterne består bl.a. en vanduigennemtrængelig Hydrokraftliner og vandfast lim, derfor kan kasserne klare, først at blive fyldt med 800 kg ærter på bare seks sekunder, og bagefter opbevaring i de lave temperaturer og hårde tæsk, eksempelvis oversøiske transporter ofte giver, forklarer Arne Hammer.

Kasser genbruges i over 10 år
Fødevareproducenterne bruger fortrinsvis bulk-emballagen i deres interne transport, men kan dog godt kan gå over hav og landegrænser.

Når produkterne efter høst og første forarbejdning er løspakket i kasserne, bliver de transporteret videre til forædling og færdigemballering hos producenterne eller deres samarbejdspartnere. Dermed kan tonsvis af ærter godt tage turen fra Skandinavien til Italien, og da de høje krav til kasserne fordrer, at Farusa benytter nypap til fremstillingen er det ikke i de første led, man skal søge efter den bæredygtighed, som alle efterstræber.

 - Men når det gælder de løsfrosne fødevareprodukter, kan vores kasser genanvendes mange gange. Så når kassen med ærter er tømt, kan den foldes sammen og returneres til produktionsstedet. Nogle af vores kasser bliver genbrugt i over 10 år af kunderne, som dermed opnår både en økonomisk fordel og bidrager til deres bæredygtig produktion, siger Arne Hammer.

Bæredygtighed på langdistance
Han forklarer, at flydende produkter - på grund af deres bevægelser og deraf følgende store pres på emballagen under transport – kræver helt særlige kassekonstruktioner. En væskecontainer i HD bølgepap består af flere typer kasse konstruktioner og en speciel inderliner, som den flydende varer kan pumpes direkte ned i.

- Disse kasser genbruges ikke så tit. Til gengæld erstatter de ofte andre væskecontainere som f.eks. IBC containere og ståltanke som både er tunge og voluminøse at transportere retur og som skal rengøres, før de kan genbruges. Vi anbefaler primært vores væske containere til transporter over store afstande, for så er de et meget lettere og miljøvenligt alternativ, som i øvrigt kan stables siger Arne Hammer og tilføjer:

 - Så man kan sige, at vores Heavy Duty papkasser i sig selv ikke er de mest bæredygtige, men vi hjælper vores kunder til at være det ved at genanvende vores emballager. Og en HD papkasse kan efter gentagne anvendelser, naturligvis genbruges 100% til at lave nye papkasser af. Vi bruger vores knowhow og lange erfaring til individuel rådgivning af kunderne om hvert enkelt opgave, for selv om vores emballager umiddelbart ligner hinanden og alle mulige andre, firkantede papkasser, er der ikke mange af dem, der er ens.

 

 

29/9 2020
  • DS Smith stopper bølgepapproduktion i Vejle

    DS Smith stopper bølgepapproduktion i Vejle

    transport ›Fabrikken er en af i alt 30 afdelinger emballagekoncernen nedlægger på globalt plan. Ifølge DS Smith skal produktionen overføres til andre fabrikker, mens der samlet skal spares ca. 480 mio. euro om året
  • Ekspresfragt med 'grønt' flybrændstof

    Ekspresfragt med 'grønt' flybrændstof

    transport ›DHL har underskrevet købsaftale om mere end 5 millioner liter SAF til logistikudbyderens fragtruter fra hovedkvarteret i Paris Charles de Gaulle Lufthavn i Frankrig
  • Danske bilister ønsker lovpligtig vinterperiode for vinterdæk

    Danske bilister ønsker lovpligtig vinterperiode for vinterdæk

    transport ›Ny måling fra Voxmeter viser, at 57 % af danske bilister ønsker en fast vinterperiode med lovpligtige vinterdæk. Samtidig kender fire ud af ti slet ikke eller er usikre på betydningen af lovgivningen og dækkenes vintermærkning
  • Storebæltsbroen skal renoveres de kommende to år

    Storebæltsbroen skal renoveres de kommende to år

    transport ›Et af broens hidtil mest komplekse renoveringsprojekter, som bl.a. indebærer 84 løft af brofagene, går i gang i det kommende år, og skal udføres mens trafikken stadig kører
  • Vejhjælp overtager hollandsk dækvirksomhed

    Vejhjælp overtager hollandsk dækvirksomhed

    transport ›Road Mobility Services fortsætter sin europæiske ekspansion inden for serviceydelser til erhvervskøretøjer med overtagelsen af dækservicevirksomhed i Rotterdam-området
  • Verdis runder 100 elektriske renovationsbiler

    Verdis runder 100 elektriske renovationsbiler

    transport ›Virksomheden begyndte for godt syv år siden elektrificeringen med en ombygget dieselbil. Nu markerer Verdis milepælen med en særlig tak til lastbilsælgeren Ulrik Hansen, som nu går på pension
  • Markant flere russiske fragtskibe toner rent flag

    Markant flere russiske fragtskibe toner rent flag

    transport ›Fra januar til september i år har 376 fragtskibe under russisk flag passeret Skagen. Danske Rederier er bekymrede for, at det faktisk kan vanskeliggøre indsatsen mod skyggeflåden, da myndighederne ikke dermed ikke kan borde skibene for at kontrollere last og sikkerhed
  • Logistikkomponenter var blandt opgaverne ved DM i 3D print

    Logistikkomponenter var blandt opgaverne ved DM i 3D print

    transport ›Opgaverne ved årets DM i 3D print på FoodTec i Herning lød bl.a. på at skabe en gribeløsning til en robotarm og en sensorløsning til et transportbånd. Alexander. B. Colmorn og Joachim O. Leo fra EUC Syd løb med sejren efter tre intense konkurrencedage