Tættere på globalt center for skibsreparationer
Danske Hoyer VMS Group styrker sin tilstedeværelse i Asien med et nyt regionalt hovedkontor tæt på Zhoushan Island – et af verdens vigtigste centre for skibsreparation og maritime services
Hoyer VMS Groups koncernledelse og bestyrelse har netop besøgt regionen for at se nærmere på de muligheder, det giver at have et nye hovedkontor placeret tæt på Zhoushan Island.
- Omkring 60 procent af verdens flåde opererer i dag i Asien, så hvis man vil være tæt på kunderne, er man nødt til også at være til stede her.
- Ved at styrke vores tilstedeværelse i Ningbo kommer vi tættere på både værfter, rederier og vores øvrige maritime partnere i regionen, siger ceo Henrik Sørensen, Hoyer VMS Group.
Et maritimt knudepunkt
Zhoushan Island huser ikke færre end 17 skibsværfter, og er et maritimt knudepunkt på Kinas østkyst. Det tiltrækker henved 20 procent af verdens handelsflåde, fordi skibene her kan få foretaget reparationer, opgraderinger eller anden form for service.
For Hoyer VMS var det derfor oplagt at aflægge besøg på Changhong Shipyard, hvor tre nybygningsværfter beskæftiger i alt 20.000 personer, og reparationsværftet alene har 8000 ansatte.
- Vi ser et stort potentiale i samarbejdet med Hoyer VMS Group. Virksomheden har stærke kompetencer inden for udstyr, service og specialiseret vedligeholdelse til skibsindustrien. Det kan være med til at styrke både vores teknologiske udvikling og det internationale samarbejde, lød det fra David Zhu, præsident for Changhong Shipyard.
Samarbejde med Danmark
Besøget i Zhoushan omfattede også et møde med byens viceborgmester Han Jun, som ifølge Henrik Sørensen gav et konkret indblik i de muligheder, der ligger i regionens maritime industri. Lokalregeringens næstkommanderende understregede, at et samarbejde med Danmark allerede har båret frugt.
- Rederiet Mærsk har brugt værfter fra Zhoushan til at stå for en stor del af rederiets grønne omstilling, og dette samarbejde tjener som et eksempel for hele den globale skibsindustri.
- Det er min opfattelse, at Zhoushans industrielle kompetencer passer perfekt med de ydelser, danske virksomheder kan byde ind med, så derfor ser jeg et stort potentiale for samarbejde mellem de to parter, sagde viceborgmester Han Jun på mødet med den danske delegation.
Når danske forretningsfolk mødes med regeringsrepræsentanter, er det ofte præget af høflige hensigtserklæringer, og derfor havde Henrik Sørensen heller ikke de store forventninger til mødet med viceborgmesteren. Men dette forløb noget anderledes end ventet.
- Jeg var positivt overrasket over mødet. Det var en stor fordel, at viceborgmesteren har et indgående kendskab til branchen, og derfor var meget konkret i forhold til de muligheder, der ligger i regionen.
- Han ville gerne hjælpe og inviterede os direkte til at komme tilbage og introducere os til flere værfter i området, siger Henrik Sørensen.
Udviklingen af Zhoushan som global maritim hub har gennem mange år haft stor politisk opmærksomhed i Kina. Allerede i begyndelsen af 2000’erne udpegede Kinas nuværende præsident Xi Jinping, dengang partisekretær i Zhejiang-provinsen, området som centralt i udviklingen af landets maritime økonomi.
Siden er regionen vokset til et af verdens vigtigste centre for skibsbygning, skibsreparation og maritime services – tæt forbundet med Ningbo-Zhoushan-havnen, der i dag er blandt verdens største havne målt på godsomsætning.
Global shipping, service og energieffektivisering
For Hoyer VMS Group bekræfter besøget i regionen, at man med sit nye kinesiske hovedkvarter, der kan servicere den globale shippingindustri, er på rette vej.
- Denne tur har ikke blot bekræftet os i, at vi har valgt den rigtige strategi. Vores besøg har konkret åbnet flere døre.
- Changhong Shipyard har direkte tilbudt os et samarbejde med etablering af et værksted på selve værftet, og vi har som nævnt fået en invitation fra Zhoushans viceborgmester til at møde flere værfter i området. Nu er det op til os at bevise, at vi kan tilføre den værdi, som både skibsredere og værfter efterspørger, siger den danske ceo.
Hos hovedinvestoren, kapitalfonden Capidea, ser man netop kombinationen af global shipping, service og energieffektivisering som en vigtig drivkraft for den fremtidige vækst.
- Shippingindustrien er midt i en stor omstilling, hvor både energieffektivitet og driftssikkerhed bliver stadig vigtigere. Med kombinationen af Hoyers teknologi og VMS’ servicekompetencer står Hoyer VMS Group stærkt i et marked med store internationale muligheder, siger partner i Capidea, Martin Jørgensen.
Han tilføjer, at han på den baggrund mener, det er realistisk inden for de næste tre år at øge koncernens årlige omsætning fra 1,5 mia. til 2 mia. kroner.
-hawin
